Re: Сальник коленвала
 

Да и ... с вами!:hat:

Re: Сальник коленвала
 

AFAIR в году 2008-м выходил какой-то сервисный документ на предмет переднего сальника на трёшках.

Ещё в копилку знаний!
Ездить с подтекающим маслом в районе сальника коленвала чревато.
Масло потихоньку разрушает резинки вокруг...
Но самое поподалово это не ремни, которые "подсушиваются",
а .... шкив коленвала.

https://www.out-club.ru/board/attach...5&d=1375189942

Деталюшка с артикулом -1104A044 Шкив коленвала и ценой от ~ 7000руб.

Причина в том, что внутри - как в бутерброде, вставлена резина (демпфер колебаний).

https://www.out-club.ru/board/attach...6&d=1375189942

И если для 2,4 есть аналог от HUNDAY за ~ 1200 руб, то тут придётся выложится по полной.

Вот например как выглядит при "плохом исходе" шкив на 2,4.

https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1375190471

Понятное дело, что все колебания - колебаются не туда как надо:( и что-то где-то разрушают и т.п. :secret:

Так что приглядывайте!

Re: Сальник коленвала
 

Подтверждаю, что отличий между старым сальником 1052A768 и новым 1213A027 (нашел сегодня) абсолютно никаких. Новый как и старый производства NOK AH2480F.

Re: Сальник коленвала
 

Если не сложно, замерьте общую высоту сальников и расстояние от привалочной плоскости до маслосъемной кромки.

Сальники... :) эттт так.... вот крышки ... ;)
https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1375383374

Тут дела могут быть повеселее:rofl:
По-японски, но не про нашу машинку.. :what:
а минивэнчики,
довольно старые.
https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1375384030

или вот в новостной колонке по англицки,

https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1375384219
https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1375384219


Нам хоть "штаны верёвкой подпоясывать" не надо, чтобы не слетело.

:secret:Понятно для чего пластиной сальник прижимают?

-----------------------------------------------------

На самом деле, если полазить по отзывным компаниям,
то по сальникам навалом горбух у всех производителей.
Главное чтобы признавали и лечили.

-----------------------------------------------------

И напоследник....
Смотрим каталог экзиста на Outlander 2013MY - коленвал..
https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1375385654

Re: Сальник коленвала
 

Вот и меня постигла течь переднего сальника после ТО 90. Делал у диллера, после замены сальник потек. Поменяли. Сейчас снова течет. Вот сижу, гадаю, менять третий раз или сразу масляный насос заказывать.... Можно как- то определить причину течи?

А насос-то каким боком к это проблеме?
Сальник не под давлением, масло на него попадает "накручиваясь" по коленвалу.

Хотя - хозяин барин. Если деньги некуда девать - то вперёд...

ЗЫ никто не мешает присутсвовать при замене и проверить опресовку в крышку с помощью оправки.
Правильность установки видна невооруженным взглядом.

Re: Сальник коленвала
 

Просто почитав всю тему, становится понятно, что многие лечат проблему заменой насоса ( или я что- то не так понял) пост 96. Диллер говорит, что раз уже 2 раза меняли и все равно течет, то дело в насосе. Надеюсь они не правы... Очень не хочется попасть на замену насоса

Re: Сальник коленвала
 

Тоже течет - и дело далеко не в насосе.

Re: Сальник коленвала
 

Так в чем же дело? В неправильной установке?

флуд................. :(
 

:biggrin: интересно бы послушать теорию, про то как на авте после ТО, сразу резко выросло давление на масляном насосе и требуется его замена...

В приличных местах: исправную машину сдал - исправную взял.


Я всем предлогаю: потёк сальник после ТО - поприсутвуй при замене.
Сфоткай как установлен потёкший.
Проконтролируй опресовку оправкой ЗАПАДЛицО с крышкой.
Сделай отчет - выложи в эту тему.

Всё остальное флуд - т.к. вы сейчас не подлезете, не посмотрите как он там у вас стоит...
И даже больше - сами менять своими руками не будете, а с чужих слов: "кисельные реки и...." :fool:

Re: Сальник коленвала
 

Глубина посадочного отверстия в крышке примерно на 1 мм больше высоты сальника (не спрашивайте почему, а то начнется дискуссия:biggrin:), из-за чего при запрессовке "до конца - до упора" (на нормальную глубину) сальник опирается внутренней кромкой на фаску коленвала и начинает течь. Выхода два - либо как YesYes запрессовать сальник не до упора, а вровень с наружной поверхностью крышки, либо поставить другой сальник. По моим прикидкам подойдет от ИксЭля 2,4 - у него высота 7 мм http://www.exist.ru/Parts/Default.as...flag=385895028, а у 'родного' - 6 мм http://exist.ru/Parts/Default.aspx?p...flag=385878610.

Предлагаете эксперименты ставить?
А смысл??
Если просто можно сделать как это должно быть.
к.м.к Опыты = потеряные деньги и время.

Что до размеров - я бы не сильно доверял экзисту, а провел бы эту инфу на сайте производителя.

Re: Сальник коленвала
 

Не собираюсь никому навязывать свою точку зрения, но 'как должно быть' - это запрессовка сальника до упора в гнездо. То, что предлагаете вы, называется 'посадка не до конца'. Плохого в этом ничего не вижу - сальник на всю свою глубину сидит в посадочном месте, давления там такого нет, чтобы через имеющуюся щель маслом сдвинуть его к шкиву, так что вполне жизнеспособная замена. Но, повторюсь, я бы подыскал другой сальник (повыше) и загнал бы его до упора в посадочное место:blush:.