Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
TSM

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Airtrek > Airtrek - Эксплуатация и ремонт

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 31.05.2009, 09:44   #1
Аэроtrek
Гуру раздела Airtrek
 
Аватар для Аэроtrek
 
Авто: Trek CU2W 4G63 4WD
Сообщений: 2,437
Восклицание Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)

На сколько я понял, скрип металла по металлу в задней подвеске это и есть то , что я поменял. Лечиться это уколом глицерина в сайленблок но не надолго, ни разу не ставил прививку против cкрипа, 1,5 года появлялся и пропадал скрип.На СТО еще 1,5 года назад сказали , что надо менять рычаги - Задний верхний поперечный рычаг MR 594949. На Existe.ru стоимость одного рычаг 3263,13 руб. за штуку, продается только в сборе. Но наши полиуретанщики сделали сайлентблоки для этих рычагов http://www.polyurethan.ru/index.php?show_aux_page=13. Стоимость сайлентблока 480 рублей, в рычаге два сайлента, купил 4 штуки по ихнему каталогу 1920 руб,когда снял первый рычаг то понял, что убиты сайленты которые побольше, а тем похоже еще сто лет ничего не будет, поэтому поменял только два сайлента 960 руб. Обычно выпресовываю и запрессовываю сайленты сам, тут чего то не покатило, отвез на СТО сделали за 600 руб.
Еще поменял втулки стабилизатора заднего MR 554028 – 280 руб. Сайленты которые не подошли, и их не надо было менять поеду верну, сказали без проблем если что то не подойдет.

Итого: За два рычага без работы , я бы отдал 6527,42 руб
  • Сайленты 2 шт. – 960 руб.
  • Пресс-выпресс – 600 руб.
В итоге я отдал 1560 руб. , экономия 4967,42 руб., а так как $ подрос и того больше J
Делов на пол часа, так как с с пресс-выпрессом заморочился немного, получилось подольше, Фото прилагаются
Миниатюры
задний поперечный рычаг.jpg   задний поперечный рычаг 2 .jpg   задняя подвеска.jpg  
Аэроtrek вне форума   Вверх Ответить с цитированием
16 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 31.05.2009, 10:55   #2
Asator
Бывалый
 
Аватар для Asator
 
Авто: Airtrek 2.0 4WD
Сообщений: 40
По умолчанию Re: Болезненый скрип задней подвески. ФотоОтчЁт

Тоже этот скрип появился, да не хилый такой аж ехать стыдно
Пока вколол силиконовую смазку, скрип пропал , посмотрим на сколько хватит.
Сайленты брать пока не стал так как потратился на передние стойки 18000 + предстоит за работу отдавать. Стойки заказал KYB NST5231RL у нас в Уфе цена за одну 8300, плюс заказал пыльники и опорные подшипники FEBEST.
Ближе к осени тоже думаю взять сайленты полиуретан.
Asator вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 01.06.2009, 00:31   #3
inspectorM
Старожил Клуба
 
Аватар для inspectorM
 
Авто: HONDA Pilot 3,5 v6
Сообщений: 1,062
По умолчанию Re: Болезненый скрип задней подвески. ФотоОтчЁт

А Я от скрипа избавился сайлентами Febest
Нижний поперечный рычаг: к кулаку MAB-088 к кузову MAB-087
Бумеранг: к кулаку MAB-088 к кузову MAB-087
В итоге около 2500р
Ещё на всякий поменял, чтоб не лезть вот эти рычаги 0425-CU20L.
Но по поводу сайлентов в бумеранг узнал после разборки(что они одинаковые с нижним поперечным) так что пришлось купить срочно, чтоб собрать, оригинал в Кунцево за 1800р
Теперь тишина!!!
PS Не забудьте после этих процедур сделать сход/развал
inspectorM вне форума   Вверх Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 02.06.2009, 15:34   #4
Дмитрий_Нск
Бывалый
 
