Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

А что ее рисовать. по сугробу прошел прадик и утоптал в местах проезда колеса. Прошел снежок. В этом же сугробе под углом 45 гр . проезжаю я и ... левое переднее проваливается в сугроб ниже , левое заднее на "следе" правое заднее еще не до ехало до "следа " и висит в сугробе. правое заднее из за провалившегося переднего левого приподнимается. Правое переднее успело забраться на "след" . ИТОГ : загруженые колеса просто стоят. крутятся 2 диагональных висячие и машина не взад не вперед. Отключал асц и включал . и дрюгал педальку газа и резко и плавно и прыгал на педальге газа и с бубном танцевал .
Спасло только одно - лопата, подкоп под загруженные колеса , чтоб сползли. жену за руль . сам в попу машины и толкать....


Долго смеялись ученики с класса сына. типо джипик засел в маленьком сугробе. Обычный газон и немного снега. Нисан икстрейл с умением перебрасывать момент там треща электроникой спокойно проехал. Паджеро нью спорт вообще ничего не ощутил и распахал этот газон вдоль и поперек. Теперь я там проезжаю норм....
Так что наш аутенок только для асвальта и быстрого старта со светофора, альтернатива хонде црв.
второй раз его засадил специально возле дома. боится он диагонали, ох как боится

Если в новом ауте научат перебрасывать момен на загруженые колеса , это будет супер. а если еще добавят межколесную блокировку в "зад" то вообще будет супер. но это уже вроде как паджерик спорт получается.......

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Sergy, не надо plz цепляться к терминам, т.к. это не меняет ситуацию. Одно висит, другое еле цепляет. Назови это почтидиагоналка. Тем более, что как уже кто-то тут замечал,
что достичь полного баланса на 2х колесах непросто.
Главное - результат то один - машина дальше не едет. Слава богу, что назад надо вниз по склону отползать - на это хватает и гравитации.

Насчет режима Lock не Lock. Разницы действительно нет. В том смысле что в данной ситуации (мной описанной) моя машина не едет ни в 4WD, ни в Lock. Ни с ASC, ни без. А говорить о том, что чья-то другая или кто-то другой здесь проедет - это пожалуйста, только сначала реально попробовать. И не в тех условиях где у вас получилось, а в тех, где у кого-то НЕ получилось. Иначе бессмысленно выходит.

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Да все нормально! Дело в том, что в городском режиме такие препятствия очень сложно найти. Если только где-то за городом... Кто-то полезет покорять такие препятствия... как говориться, флаг им в руки... А кто-то (я, например) либо объеду или просто не полезу туда... Так как все мы прекрасно понимаем, что машина не для бездорожья. Максимум, для европейской сельской дороги. Ну и не надо какие-то надежды питать по поводу этой машины... Рожденный ездить, летать не может..:)

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

и не мечтайте :)
перебрасывать момент правильным образом сможет только S-AWC, установленный Outlander GT, судьба которого в России пока неизвестна.

---------- Добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:12 ----------

Согласен. А для этого надо собирать тусовки не на льду, по кругу кататься, а на полигоне, наподобие того, что устраивает Audi для теста всеми желающими Q5 и Q7. Прокатившись на XL на подобном полигоне каждый сможет попробвать проехать там, где другой его напарник не проедет. Вот это было бы интересно: и ход повески проверить и шумность подвески и диагоналку и много другое.
А круги наматывать и быть как "корова на льду" не очень интересно.

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Вы знаете, когда прочитал мануал к машине с удивлением обнаружил пункт о том, что желательно отключать систем ASC при преодолении сложных участков местности. Всегда думал, что уже 21 век и электроника должна помогать водителю.

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Alex013, а ручник чуть затянуть пробовали?

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Не пробовал. Есть такой опыт?
Идею понимаю, но он затягивает же оба задних колеса.
Была мысль чем-нибудь "прижать" то, которое не нагружено.
Но кроме варварского "вставить что-то в диск" ничего в голову тогда не пришло.

P.S.
И про ручник еще - помню как-то был разговор, по моему на дрифте 2009, на тему управления, я там высказался что иногда в повороте ручником помогал для искусственного вызова заноса, что вызвало неоднозначное мнение - не может ли это повредить трансмиссии.
Хотя это конечно разные случаи - с места он затянут или в движении вдруг.

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Хоть раз не уходите,а просто опровергните то что по приводу ЖТ это не ХЛ с добавленным передним межколесным диффом,что может дать ему чуть-чуть преимущества в диагоналке,т.к. там весьма условная блокировка ввиду конструкции.В моем понимании это больше маркетинг.

---------- Добавлено в 18:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:17 ----------

В мануалах других машин есть рекомендации по отключении курсовой,помниться приводил здесь именно эти пункты.У нас считаю очень корректно отраженно
https://out-club.ru/board/attachment...ac4ebwdtyd.jpg

Сложно заставить еще электронику полностью думать за нас ,даже в 21 веке.В нашем мануале это отраженно,так же как и в мануалах других машин.
https://out-club.ru/board/attachment...s2fuktmxzv.jpg

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Alex013, если Вы видели мой ролик, где XL заезжает на ступеньки общей высотой около полотутора метров, то должны понять, что трансмиссия не беспомощна. Там диагоналка возникает как минимум ДВАЖДЫ. Да, возможно это максимум, на что она способна под управлением неопытного водителя на штатной резине, но думаю, что не хуже большинства одноклассников (кроме СГВ ессно).

Я не знаю, насколько сложнее в Вашей ситуации бордюрчик, на который Вы лично не можете заехать, но скажу - смешивая в одну кучу: снег, лед, резину, бордюрчик и личные теоретические рассуждения, точно до конца не разберетесь. Поэтому предлагаю найти время и место, чтобы потренироваться в преодолении искусственных препятствий, чтобы четко понять границу - что может XL под Вашим управлением, а что нет.

тем более, раз пишете:
Искренне желаю успехов в этом интересном деле и приятного времяпрепровождения на свежем воздухе. :good: А если прихватите с собой видеокамеру и выложите ролик, вообще будет супер.

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Это, как его, может на "ты"?
Ролик не видел, можно сцылку плиз, чтобы не лопатить много?

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

"Следует учитывать, что ASC не может преодолеть законы физики, которым подчиняется движущийся автомобиль"

Великолепно, лучше и точнее не скажешь:good:

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Опыт есть, правда на Эйртреке. Тогда помогло (канавку с небольшим отвалом переезжал наискось).

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Плотненько обсудили вопрос.
Только никаких ступенек не было, я сегодня еще раз осмотрел место присшествия при свете дня. Банальная ситуация, маленькие машинки стоят спокойно, дамы на микрах туда паркуются без вопросов. Видимо шайтан какой попутал. Самое главное что висел я беспомощно, а коллега - водитель спихнул меня в одиночку, практически в одно касание, т.е. для не хватало каких-то милимметров для нормальной сцепки колес, может был бы с людьми в салоне так и не заметил бы этот въезд.

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

https://www.out-club.ru/board/showth...325#post623325
это тот, который "на десерт" ;)

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Маркетинг - это 100% обман покупателей автомобиля Outlander XL написав на барашке и мануале три буквы "4WD".