Re: Ремонт суппорта
 

Вот благодарю :hat: :good:

Re: Ремонт суппорта
 

Направляющие смазываю либо оригинальной смазкой Мицубиши Niglube RM (p/n MZ101616EX), оранжевая полигликолевая синтетическая смазка (в составе оригинальных ремкомплектов направляющих). Из продукции афтермаркета единственным заслуживающим внимания продуктом для направляющих суппорта считаю смазку Lubegard " Squeak Relief " Universal brake grease (p/n 91010), есть в emex.ru...Это на сегодня единственная смазка из профессиональных составов, которая попала на вторичный рынок...

Добавлено через 41 минуту
Более полный список всех доступных специальных смазок для направляющих пальцев скользящей скобы дисковых тормозов изложил здесь: out-club.ru/board/showthread.php?t=5004&page=260

Re: Ремонт суппорта
 

Я думал на днях сам тормоза все отремонтировать. Но на первом же суппорте - забил, и отдал на станцию делать.
Передний левый: 1 поршень ходи нормально. А вот второй......он в одном положении застрял из-за коррозии. Как я ни изголялся, я его просто сдвинуть не смог ни на миллиметр.
Мастера его достали - ужас тихий был.
Пока прошлись наждачкой и поставили.
Но заказал новый поршень и буду потом сразу же менять.
На задних суппортах - аналогично, позакисали цилиндры нафиг, но достались гораздо легче, чем в переднем.
Я вообще в шоке был.
Причина: порваные пыльники цилиндров. Видно, когда колодки меняли, не проверили состояние пыльников. Поменяли и поменяли.
Направляющие - все без вопросов.

Re: Ремонт супорта
 

[QUOTE=Одиссей72;1501615]

Владимир,

Спасибо. Надеюсь, что у Вас с суппортами нет таких проблем.
А даже если и есть, то не извольте СУМЛЕВАТЬСЯ, - разберём, почистим, заменим, смажем и обратно всё соберём ! :(:good:

Добавлено через 18 минут
Ваша машина ужасно похожа на мою :(
Я задний поршень почти полностью выпихнул педалью тормоза чтобы не мучиться. Снял суппорт, но не открутил от линии, подложил деревяшку потолще во внутрь суппорта чтобы поршень не "выстрелил" в лоб чуваку с плоскогубцами, и педаль выжал. Затем деревяшку потоньше, и опять на педаль, а там уже было видно что пыльник напрягся и показал свои трещины, из-за которых всё и началось. Только потом отсоединил шланг линии тормоза, и легким движением руки :muscle_train: вытащил поршень.

Re: Ремонт суппорта
 

У аутов многие болячки те же что и на 9 лансерах. Там тоже суппорта обслуживать надо почаще. Хотя как по мне, так отдать раз в полгода 800 р. за обслуживание суппортов гораздо проще чем иметь головняк с закисшими поршнями и направляющими

Re: Ремонт суппорта
 

Так даже тормозные колодки одинаковые на 2006 Аут и 2010, 2011 Лэнсерах

Здесь за работу берут примерно $200. Лучше самому делать, да и знаешь точно что всё "со знаком качества" сделано :good:

Re: Ремонт суппорта
 

ребята! Поверьте моему горькому опыту, перебирал суппорта раз в пол года. Надо пескоструить, все остальное - времменная мера.

Re: Ремонт суппорта
 

Если речь идёт о том,чтобы красиво покрасить суппорт в "весёлые цвета", то точно , сначала его лучше отпескоструить , более для восстановления работоспособности суппорта "пескоструить" там ничего не надо, а точнее сказать - нельзя.

Re: Ремонт суппорта
 

Не согласен. Эффективно убрать ржавчину в месте стыка поршня и суппорта можно только пескоструем. Остальную поверхность поршня пескоструить конечно бессмысленно.

Re: Ремонт суппорта
 

Сказать ,что с этим не согласен,ничего не сказать.... Мой друг уронил мне за шиворот паяльную лампу- так я ему что сказал- ты не прав Вася!

Re: Ремонт суппорта
 

Каламбур! Обоснуй технически. Между прочим, то что я говорил касательно пескоструя - не мои умозаключения, так мне сказали в одном из сервисов, где ремонтируют ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО тормозные суппорта.

Re: Ремонт суппорта
 

Торец поршня ,упирающийся через противоскрипную пластину в обратную нерабочую поверхность колодки в соответствии с разделом Basic Brakes Руководства по ремонту при обслуживании суппорта только смазывается специальной высокотемпературной пастой для колодок...Мера эта чисто противоскрипная..Ничего пескоструить там нет никакой необходимости..А то, что сказано было с чужих слов и так понятно... Вот медесодержащая смазка от Ликви Моли - как раз для этого и подходит (и ещё для торцов колодок в скобе и установочных клипс ), а направляющие пальцы смазываются только специальными смазками совершенно отличными по составу от колодочных паст...Удачи в установке хорощих дисков и долгой им работы!

Re: Ремонт суппорта
 

Я говорил исключительно про суппорт, не о противоскрипных пластинах.

Re: Ремонт суппорта
 

А как же Slipkote 211 Silicone DBC grease? :)

Re: Ремонт суппорта
 

Как вытащить стопорное кольцо с пыльника который на поршне? И затромбовать все обратно, последовательность чтобы не повредить пыльник