Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

[QUOTE=Chief18;598754]А это как проворонить можно, если вы говорите что ставите по температуре??????]


Очень легко. У вас каждый день будет включаться автозапуск если за бортом -20? У starline это нижний порог температуры. Будете следить, чтобы на улице было за -30, а на севере за сутки перепад может составлять до 20 градусов. Однако странный вопрос для человека из ЯНАО....

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

[QUOTE=Vladmon;598981]Если коробка передач механическая, то каждый раз нужно делать резервацию авто-запуска, и включать пуск по температуре, либо таймеру! А на автомате 1 раз включил и забыл.:music:

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

[QUOTE=Vladmon;598981]У меня авто каждый день прогревается по температуре двигателя -5.....что тут еще следить-то???
Включение прогрева по температуре осуществляется нажатием одной кнопки......
Что-то я Вас не понимаю......Вы на - 20 прогрев ставите что ли????

Re: У кого как заводится XL в морозы ?
 

Друзья, потеряно руководство на Старлайн В9
как запрограмировать прогрев двигателя при температуре ниже - 20? с интервалом так часа три-четыре.. и вообще совет на эту тему..

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

[QUOTE=Chief18;599467]Именно на -20!!! А зачем ему и день и ночь молотить? У меня нет своей бензоколонки:) По-мойму как минимум странно подогреваться 8 часов в день, а ездить 6 и меньше. Да и как правильно выразился комрад ninegr, люди и на механике ездят, а там свои заморочки.

Re: У кого как заводится XL в морозы ?
 

www.twage.ru

Re: У кого как заводится XL в морозы ?
 

Так и не разбрался... такая мутота с попеременным нажатием кнопок..(
Прогреваю в ручную (сам нажимаю и грею по 15 мин)
Залил 92-й, разницы вообще не почувствовал. Но сегодня в - 31 сразу завелась с ключа.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Я поставил себе прогрев при достижении двигателем температуры -23.
При температуре окружающей среды -30 -35 за ночь с 20-00 до 6-00 прогревается два раза. А -5 считаю черезчур. Хотя некоторые и вебастой умудряются летом пользоваться. Никого не собираюсь учить - шоб не говорили куда идти:biggrin:.

Re: У кого как заводится XL в морозы ?
 

Народ!
Почитал-почитал эту тему и зачесал репу. Живу я в 5 минутах ходьбы от работы, машина ночует во дворе. Каждое утро завожу машину, доезжаю за 3 минуты до работы, тут она целый день стоит, потом делаю те же действия и еду обратно домой (ну или по делам, тут уж как получится). Естественно около дома не хочу держать машинку пока сам на работе.
Вы хотите сказать, что мне ее надо полность прогревать и после ночи, и после рабочего дня? Или ехать на работу через какой-нибудь пригород, чтобы она полностью прогрелась? Ибо иначе я рискую, что эта хроническая недогретость скажется?

Re: У кого как заводится XL в морозы ?
 

Да.
Постоянно просевший аккумулятор, свечи в саже, непрогретый катализатор, ну и т.п. вплоть до сальников.
Иногда неплохо бы на ней действительно поездить.;)

Re: У кого как заводится XL в морозы ?
 

Мне знакома ваша проблема, так как сейчас в отпуске, езжу мало, совет:Просто прогревши двигатель ,езжайте на работу на повышенных оборотах , ну например от 3х тысяч , и будет вам счастье!
К тому же данные условия эксплуатации являются тяжелыми, имеет смысл делать Т.О. через 10тысяч км. по книжке ваще через 7500 вроде бы!

Re: У кого как заводится XL в морозы ?
 

По морозам стабильно ставлю аппарат на холодную только предварительно хорошо прогрев!
Иногда , перед постановкой , даже пинаю под ср#ку ,- до 6-7 тысяч движку раскручиваю , до соседней деревни по прямой.На стоянке отключаю сразу все э/потребители , печку и т.д.Затем раза три перегазовываю и глушу.В минус 32 завожу , "вебастов" не имею.Машину жалко при заводке , но в движении фиолетово - техника должна работать на тебя , а не ты на неё!

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Все верно дело Ваше, но за последнюю неделю столько знакомых с вебастами и гидрониками по-замерзали, а некоторых даже таскать пришлось, так что я останусь при своем мнении и перестрахуюсь (Ибо на Крайнем Севере это самое главное).
З.Ы. А те кто остались в канун нового года без машины очень об этом жалели.....и никакое такси просто не вызвать.....

