OUT-CLUB.RU

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)
-   Outlander 2012-2015: эксплуатация и дополнительное оборудование (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=332)
-   -   Outlander 2013-2014-2015 - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK) (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=52883)

МиНиН 24.05.2021 12:40

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 
@Forger, какого года авто? Хруст слышен на мокром грунте или на асфальте тоже?

Forger 24.05.2021 12:44

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 
Цитата:

Сообщение от МиНиН (Сообщение 3006573)
@Forger, какого года авто? Хруст слышен на мокром грунте или на асфальте тоже?

2012 год, 127ткм пробег, на асфальте тоже

Добавлено через 38 секунд
Цитата:

Сообщение от chundga (Сообщение 3006571)
Накрылась муфта. В теме есть инфа, меняли её людям по гарантии.

Мне гарантия не светит :(

МиНиН 24.05.2021 12:46

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 
К сожалению, как написано выше, накрылась муфта.

ke0 24.05.2021 19:39

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 
Цитата:

Сообщение от Forger (Сообщение 3006561)
вывернул руль и попытался поехать. По кузову пошли какие-то вибрации и небольшой хруст чтоли, как будто задние тормоза подкусывает.
Муфта просто передает момент на задний редуктор. Колеса вращаются всегда, муфта либо подсоединяет их к вращающемуся кардану, либо нет.
Если закусывает только в поворотах, значит что-то с дифференциалом, а не муфтой. Но задний дифференциал то не блокируется, насколько я понимаю...
Не понимаю, как связан поворот передних колеса, муфта и дифференциал.
Конструктивно все устроено так, что никакой поворот руля не должен влиять на дифференциал, я понимаю у нас была бы жесткая блокировка...

Эта муфта является _заблокированным межосевым дифференциалом_, при повороте суммарные длины путей колес передней и задней оси разные, тоесть это будет компенсироваться пробуксовкой/блокировкой определенных колес и сильной нагрузкой на все шестерни в трансмиссии...

Forger 24.05.2021 19:44

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 
Цитата:

Сообщение от ke0 (Сообщение 3006677)
Эта муфта является _заблокированным межосевым дифференциалом_

Да, с этим все понятно

Цитата:

Сообщение от ke0 (Сообщение 3006677)
суммарные длины путей колес передней и задней оси разные

для этого придуман межколесный дифференциал


Цитата:

Сообщение от ke0 (Сообщение 3006677)
это будет компенсироваться пробуксовкой/блокировкой определенных колес и сильной нагрузкой на все шестерни в трансмиссии...

Чтобы вот этого всего не было

ke0 25.05.2021 12:41

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 
Цитата:

Сообщение от Forger (Сообщение 3006679)
Да, с этим все понятно


для этого придуман межколесный дифференциал



Чтобы вот этого всего не было

Сумма путей передних колес больше суммы путей задних! Для этого и нужен свободный межосевой диф.

vit-tarasov 26.05.2021 11:32

Полный привод с лодкой на прицепе.
 
Здравствуйте! Приобрел Митсубиши аутлендер 2.0 в 2020 году, в декабре, чтобы ездить на рыбалку и таскать лодку на прицепе, по трассе все было прекрасно, но когда дело дошло до момента выезда с лодкой из реки, полный привод показал свой характер, перепробовал все 4 режима с включенной и отключеной системой противопробксовки, обороты не больше 2500тыс. Передние колеса прокручиваются, задние молчат и не тянут, а проехать до твердой поверхности надо всего метра 3. Знаю, что на Субару можно выдернуть предохранитель и все 4 колеса начинают грести, можно ли что-то подобное сделать на Аутлендер или есть ли ещё какой способ заставить его крутить все 4 колеса?

chundga 26.05.2021 12:20

Re: Полный привод с лодкой на прицепе.
 
Цитата:

Сообщение от vit-tarasov (Сообщение 3007306)
. Передние колеса прокручиваются, задние молчат и не тянут

В смысле молчат, вообще не крутятся?

vit-tarasov 26.05.2021 12:29

Цитата:

Сообщение от chundga (Сообщение 3007318)
В смысле молчат, вообще не крутятся?

Да, передние прокручиваются, задние даже не думают помогать

eGreyWolf 26.05.2021 13:42

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 
@vit-tarasov, а муфта не могла перегреться и уйти в защиту? Тут, в этой теме, полно подобных случаев, когда "задние ноги отнимались", например, в глине.
Загуглите, как вариант, "перегрев муфты полного привода" и сравните со своей ситуацией.

vit-tarasov 26.05.2021 15:21

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf (Сообщение 3007343)
@vit-tarasov, а муфта не могла перегреться и уйти в защиту? Тут, в этой теме, полно подобных случаев, когда "задние ноги отнимались", например, в глине.
Загуглите, как вариант, "перегрев муфты полного привода" и сравните со своей ситуацией.

