Re: Силовая батарея на PHEV
Спасибо за ответ!
Я не смог найти, как можно выбрать зарядный ток? Где-то прочитал, что стандартный кабель зарядки от розетки может потреблять и 8 и 10 и 16А На работе могут дать свободную розетку, при условии, что ток не превысит 10А |
Re: Силовая батарея на PHEV
Стандартное зарядное ус-во PHEV - 10 ампер! Пользуйтесь на работе спокойно.
Выбирать зарядный ток можно только если купите такое зарядное ус-во. У меня зарядное устройство SPARK из Швеции. Зарядку можно проводить током 6А, 10А или 16А по выбору. https://out-club.ru/board/showthread.php?t=73821&page=2 |
Re: Силовая батарея на PHEV
Приветствую! Подскажите кто понимает физику процесса зарядки, старения батареи и работы приложения Ев Баттмон. Емкость SoH 33.91, с зарядка останавливается на 35.5 ah. Вопрос как так, куда влазит еще 1.5 ач? https://out-club.ru/board/imagehosti...070ac7d97e.pnghttps://out-club.ru/board/imagehosti...9628a336c4.png
|
Re: Силовая батарея на PHEV
Всем добрый день.
После примерно года эксплуатации заметил такую проблему, после ночной зарядки показывает что на батарее могу проехать примерно 40 километров. Показания в пределах 38- 45. Раньше было стабильно 51 после зарядки. Это уже батарея так здыхает? |
Re: Силовая батарея на PHEV
Цитата:
|
Re: Силовая батарея на PHEV
Машина 14 года, пробег 56000. Наблюдаю за процессом зарядки уже несколько месяцев (3-4) иногда бывало заряжается как надо до 51 км. Как будет в морозы страшно представить.
|
Re: Силовая батарея на PHEV
Цитата:
|
Re: Силовая батарея на PHEV
С цифрами чуть наврал, в показаниях до запятой не 99, а 89 и дальше по тексту.
|
Re: Силовая батарея на PHEV
Цитата:
|
Re: Силовая батарея на PHEV
Цитата:
|
Re: Силовая батарея на PHEV
Цитата:
С программой ещё не работал, ничего о ней сказать не могу. Но из опыта эксплуатации LEAF и из общения на леаф форуме, сразу хочу указать на ошибку - SOH - это не емкость батареи. Это комплексный параметр , определяющий способность батареи принимать и отдавать энергию. Он с реальной емкостью никогда не совпадает, хотя реальная ёмкость и есть основа этого параметра. Как он считается - на самом деле не знает никто. Так что подобные расхождения совершено нормальное явление. |
Re: Силовая батарея на PHEV
У меня другая проблема - взял свою машину (еще с транзитными номерами) поездить. На батарее проехал только 36 км. Потом прочерки и зарядка двигателем. "Картинки" при этом такие:
https://out-club.ru/board/imagehosti...5ea7ddb2f5.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...b2a4ed5504.jpg То есть программы показывают, что в батарее еще треть энергии осталась (?) Не хочется про нидерландцев плохо думать, но может батарея "сброшена"? |
Re: Силовая батарея на PHEV
Ну, попробую несколько раз зарядить-разрядить, может "застоялась" батарея.
Просто в голове не укладывается, что человек, который добросовестно обслуживал машину в Mitsubisi service, способен.. ну, как сказать... спидометр открутить что-ли.. |
Re: Силовая батарея на PHEV
Цитата:
К лету увидите реальное значение. Не может быть на таком пробеге машине более 3 лет, таких показаний. SOH 95% это до 3 лет и пробег небольше 40 - 50 тысяч. Посмотрел много пхевов в Японии, там не сбрасывают счетчики. Картина стабильная. Я взял себе машину 16 года с пробегом 9 тысяч. SOH был 92% машина пол года простояла, начал ездить проехал около 1500 км SOH сегодня 88,9. Так же примерно падает емкость на второй машине, привезенной на продажу, человек с мая нещадно нее эксплуатирует, я продолжаю ее мониторить. |
Re: Силовая батарея на PHEV
|
Текущее время: 09:11. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU