Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Давай информацию с эксзиста в студию.

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

точнее не с Экзиста а с Джапанкатса.
В любом случае на фото всё

Так, он же пишет, что верхняя деталь на данной модификации не применяется.
Ну значит все-же один нижний.
Тем лучше.

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Я такой верхний датчик видел на сайте в продаже. Мне кажется, что он у меня тоже установлен. Подробного описания не нашёл. Но я, как и все, менял нижний.
Как там Минск поживает?

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Кто подскажет, загорелся датчик масла, причем горит только на холостых, газуешь - пропадает, масло в норме, менял 300 миль назад, шел хеликс ультра, как и было до этого. Что может быть, ДАТЧИК крякнул или боюсь подумать....???:help:

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Потихоньку на сервис, пусть реальное давление измерят, а дальше видно будет, что это (датчик, насос или еще что). С маслом о-о-о-очень плохие шутки.

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Всем привет. Было и у меня такое, на холостых загоралась маслёнка или просто мерцала в полнакала, отделался заменой датчика.

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

А кто мешает поменять датчик для начала?
Для большей ясности. Тем более это несложно, и он недорогой.
А выходит из строя, я смотрю, почти поголовно.

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Я тоже датчик с собой вожу, не поменял ещё.
А Минск поживает хорошо, спасибо)

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Понятно.
Как там в Минске с запчастями для митсу?

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

У меня такая же проблема. Специалисты посоветовали поменять датчик давления, заказал, жду. Надеюсь поможет

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

В Минске 3 крупных поставщика запчастей.
Экзист
Джапанкарс
Шате-М

В общем проблем никаких, бывает просто везут 2-3 недели. Но Аут ведь внезапно не ломается.

Датчик теперь горит у меня постоянно, на этой неделе поменяю, отпишусь.

Добавлено через 1 минуту
Должно помочь, в 90% случаев это датчик.

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Подскажите, пожалуйста. у меня Outlander 2.4 2004 г.в., коробка автомат. При нажатии на тормоз загорается лампочка давления масла. Масло менял.

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Ломается, как и любое авто.... Сколько тем про оборванный ремень ГРМ или сдохший внезапно бензонасос! Аут не так и надежен, как пишут в рекламе.
И лампочка просто так гореть не будет. Обязательно надо измерять давление в масломагистрали механическим манометром и только после этого пенять на датчик.
Очень часто народ ездит на бодяжном масле и удивляется почему в поездке горит лампа на холостом ходу, когда двигатель прогрет , а на СТО давление вроде в норме. Причина в том, что на СТО движок без нагрузки и масло не прогревается до рабочей температуры, поэтому и давление якобы в норме, а на самом деле лампочка показывает - "левое" масло.

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Поменял датчик, лампа погасла.
С пробега 130.000 до 200.000 аут меня ни разу внезапно не подводил.
Может это мне так везёт. Тьфу-тьфу-тьфу.

Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
 

Всем привет! Огромное спасибо gonz1k (сообщение на 9 стр. № 129) за дельный и подробный совет!!! У меня Оутлендер 2,4 4WD A/T 2005 г. Пробег 162 000, масло «Ликви Моли» 5 на 40 Азия-Америка пробег от замены 6000. В один прекрасный момент на холостом ходу заморгала масленка. Что делать? Куда бежать? Полез по форумам и попутно по сервисам своего города. Общими усилиями пришли к выводу, что не плохо бы для начала замерить давления масла механическим манометром. У друзей свой сервис в «гаражах» и у них этого манометра не оказалось, как и у других «гаражников». Пришлось поехать к официалам. Вердикт официалов: «Нет возможности добраться до датчика, так как снизу мешает угловой редуктор а сверху коллектор и для того чтобы была возможность добраться до заветного, нужно разобрать или то или это!» Тут же самоорганизовался консилиум и так как среди «спецов» были знакомые (город маленький), я получил доступ в святая - святых сервисмэнов , где и было утверждено что пришел «кирдык» вкладышам. На мое слабое и нерешительное - « Может сначала путем замены исключить поломку датчика, вскрыв крышку поддона исключить забитость маслоприемника, а затем и поломку насоса» было получено презрительное «фи» и последующее изгнание)))
Вооружившись Вашим советом и новым датчиком 670 руб. и четким желанием сделать все самому (из принципа) подъехал к сервису друзей, чтобы на всякий случай иметь под рукой необходимый инструмент и подмогу. Открутив всю пластиковую требуху, называемую воздушным фильтром , нащупал датчик (все как описано Вами) открутил контакт обычной крестовой отверткой . Так как в сервисе были головки только на 24 и 27 взял ту что побольше, предварительно сопоставив размер с новым датчиком, оказалось, что шестигранная головка на 27 хоть и имеет небольшие зазоры вполне подходит, удлинитель и трещоточный вороток приступил к делу. Остальное дело техники: нащупал, накинул, открутил и в обратном порядке. ВАРНИНГ!!! При закручивании нового датчика держите его крепче, иначе, если уронить достать его оттуда без особого устройства (какая-то телескопическая указка с магнитом на конце, благо сервис рядом) достать не возможно. Прошло время и «вуаля» включил зажигание масленка горит!, завел погасла, прогрел, холостой ход в пределах масленка не горит! «алиллуя». Теперь мой конь бодр, весел и рвется на рыбалку, чего и Вам желаю!
На все про все ушло два часа и это при том, что я уронил датчик и умучился его доставать, да еще и отвертку забыл рядом с прикрученным датчиком и пришлось заново снимать требуху)))
P.S. Нужно и приятно иногда доказывать себе, что ты мужик а не «рукожоп»