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 49
По умолчанию Re: Болезненый скрип задней подвески. ФотоОтчЁт

Делов на пол часа, так как с с пресс-выпрессом заморочился немного, получилось подольше.
----
про делов на полчаса - это как повезет : )) я, например, не смог один рычаг открутить, болт к сайленту приржавел намертво. я уж и ВДшкой все заливал, потом ездил, отмокал,.. бесполезно.. начинаешь откручивать, сайлент на месте, работает как упор и разгибает уши, на которых рычаг висит... по итогу к СТОшникам пришлось ехать. кстати, тоже был разговор про незаменяемые сайленты. в итоге запрессовал сайлент от другого рычага, он почти подходил, только внутренняя втулка чуть длиннее, пришлось ее немного подтачивать с торцов.

а вообще, разговор про скрипы как болезнь мне непонятен. Решается этот вопрос просто и надолго заменой изношенных сайлентблоков. По аналогии, никто же не считает за болезнь писк изношенных колодок или пробои уставших амортизаторов.
Дмитрий_Нск вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.06.2009, 16:26   #5
Аэроtrek
Гуру раздела Airtrek
 
Аватар для Аэроtrek
 
Авто: Trek CU2W 4G63 4WD
Сообщений: 2,437
Радость Re: Болезненый скрип задней подвески. ФотоОтчЁт

Цитата:
Сообщение от Дмитрий_Нск Посмотреть сообщение
Делов на пол часа, так как с с пресс-выпрессом заморочился немного, получилось подольше.
----
про делов на полчаса - это как повезет : )) я, например, не смог один рычаг открутить, болт к сайленту приржавел намертво. я уж и ВДшкой все заливал, потом ездил, отмокал,.. бесполезно.. начинаешь откручивать, сайлент на месте, работает как упор и разгибает уши, на которых рычаг висит... по итогу к СТОшникам пришлось ехать. кстати, тоже был разговор про незаменяемые сайленты. в итоге запрессовал сайлент от другого рычага, он почти подходил, только внутренняя втулка чуть длиннее, пришлось ее немного подтачивать с торцов.

а вообще, разговор про скрипы как болезнь мне непонятен. Решается этот вопрос просто и надолго заменой изношенных сайлентблоков. По аналогии, никто же не считает за болезнь писк изношенных колодок или пробои уставших амортизаторов.
Привет, Дим, видимо мне повезло больше, читал что кто то тут вообще срезал болты, был приятно удивлен когда открутил на раз два. Не знаю почему , но это принято за болезнь, как блок управления вентиляторами, видимо сайленты слабенькие какие то, почему то соседнии к кузову которые не разбиты были, а эти ушатанные вхлам, и так у многих, в первую очередь летят они . Поездием посмотрим, ху из полиуретан

---------- Добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:19 ----------

Цитата:
Сообщение от sNeG Посмотреть сообщение
Есть на схеме в екзисте, салентблоки, они подходят и к верхним рычагам тоже

Ну там про это видимо я не увидел , что они подходят, настроился сразу на полиуретан
Аэроtrek вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.06.2009, 11:59   #6
Аэроtrek
Гуру раздела Airtrek
 
Аватар для Аэроtrek
 
Авто: Trek CU2W 4G63 4WD
Сообщений: 2,437
Радость Re: Болезненый скрип задней подвески. ФотоОтчЁт

Немного фото http://foto.********/4388/
Аэроtrek вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.06.2009, 17:48   #7
dreamcat87
Старожил Клуба
 
Аватар для dreamcat87
 
Имя: Кирилл
Авто: KIA SPORTAGE III 6AT FF
Сообщений: 1,899
По умолчанию Re: Болезненый скрип задней подвески. ФотоОтчЁт

Чёта рычаг какой-то у вас дорогой... ДА и полиуретан. Дело хозяйское конечно. Уж в нашем то магазине они по 2400 стоят а штуку.. Стоит ли выгода непонятно каких сайлент-блоков + впрессовка-выпрессовка.
dreamcat87 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.06.2009, 07:34   #8
vladmv
Вступаю в Клуб
 
Авто: Airtrek 2.0 2WD
Сообщений: 3
По умолчанию Re: Болезненый скрип задней подвески. ФотоОтчЁт

"....Стоит ли выгода непонятно каких сайлент-блоков + впрессовка-выпрессовка........