Re: У кого как заводится XL в морозы ?
 

залил АИ-93 вместо АИ-95, говорят заводится в сильные морозы лучше на 92м
Чуть чуть упала динамика машины, но заводится после ночи - 33 с автозапуска спокойно, после того как стартер крутит раза два...
При таких же морозах на 95м не заводилась с автозапуска однозначно, причем сам заводил - залил свечи и пришлось везти в сервис на эвакуаторе(

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

1. Неужели оно того стоит ???
Мое мнение получше дорнита и войлока будет, по крайней мере я не пожалел, да и цена приемлемая 1,5 руб. Несколько дней -38 было, завожу автозапуском где то в 23-30, 24-00 и утром в 6-00, заводится с пульта, бенз А92. Молотит 1 цикл по 25 мин. обороты печки на минимум, темп.22, обдув ноги-лицо. Правда когда с ветром -35 было в 3 ночи еще разок запускал так сказать контрольный выстрел. У знакомого гидроник в -35 с ветром умер и пока в теплый бокс не затянули не завели (скорее всего антифриз закристализовался). Если авто эксплуатируется каждый день то автозапуск рулит(мое личное мнение).

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Теплый гараж РУЛИТ!!!!!!!!

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Да Вы нам Америку открыли!!!!!! Вот только по цене в 700-900 т.р. (а именно столько они у нас стоят) я его принципиально покупать не буду, ибо оно того не стоит....(кстати до него еще дойти надо и раскопать.....так может проще сразу на работу дойти, а и совсем забыл - на работе тоже гараж?)

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

В теплом гараже при ежедневной эксплуатации ржавчина на кузове рулит.:good:

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Ну ражавчина незнаю, а вот конденсат на различных реле запросто.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Вообще то тема эксплуатация авто на крайнем Севере а не в теплом гараже. Так на всякий случай.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Здравствуйте!
Купил недавно аута XL 2,4 CVT (пробег 1400) и столкнулся с такой проблемой....выехал как то в -30, перед этим прогрев машину в гараже,на тахометре 1800-2000 а скорость не поднимается выше 40 км/ч....
Одна из предложенных версий что нужно в коробке масло менять...
Если у кого то была такая проблема подскажите как её решили...

---------- Добавлено в 16:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:04 ----------

Здравствуйте!
Купил недавно аута XL 2,4 CVT (пробег 1400) и столкнулся с такой проблемой....выехал как то в -30, перед этим прогрев машину в гараже,на тахометре 1800-2000 а скорость не поднимается выше 40 км/ч....
Одна из предложенных версий что нужно в коробке масло менять...
Если у кого то была такая проблема подскажите как её решили...

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Ждал мож без меня кто ответит. Не ответили.
Сдаётся реле А/Т замёрзло. Хотя, машина новая, вроде должно быть новое (модифицированное). Почитайте соответствующую ветку.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Ошибки какие показывает?
Масло не трогайте!

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Может кому интересно про расход топлива... Итак, 30-го вечером оставил машину на автозапуске "по температуре -18", на улице было -32. Сегодня, 03-го, вечером проверил уровень топлива и выяснил, что за 4 дня периодической работы двигателя (примерно каждые 3 часа по 10 минут при срeдней t -35 на улице) израсходовано около 20 литров бензина.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Ошибки никакие не показывал...масло буду менять на первом ТО...на том что залито в машину 5w30 минералка, как сказали дилеры,можно ездить до -20...поэтому в тот момент и возникли опасения за машину...
Что такое А/Т?...расшифруйте пожалуйста

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Ничего удивительного, я на 35литрах проехал 47 км, зато машинка живая, и бодрая!
К стати нужно хотя бы раз в сутки выходить прогазовывать, чтоб выгнать конденсат из глушака, у меня сосед поленился,и замерз глушак за 2,5 суток машина Ховер! Вызвал отогревщиков, отогрели за 2 часа ,за 2тыщи руб.

---------- Добавлено в 17:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:53 ----------

Автоматическая трансмиссия, а в движке конечно нужно сменить масло, с нашими морозами!

