Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

viktorgevara, Подскажите- гофру перед глушителем вваривать или лучше раньше?

Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

вобще, лучше как ребята на грандисах делали(я ссылку давал тут), там и фотки наглядные, сразу от начала коллектора перед первым катом.Так вы сами вварить решили? Тогда надо подобрать Гофру, сравнить по номерам диаметры коллекторов и взять гофры которые на Грандисы ставили, но нужного размера.А лучше зарегиться на их форуме и поспрашать , кто сам варил, там такие есть точно. народ там душевный, порой в течении суток и где зап часть срочно взять подсказывали и о ее надежности компетентно оповещали. Славный там форум. Тут у нас не в пример, поскандалить слегка любят, а там все помочь стремились. Попробуйте.
Другое дело как ОД отреагируют(подозреваю , что не адекватно), прикинуть надо как это может отразиться на деталях под потенциальную гарантию.
v888v, мысль талкнул , что типа это от кардана, у меня такая идея тоже была, но обосновать реально я ее для себя не смог. Но вопрос все же остался.
Есть такой вариант
Михалч, надо списаться с ребятами у которых Аут 2 ВД И попросить их протестить тему с драйв-ручник(ну хоть пару человек) и тогда делать окончательные выводы. Есть форумчанин МАКСЯ, продвинутый одноклубник у него сейчас как раз 2 ВД. С ним можно пообщаться. Не спешите , надо точно убедиться что ничего там не может колбаситься кроме как через коллектор.

Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

Я не спешу. Пока зондирую почву.
Думаю, предварительно, открутить глушитель и без него протестить- в гараже. Но пока занят по дому. Не до машины. Просто пока собираю инфу...:)

Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

То что я изучал как "вибрация" с глушителем пока никак не связываю.

Это зависит от: включенного двигателя, от нажатия на тормоз, от режима коробки и неизвестно чего ещё ..

Эта "вибрация" передается по корпусу автомобиля и по его элементам. Собственно с этого и надо вначале определиться, то есть найти - по чему передается, от чего. Такого сорта колебания передаются через железо, и это очень низкочастотная составляющая. И похоже в железе "вибрация" не слышна, слышно тарахтение не закрепленных предметов - ритм. Багаж, то же сиденье .. Спинка, ведь она не закреплена, она висит на двух точках, поэтому и тарахтит. Допускаю так. Даже не могу сказать что это резонанс ..

Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

У меня не тарахтит. Просто вибрирует и чем дальше к заду, тем сильнее. Т.е. раскачивается зад.
Кардан на тормозе крутится не должен (да и не крутится), поэтому он тут ни при чем.
Смущает то, что вибрация усиливается при D. Надо почитать про устройство коробки. Что там крутится, а, что не крутится при этом положении переключателя скоростей.

Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

Кардан не крутится. И вибрации возможны и через кардан, и через корпус. Только кардан связан с трансмиссией. А трансмиссия управляется мозгами. Может баг или настройка. Возникает в режиме D (R). Сидя в авто четко воспринимал что передается всё по трансмиссии.

Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

Всем привет, принимайте новичка (бывшего хондовода) в свою банду )))
Вот с самой покупки нового авто (2.4 л. рейсталинг 2014 г.в.) идет вибрация (гул) когда начинаешь тошнить, едва заметно нажимая на газ до 1500 оборотов по городу и не более 80 км/ч - ощущение действительно - коробка берет более высшую передачу при низких оборотах и двигатель работает в натяг, все равно что на механике ехать при скорости 30 км/ч на 5 передаче... Не громкая музыка решает эту проблему, но мне как механику (не по машинам) это тоже не нравиться, и еще заметил плавают обороты при прогреве двигателя, может настроится комп, на днях ставили сигналку, до этого на обороты не обращал внимания.

Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

речной волк, добро пожаловать! Всё выше перечисленное на моём а/м присутствует в полном объёме. Привыкайте или вливайтесь в ряды выносящих мозг MMC Rus и ОД!

Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

речной волк, коробка реально и берет высокую передачу на низкой скорости... Экономит бензин она нам... Иногда еще машина может дернуться, как на механике, прилично так.. это в пограничных режимах выбора передачи под нажатие и сразу сброс газа, например, в пробке...

Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

Привет!
С 2014 гены идут с обгонной муфтой. А по описанию выше, как будто болезнь старого генератора. Посмотрите, нового ли он у вас образца?

Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

Благодарю за прием, по поводу генератора, Avtandil,если в двух словах как можно отличить старый от нового? Мой за 20 летний опыт вождения все же подтверждает вышесказанное от Zoll и Globus 2003. Перехожу в ручной режим, понижаю скорости – все ок! (блин такое впечатление что коробка не знает что у нее есть еще четыре скорости кроме 5 и 6 )))) Но действительно при этом расход радует, если езда в натяг для двигателя не проблема, то привыкну )))

Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

На старом гене обычный шкив а на новом шкив с пластиковой крышкой(чёрная)

Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

речной волк, не проблема для движки, но не комфортно нам...
тоже иногда достает и ухожу на ручку, правда ненадолго... сразу одумываюсь глядя на показания расхода топлива -)

Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

Благодарю Вас парни за разьяснения, теперь спокоен, а машинка правда интересная, жене отдал црв 2013 года с клиренсом в 17 см, мне как поисковику клиринса на полях иногда ))) не хватало, но ползала она достойно, а тут все 21,5 см - красота (для тех кто понимает) теперь жду весеннего сезона )))) Удачи всем.

Re: Сильная вибрация на холостых или низких оборотах
 

Михалч, сегодня сидел ждал жену и экспериментировал. Так вот, при Д+Т обороты снижаются до 590-600 об/мин. и появляется вибрация, а при Д+ручник, наоборот повышаются до 730 об/мин. и вибрация исчезает. Самое интересное, если при Д+ручник нажать тормоз, обороты снова падают, как при Д+Т. Значит действительно мозги отличают нажатие на тормоз и дают команду на снижение оборотов или скорее наоборот, при переводе в Д идет команда на увеличение оборотов для начала движения даже без педали газа, а принажатии на тормоз обороты пытаются вернуться на холостые, но снижаются за счет нагрузки. Как то так, наверное.
П.с. обороты смотрел по мультитрониксу.