Взял сайлены немецкой фирмы Febest через exist
MAB 029 размеры 40х12х50 в малый рычаг 2шт х 161 руб=322 р
MAB 030 размеры 40х12х55 в верхний и наружный рычаги 4 шт х 166 руб=664 р

заехал в гаражи к спецам, В ТЕЧЕНИИ 2 часов все перепрессовали..отдал 1000 руб...
внутренние сайлены не менял, нет необходимости..как новые..
весь ремонт занял 2 недели, когда ждал запчасти и 1986 руб в деньгах......

---------- Добавлено в 09:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:25 ----------

добавлю....сайлены простые..не плавающие...закручивать окончательно надо уже с ямы, когда машина уже на колесах...скрипы исчезли и управляемость стала лучше..зад не болтает..достали сайлены вообше пипец!!!!!
vladmv вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 08.06.2009, 06:18   #9
Аэроtrek
Гуру раздела Airtrek
 
Аватар для Аэроtrek
 
Авто: Trek CU2W 4G63 4WD
Сообщений: 2,437
Радость Re: Болезненый скрип задней подвески. ФотоОтчЁт

Цитата:
Сообщение от dreamcat87 Посмотреть сообщение
Чёта рычаг какой-то у вас дорогой... ДА и полиуретан. Дело хозяйское конечно. Уж в нашем то магазине они по 2400 стоят а штуку.. Стоит ли выгода непонятно каких сайлент-блоков + впрессовка-выпрессовка.

Пускай 2400 рэ за рычаг , я отдал 1560 рэ за все, не считая работы я эконмлю 3240 рэ, есть выгода? я думаю есть))))
Аэроtrek вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.06.2009, 07:18   #10
sNeG
Старожил Клуба
 
Аватар для sNeG
 
Имя: Антон
Авто: X5
Сообщений: 2,948
По умолчанию Re: Болезненый скрип задней подвески. ФотоОтчЁт

А какие лучше ставить? Обычные иди плавающие, мне мастер по подвеске сказал что на плавающих машина заметно лучше управляется и входит в повороты.
sNeG вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.06.2009, 07:27   #11
Аэроtrek
Гуру раздела Airtrek
 
Аватар для Аэроtrek
 
Авто: Trek CU2W 4G63 4WD
Сообщений: 2,437
Радость Re: Болезненый скрип задней подвески. ФотоОтчЁт

Цитата:
Сообщение от sNeG Посмотреть сообщение
А какие лучше ставить? Обычные иди плавающие, мне мастер по подвеске сказал что на плавающих машина заметно лучше управляется и входит в повороты.
Хороший вопрос, об этом история умалчивает, думаю надежные для меня не принципиально, исли водила никакой то можно на любых на поворете улететь, стояли думаю плавающие, полиуретанщики думаю делают обыкновенные
Аэроtrek вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.06.2009, 19:21   #12
dreamcat87
Старожил Клуба
 
Аватар для dreamcat87
 
Имя: Кирилл
Авто: KIA SPORTAGE III 6AT FF
Сообщений: 1,899
По умолчанию Re: Болезненый скрип задней подвески. ФотоОтчЁт

Цитата:
Сообщение от Spartanian Посмотреть сообщение
А в чем разница между обычными и плавающими и как они отличаются внешне?
http://auto.ukr.net/_uploaded_files/...4_inside_6.jpg
dreamcat87 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.06.2009, 12:11   #13
Alex-S
Опытный
 
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 73
По умолчанию Re: Болезненый скрип задней подвески. ФотоОтчЁт

Тоже заскрипел .
Мастер сказал - причина в заднем рычаге (обозвал саблей), насколько понял речь идет о MN 100107.
И тут появляются варианты - либо заказать оба рычага в сборе (просто, но дорого), либо попробовать поставить неродные сайленты. Есть в наличии MAB-CU20UP от Febest, но как говорят сами продавцы, их уже кто то заказал до меня, и какие то из них (то ли внешние, то ли внутренние) не подошли.
Вопрос к тем, кто сталкивался с этими изделиями - действительно там косяк производителя, или м.б. у мастеров, кто пробовал ставить их, просто руки кривые?