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

А/Т - автоматическая трансмиссия.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

У нас у теплого гаража такая же цена! НО!!!!!!!!!!!!!! Я думал раньше - ржавчина, лакокраска и так далее, жалко авто, но сейчас, после трех лет жития в теплом гараже мнение кардинально поменялось - садишься в ТЕПЛУЮ! машину и сразу едешь. Вот за это таких денег не жалко. А машина я думаю не последняя. И кстати, авто ржавеет в теплом гараже где повышенная влажность и плохая вентиляция, у меня через два часа машина сухая! Фокус у меня стоит в неотапливаемом гараже температура там сейчас -12 после месяца морозов -30-40 и никаких проблем с запуском (гаражи в 5-ти минутах от дома). Все же парни гаражное хранение однозначно лучше. Всем удачи и теплых гаражей рядом с домом!

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

У меня похожая проблема. При выезде прогреваю двигатель до первого сегмента на шкале . Как поехал - обороты великоваты почему-то.На 40 км\ч около 2000 об\мин.или выше. Едет нормально, но орёт, газу давать не хочется. Как проеду несколько км - всё Ок.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Сегодня утром при -28 (прогрев около 5 мин.) выехал со двора на 1 скорости в ручном режиме до улицы (чтобы быстрей прогреть все под капотом). На повороте остановился, перевел ручку в "D", и стал трогаться. НО! Машина поехала черепашьим шагом и на педаль газа вообще не реагировала! Секунд 5 педалировал (а машина все так же плелась), а потом резко включилась передача и машина рванула! Слава богу никого впереди не было! Все встало в норму, но что и из-чего это произошло с вариком - не пойму!

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Погрел 5 минут, затем попереключай селектор варика с Р-R-N-D и обратно с задержкой в несколько секунд на каждом режиме и будет тебе счастье. Проверено, мин нет. ;)

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Вариатор не автомат. Трение есть, но гидравлики такой нет. Зачем греть? Поясните. Не понимаю.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Греть вариатор - еще "нужнее", чем АКПП, поскольку рабочая температура жидкости 70...80*C. И именно в этом диапазоне температур она обеспечивает такие разные свои характеристики: с одной стороны - смазка и охлаждение системы, с другой - отсутствие проскальзывания ремня на сжимающихся конусах. Поскольку именно проскальзывание ремня на сегодня является основной (если не единственной) причиной их выхода из строя (сначала стружка, дерганье, рывки при разгоне, потом кирдык).

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Спасибо за критику :) Разьясняю :
1) Это еще и не черновой вариант , было хуже , кое-как подправил , извиняюсь за нечитабельность (встроенного форматирования текста тут нет , а я привык в ворде к уставкам по отступам и т.д. Можно было бы набирать в ворде а потом вставить , но лентяй я :) ).
2) Согласен что бывает "автомат" на десятом семействе , то есть 0,А,1,2,3 .На моей двенашке А не было , было 0,1,2,3,4 как и не было кнопки рециркуляции , не знаю почему .
3) У меня не совсем Аут (смотри аватар и инфо :)) ИМХО, большая площадь неприкрытого радиатора .
4) Мучение с климатом было естественно на сабже , а не на двенашке , хорошо АТ , а то правая рука все время крутит ручки климата :)
Про двенашку было только в том смысле что ее знал и поехал в экстренном случае , все остальное про Пыжика .Но уже есть опыт и я знаю примерные его возможности .
Зря слентяйничал , получилось неинформативно , но личную цель я достиг . Высказал наболевшее ,и затронул практически все проблемы нашего чуда по этой теме :)

Re: У кого как заводится XL в морозы ?
 

сегодня при морозе -32 Аут-3л не завелся. Занес АКБ домой на 2 ч. Завелся. АКБ 2 года.

Re: У кого как заводится XL в морозы ?
 

Отзаводился надолго, после -34.

Re: У кого как заводится XL в морозы ?
 

www.twage.ru полет нормальный ,сухо и тепло, а летом холодно:biggrin::biggrin::biggrin:

Re: У кого как заводится XL в морозы ?
 

после замены счечей зводится без проблем даже в -34С
использую АИ-95, заводится с 3-4 раза на авто запуске Старлайн В9

Re: У кого как заводится XL в морозы ?
 

Что случилось то?

Re: У кого как заводится XL в морозы ?
 

Случайно обратил внимание, что при холодном запуске секунд десять из выхлопухи валит черная копоть, потом проходит. Никто не сталкивался?