В итоге она и показала перегрев, но она и на "холодную" не захотела крутить, хотя передние колеса пробуксовывали.

eGreyWolf 26.05.2021 16:05

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 
@vit-tarasov, скорее всего, что у Вас мигала иконка "ASC" (курсовая устойчивость), сообщала Вам о том, что нечто не логичное происходит на "скользкой дороге", какое-то (или какие-то) из колес, неравномерно проскальзывают.
Кроме того, возможно, Вы крутили в этот момент рулем (или вообще пытались двигаться по траектории). А это 2WD (ECO), 4WD (AUTO) и тем более LOCK воспринимают, как команду переноса (смещению) момента (распределения усилия между осями) на ведущую, переднюю ось. Иными словами - команда "отключает ноги".
Кроме-кроме того-того, Вы не говорите, а мы гадаем, возможно, что Ваша траектория, какой бы она ни была, имела уклон. И, скорее всего направление в горку (ибо, в противном случае, вода бы из водоема нагоняла бы Вас под силой земного притяжения).
А и то, и это — имеют для работы виртуальной муфты Аута - не мифические, а реальные значения (ссылки на цифры я Вам показал).

eGreyWolf 26.05.2021 16:38

Re: Полный привод с лодкой на прицепе.
 
@vit-tarasov, сам я таким чудом, увы, не пользуюсь, но видел, как люди вытаскивают лодки-катеры с меляка не подъезжая к воде, обычными, переднеприводными «ведроидами» (и даже микроавтобусами, клянусь!), используя лишь стропы. Типа, как в этом видео:


vit-tarasov 27.05.2021 08:29

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf (Сообщение 3007366)
@vit-tarasov, скорее всего, что у Вас мигала иконка "ASC" (курсовая устойчивость), сообщала Вам о том, что нечто не логичное происходит на "скользкой дороге", какое-то (или какие-то) из колес, неравномерно проскальзывают.
Кроме того, возможно, Вы крутили в этот момент рулем (или вообще пытались двигаться по траектории). А это 2WD (ECO), 4WD (AUTO) и тем более LOCK воспринимают, как команду переноса (смещению) момента (распределения усилия между осями) на ведущую, переднюю ось. Иными словами - команда "отключает ноги".
Кроме-кроме того-того, Вы не говорите, а мы гадаем, возможно, что Ваша траектория, какой бы она ни была, имела уклон. И, скорее всего направление в горку (ибо, в противном случае, вода бы из водоема нагоняла бы Вас под силой земного притяжения).
А и то, и это — имеют для работы виртуальной муфты Аута - не мифические, а реальные значения (ссылки на цифры я Вам показал).

Да, уклон в гору, но уклон там совсем небольшой, сначала руль держали ровно, никуда им не крутили, ASC моргала и при включеной и при отключеной курсовой устойчивости. Логика странная, скорость ноль, уклон в горку, которую машина чувствует, колеса проскальзывают, машина считает это странным, но вместо того чтобы себе помочь, она сама себя и засаживает,не включая заднюю ось.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:

Сообщение от eGreyWolf (Сообщение 3007371)
@vit-tarasov, сам я таким чудом, увы, не пользуюсь, но видел, как люди вытаскивают лодки-катеры с меляка не подъезжая к воде, обычными, переднеприводными «ведроидами» (и даже микроавтобусами, клянусь!), используя лишь стропы. Типа, как в этом видео:


Способ интересный, я думал так попробовать, когда был на переднем приводе. Этот катер весит чуть больше 150кг, у меня примерно 370-380кг, его будет очень сложно "натянуть" на прицеп таким образом, да и подкатному колесу скорее всего будет плохо, при моем весе катера, оно просто закроется в песок.

eGreyWolf 27.05.2021 09:58

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 
Цитата:

Сообщение от vit-tarasov (Сообщение 3007492)
скорее всего будет плохо, при моем весе катера, оно просто закроется в песок.

Колесо, скорее всего, придется выбрать накачиваемое (есть и такие). Ну, а то, что оно зарывается... это нормально: не плуг же! Как вариант, можно колесо вставить внутрь разрезанной канистры: получится лыжа.

Нас с Вами сейчас коллеги наши же начнут порицать за разговоры не по теме!!!


Текущее время: 03:43. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU