Outlander 2013-2014-2015 - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)

Петтрович · 16.11.2012, 20:45

ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ МУФТОЙ ..... гуглоперевод
ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ .......... гуглоперевод
Интересный опыт с XL - замер выходного сигнала управления муфтой
Смотрим работу муфты (с помощью ELM 327 и Torque)
Мониторинг муфты в ECO/AUTO/LOCK на уклонах.
Вращение всех четырех колес
Самостоятельная установка S-AWC от Outlander 3.0 на Outlander 2.4
Муфта. Вой или скрежет и "задевание" при повороте руля в режиме 4WD auto

Петтрович · 16.11.2012, 20:45

Подскажите кто имеет опыт, в каком режиме лучше ездить зимой? Теоретически предполагаю что вполне нормально будет ездить по городу и трассе в режиме ЭКО и зимой, но как то товарищ, имея аут 2 с седьмого года, говорил, что зимой ездиет только в режиме 4WD , т.к. машина не маленькая и задницу иногда заносит на скользких участках при поворотах, если на переднем приводе едет. Имея до этого только переднеприводные авто, хотелось бы услышать мнение бывалых, т.к. в принципе не хочется ездить на 4WD авто с увеличенным расходом по городу если в этом нет нужды...

Karagandash · 16.11.2012, 20:53

Всё зависит от текущего состояния дорожного покрытия. У нас и так 9 месяцев гололёд , а тут ещё городская администрация научилась пилить бабло на реагентах и щедро поливать какой-то дрянью дороги. После -20 дрянь замерзает коркой льда, а если ещё и снежок сверху припорошил- то вообще ховайся! В общем режим "4 WD auto" и не ниже. Придёт весна, асфальт оттает- попробуем проехаться на "Эко"

Дачник · 16.11.2012, 21:52

Цитата:

Сообщение от Петтрович

Подскажите кто имеет опыт, в каком режиме лучше ездить зимой? Теоретически предполагаю что вполне нормально будет ездить по городу и трассе в режиме ЭКО и зимой, но как то товарищ, имея аут 2 с седьмого года, говорил, что зимой ездиет только в режиме 4WD , т.к. машина не маленькая и задницу иногда заносит на скользких участках при поворотах, если на переднем приводе едет. Имея до этого только переднеприводные авто, хотелось бы услышать мнение бывалых, т.к. в принципе не хочется ездить на 4WD авто с увеличенным расходом по городу если в этом нет нужды...

На XL зимой ездил на 4ВД, летом сначала на 2ВД, потом сравнил с 4ВД и понял, что явной разницы в расходе нет. На новом пока особо не сравнивал, но думаю, что тоже особой разницы быть не должно, поэтому буду ездить на 4ВД. Хотя наверное если бы разница и была, то на зиму все равно включал бы полный привод.

TheActiser · 16.11.2012, 22:08

на xl лучший рецепт - 4wd auto. не думаю что на третьем что-то сильно изменилось.

Konstanz · 16.11.2012, 22:14

Согласен с коллегами, лучше выбрать 4WD auto!

Валериевич · 16.11.2012, 22:15

Лично убедился 4WD auto - экономичней.

dmitriy1977 · 16.11.2012, 22:41

4wd auto считаю для зимы оптимальным, на xl также ездил зимой.

bc---- · 16.11.2012, 23:29

Цитата:

Сообщение от Петтрович

Подскажите кто имеет опыт, в каком режиме лучше ездить зимой?

Кроме рекламы нигде не видел сколько-нибудь внятных данных о том, что режим эко реально жрет меньше топлива. Поэтому даже особой проблемы не вижу, включил авто и забыл. Летом, возможно, переключусь на эко.

23297 · 17.11.2012, 06:02

ЭКО динамичнее, по расходу разница минимальна. И летом и сейчас езжу на нем. А в снегопады включаю АВТО.

Pskandr · 17.11.2012, 09:09

Для проходимости конечно 4вд , а для поворотов … :

Когдато, года 4 назад думал что 4вд лучше во всем ,
но когда на 4вд на ХЛ входил в поворот (в городе) на скорости 40км и меня понесло и я при этом почти ничего не смог сделать (еле еле остановился/вырулил) - я испугался
( было потом еще пару специальных подобных эксперименов на большой площади с расставленными ограничителями - если несет на 4вд то выправить сложнее ))

Смысл в том что на 2вд(4вд эко) если понесло то можно много чего еще подправить и (себя больше контролируеш и если будет небольшой занос с ним достаточно легко справиться ( несколько раз было зимой и летом на грунтовке) ,

на 4вд несет уже в более критичных ситуациях и уже намного сложнее исправить ошибки !

Если не нужно заведомо месить грязь и большое количество снега езжу на 4вд эко.
+ небольшая экономия (на трассе заметно однозначно )

Марадона · 17.11.2012, 11:30

Камрад - есть ли смысл в экономии 1 литра топлива?
Безопасность и уверенность важнее.
По теме - 4 вд зимой и летом, уже шестой год.
При снегопадах больших - на лок, изредка на пересечёнке отключаю электронику.

Itdxbr · 17.11.2012, 14:57

Почти всегда = Эко
Специально на льду упражнялся в разных режимах,в эко слышно как подъключается зад и сразу занос исправляет.
В эко после переднего привода комфортные как-то.
Разницы в движении между авто и лок так и не понял, очень тяжело сорвать в занос. Если сорвал - туши свет )))

Будет больще снега, обязательно ещё поупражняюсь )

---------- Добавлено в 17:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:57 ----------

Цитата:

Сообщение от TheActiser

на xl лучший рецепт - 4wd auto. не думаю что на третьем что-то сильно изменилось.

да изменилось, нету чисто переднего привода.
а иногда хочется ))

Pskandr · 17.11.2012, 16:15

Цитата:

Сообщение от Itdxbr

... очень тяжело сорвать в занос. Если сорвал - туши свет ))) ...

Вот именно про это я и говорил.
Лучше иметь небольшой запас прочности, чем ... .
Поэтому в основном езжу на 4вд эко, если сорвет в занос я понимаю что еще чтото можно исправить.

bc---- · 17.11.2012, 17:11

Сегодня засек расход. Ехал по МКАДу на круизе, скорость 72 км/ч, в машине только водитель, резина зимняя шипованная (нокиан 7). Включил круиз, обнулил расход, проехал 12 км, потом переключил режим, обнулил снова, и еще 12 км. На эко и авто получилось один-в один 5.9л/100км. Так что, полагаю, нет смысла говорить про какую-то экономичность режима эко.

PS Кстати, заявленный расход 6.4л, а у меня на протяжении 20 км получилось 5.9л. Мелочь, а приятно. У многих марок добиться заявленного расхода не получается, если верить форумам.