Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

Всё-таки проявлю назойливость!
Недовольность сайлентами от Febest единична!? Или кто-то еще их ставил и у него отрицательные впечатления!
Неохота угорать по деньгам на тех же "саблях", если брать оригинал сайленты.
И почему-то 1 сайлент у нее стоит 383р, а другой 746!? Разбег у Фебеста минимальный. И стоят копейки.

Еще на экзисте есть аналоги от RBI и Hanse, никто не ставил!?
Они чуток подороже, может получше!?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

А почему сверху не получится?
У каждого свое право, что выбирать: заменилители или оригинал. В первом сообщении необходимо дать ВСЮ информацию.
ps за картинку респект :)

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

ставь полиуретан и не парься:)

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

За размещение "Правильного" поста в пост номер 1 "Сверху" надо просить модераторов, а им вломину чё либо менять- а вдруг неправильно, а вдруг чё ещё не так.
Право для установки конечно же есть, только вот дойти до этоговыбора надо самому, что б потом не пинять на сотоварищей и сайт с модераторами. Всякие решения приходят с немалыми мучениями- как то Выбор, покупка, ожидание, установка, проверка в деле, вывод...

---------- Добавлено в 03:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:57 ----------

Как не раз уже обсуждалось В серпах к кузову сайлент обычный (втулка-резинка-втулка) а к рычагу плавающий (прототип шаровой опоры)- вот и цена у них разная.

---------- Добавлено в 03:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:57 ----------

т.к. оба сайлента обычные, шарового-плавающего среди них нет.
Отличаются только размерами-посадочными диаметрами.
Хочешь вечную (ОТНОСИТЕЛЬНО)подвеску- ставь полиуритан везде, благо, это возможно.

---------- Добавлено в 03:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:57 ----------

тоже к этому склоняюсь. Хотя поливали wd - может и отпустит за несколько дней.
"...Доктор говорит- РЕЗАТЬ!!!...":rofl:

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

Что то я сомневаюсь, что оттойдет. И другой вопрос, пока мы там его мучали, не убили ли его, то есть сайлент?))

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

нагрейте болт и сразу поливайте вд - вдруг поможет.
Но тогда есть риск сайлент поджарить

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

Я готов поправить! Дайте мне права! ) просто получается нонсенс, модератору "вломину" поправить первый пост, а вот чистить темы, склеивать одинаковые между собой и прочее, что отбирает гораздо больше времени, не обламывает :(

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

Дим, ну ты ж заказал новый сайлент с болтом, чё ж нервничаешь? Всё будет в порядке!!!

---------- Добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:15 ----------

Я ж говорю- дело не в размещении Условно правильного поста Сверху, а в ПРОВЕРКЕ правильности схемы.
+ в неё надо ещё дорисовать Полиуретановые аналоги и подшить ссылки на сайт к фотографиям с возможностью заказа.
Сделай такую Схему на основе моей или создай свою, Дальше стучись модератору, А НЕ НАМ - сотоварищам по сайту, И показав выкладки замен и схемы по установке Требуй размещения в Первый пост Со ссылкой на Тебя- т.е. Именно ты будешь отвечать за свою схему и Верное применение всех прописанных в ней резинок-шарниров. И также за то, если кому-то что-то не подойдёт!

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

в проверке правильности... )) уже чуть больше года правильность схемы проверяется....

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

Я не нервничаю! Просто так не охота лезть под авто))) С меня воскресения хватило))

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

проверяется возможно и больше. только по применению единичных позиций полиуритана и аналогов есть сомнения. не по схемам, а по факту установки. Кто то подрезает длину втулок, кто то вставки делает.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

Чем чревата "дохлость" втулки заднего стабилизатора? Только скрипом/стуком/хз каким звуком?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

Да, звуками, стуками. Ну и + немного заметной разболтанностью в поворотах и немного увеличенными кренами - (только теоретически)

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

У меня скрипит как старая телега!
Разболтанность тоже, особенно в поворотах на кочках, аж качается и скрипииит!
И на трассе тоже не айс при обгонах!
Ну, у меня парвда сайленты еще подубиты, НО втулки сказали ещё в первую очередь менять, также как и переднего стабилизатора!
Когда, например, на передке поменял втулки вместе со стойками стабилизатора, перед стал как-то пособранне, а то у меня на кочках аж металл пл металлу бил!

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

Гм, у меня вот именно второе.:(

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

Помимо стоек и втулок стабилизатора -Надо смотреть состояние заднего сайлента переднего рычага и стойки(текут ли амортизаторы).

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

Там втулки с номером 411 что-то там А62 менял.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

По форс/мажорным обстоятельствам добавился пункт №10
10 Замена сайлентблока в поперечном рычаге + болт к нему который ближе к кузову. ( Закис падла)

ПС. Еще раз огромное спасибо Артему77, за помощь.
ПСс. Ты собрался антифриз менять, у меня есть литров 25 дистиллированной воды

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

Ну ты доволен результатом ?
Антифриз-ага только всё таки я особо мыть не буду. сольЮ старый, промою разок твоим дистилатом и кастрол синий себе налью. пропорцию "Один к одному" до -40.
Там литров 8-9?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

Ага, машина какая то новая))) Тебе кстати эстакада будет нужна, пробка находится возле задней опоры двигателя. ))) То есть в самой заднице) Шестигранники у меня есть!!! Эстакада есть, правда 60 рэ в час. Короче все условия))
Давай завтра махнем тебе антифриз, а мне опору?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

уважаемые, в форварде продавец мне дал 4 полиуретановых сайлента 3-06-694. я просил в нижний и в бумеранг (к ступице оба). он прав?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

погляди 24 страницу 351 пост, я делал схему .