P.S. Да, еще может кто точно сказать, есть ли хоть какая то разница между MN 100107 (Рычаг подвески задней верхний, Outlander) и MN100086 (Рычаг подвески задней серповидный, Airtrek)? Потому что по деньгам она есть.
Alex-S вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.06.2009, 09:11   #14
vladmv
Вступаю в Клуб
 
Авто: Airtrek 2.0 2WD
Сообщений: 3
По умолчанию Re: Болезненый скрип задней подвески. ФотоОтчЁт

Цитата:
Сообщение от AntonSergeevich Посмотреть сообщение
судя по конструкции - плавающий меньше деформируется при нагрузке, а значит и геометрия подвески сохраняется лучше
какая геометрия?...все это ничтожно мало влияет по сравнению с тем износом, что имеют плавающие сайлены....очень не надежные по конструкции, сальники пропускают песок ..грязь и происходит интенсивный износ..появляется скрип и пр...
Миниатюры
43310.jpg   43309.jpg   43308.jpg   43311.jpg  
vladmv вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 28.06.2009, 09:39   #15
vladmv
Вступаю в Клуб
 
Авто: Airtrek 2.0 2WD
Сообщений: 3
По умолчанию Re: Болезненый скрип задней подвески. ФотоОтчЁт

Цитата:
Сообщение от Alex-S Посмотреть сообщение
Тоже заскрипел .
Мастер сказал - причина в заднем рычаге (обозвал саблей), насколько понял речь идет о MN 100107.
И тут появляются варианты - либо заказать оба рычага в сборе (просто, но дорого), либо попробовать поставить неродные сайленты. Есть в наличии MAB-CU20UP от Febest, но как говорят сами продавцы, их уже кто то заказал до меня, и какие то из них (то ли внешние, то ли внутренние) не подошли.
Вопрос к тем, кто сталкивался с этими изделиями - действительно там косяк производителя, или м.б. у мастеров, кто пробовал ставить их, просто руки кривые?

P.S. Да, еще может кто точно сказать, есть ли хоть какая то разница между MN 100107 (Рычаг подвески задней верхний, Outlander) и MN100086 (Рычаг подвески задней серповидный, Airtrek)? Потому что по деньгам она есть.
ставь неплавающие внешние MAB-030 (166 руб/шт)от Febest ..внутренним ничего не делается

---------- Добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:35 ----------

размерность MAB-030 40х12х55мм
vladmv вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Airtrek: Фотоотчёт. Замена напарвляющих суппорта (пальцев), ремкомплект Аэроtrek Airtrek - Эксплуатация и ремонт 24 20.02.2014 16:27
Airtrek: Фотоотчёт. Ремонт и "лифт" задней подвески Dennis Airtrek - Эксплуатация и ремонт 54 02.10.2012 12:17
Airtrek. Замена оригинальных запчастей на НЕОРИГИНАЛ Аэроtrek Airtrek - Эксплуатация и ремонт 32 10.10.2011 07:03
Скрип задней подвески Айрат Outlander - Эксплуатация и ремонт 9 17.07.2011 06:41
Outlander. Замена серповидных рычагов задней подвески d83s11 Outlander - Эксплуатация и ремонт 2 10.09.2009 09:14

MASTERCARD Out-club.ru&Тинькофф банк
Текущее время: 01:43. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2019, WWW.OUT-CLUB.RU