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

Посмотри здесь, а вообще поиск есть
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=26791

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

т.е. он му..ак получается (( придется менять ехать. хотя вроде доходчиво объяснял, даже показал на схеме...
3-06-890 подойдут и в бумеранг и в нижний?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

Да!

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

он тебе правильно сказал

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

самый главный вывод ты сделал - он муdак :biggrin:

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

поясни. мнения разделились...

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

подойдут эти сайленты 3-06-890 в бумеранг и нижний поперечный рычаг к ступице

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

Снег ты че? Он же ему ...694 продал. Где он прав.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

ответ на вопрос: подойдут

---------- Добавлено в 17:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:12 ----------

Да он же потом еще про другие спросил?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

а нужных 3-06-890 там уже нет (( ...

---------- Добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:39 ----------

вопрос: на сайте полиуретанщиков в качестве оригинала, на который сделалали дубликат 3-06-890, указан MN100108. тот же MN100108 указан и на 3-06-694! что бы это означало? уж не одинаковы ли они?

кстати, они же указывают у себя, что 3-06-890 идет как заменитель внутреннего сайлента бумеранга....на рисуночке. ошибка или...?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

В вираже на североенисейской глянь. У них цены ниже чем у оф дилера :) я там беру. Картинки на их сайте не смотри, ты думаешь мы просто так тут другие картинки рисуем и фотоотчеты обобщаем :) я сам на этом деле уже собаку сьел

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

На рисунке ошибка, 3-06-890(к ступице) перепутан с 3-06-891( к кузову), на рисунке наоборот, был в офисе говорил им, сказали исправят, должны типа давно были уже исправить, так и не исправили.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

т.е. 3-06-694 как зам. mn100107 (нижний рычаг) это тож ошибка?

---------- Добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:43 ----------

я к тому, что мож и 694 подойдут вместо 890??? никто не проверял?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

694 не пробовал, в руках не держал, не сравнивал, возможно он с 891 одинаковый, моё предположение, поедь в магазин померь сравни )))

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

спасибо. позвонил, есть в наличие 2, а надо 4...ну что ж, начнем хоть с этого ))

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

Поменяй в бумеранге для начала, а потом уже и в нижнем )))

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

Вообщем ладно. С полиуританом и оригиналом в принципе все ясно.
Полиуритан на все случаи жизни подходит. При желании любой разберется. Там картинки хорошие - все видно. Оригинал - почти на все. При этом стоимость соизмерима. Для примера - гантеля оригинал у нас в уфе стоит 1300 на экзисте. Заменитель от фебест - 420. Полиуретановые сайленты в гантелю стоят 460 и 480 руб. Итого при замене в сервисе выходит:
Полиуретан - стоимость 940. снятие/установка, запрессовка/выпрессовка
Оригинал - стоимость рычага - 1300, снятие/установка.
Итого разница 360 руб с рычага за минусом запресовки/выпресовки.
Выгода по деньгам весьма сомнительна так то.
С бумерангом и продльным схожая фигня. Оригинал у нас сайленты стоят 300 и 700 р, а полиуритан - сами знаете сколько. Разница порядка 20 руб + путаница.
Так что думайте сами, решайте сами.
+ у сайлентов следующие параметры основные. Длинна внутренней втулки - для гантели 50мм для остальных 55мм. Толщина тела сайлента (диаметр внешнего боченка) 36,5мм и что то около 40мм (если ничего не путаю), для обычного и плавающего соответственно.
Чет я нафлудил :blush:
Так вот, я решил проверить бюджетные варианты. Заказал фебест и РБИ различные. Придут - проверю. Часть уже пришла - РБИ намного лучше фебеста выглядят :)
Ну и плюс помимо вопроса что и куда ставить, возникает вопрос - что менять. У меня не понятно, т.к. с виду реально все в идеале. Придумал забавный способ диагностики - залезаю под машину, друг качает, а я стетоскопом (кто не знает - штука которой давление слушают) проверяю скрипы в местах сайлентов. Такая диагностика выявила сайленты нижнего поперечного рычага у ступицы. Вобщем поменяю их, послушаю, будет понятно - эффективный метод или нет :)

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

Выгода есть, если менять не все подрят, выбраковывать уставшие сайленты, если к кузову живые , зачем менять. Просто есть люди которые заказывают сразу все(сайленты), рычаги в сборе и тупо меняют, их богатых непонять.:biggrin:

Если бы я менял тупо на оригинал не зная того, что можно гантелю и бумеранг перепресовать.

Exist

бумеранг 2 629,81р (идет в сборе) 2 шт

Гантеля 1 591,19р. (идет в сборе) 2 шт

сайлент плавующий в нижний поперечный к ступице 765,56р. - 2 шт.

итого: ~9973 т.р

я потратил, поменяв только 6 плавующих к ступице сайлентов 3480 т.р (полиуретан)

Есть разница?:biggrin: Ничего не гремит не шумит не скрипит )))