Re: АКПП на ТурбоТРЕК. Какие бывают номера?
 

Привет, всем. Маленько отпишусь и поспрашиваю.
Вчера, наконец то, поставили мою горемычную коробку. Деньги я пока не заплатил, но ремонт встал в 38000р... только вот не понятно за что...
Напомню проблему. Сначала я стал замечать что на скорости около 100км/ч... наблюдались как бы провалы, рывки при движении, причём когда просто держишь педаль газа для поддержания этой скорости, когда газанёшь, вроде все пропадало. Потом, при смене масла, вытащили обломок кольца, о котором здесь много говорили. Буквально на следущий день заметил что с 4-й на 5-ю не хочет переключаться, это при езде по городу, если поддаешь газку, когда должна появиться 5-я, слышались даже какие то трески и отдавало в педаль газа, треск похож на металлический. Вобщем сняли коробку, отправили в Краснодар, там они мудрили с гидроклапанами, как мне сказали. Вчера вернули машину, обкатывал целый день. Теперь вопрос. Сейчас с 4-й на 5-ю переключается без треска, НО,,,,, катишься на 4-й в районе 60 км.ч, поддаешь понимножку газку, блин, провалы, начинает дёргаться, перешла на 5-ю.... таже хрень, когда не газуешь, просто поддерживаешь скорость... дёргается, хоть тресни. На трассе, кстати такая же ситуация. Выходишь на скорость 100 км.ч на 5-й и начинает дёргаться, это если сильно не газуешь... Позвонил местному представителю этой краснодарской компании, спрашиваю что за хрень, говорят что это клапана так притираются. Други, подскажите, может быть такое? Может это проблема уже не в коробке? Я договорился деньги им заплатить в понедельник, но теперь вот не знаю.

Re: АКПП на ТурбоТРЕК. Какие бывают номера?
 

Пипец, отремонтировали коробку, поставили планетарки и е\все остальное от Диаманта переднеприводного, сказали что по номерам все детали подходят. Через 1700 км опять сломалась, разобрали, сломалось все то-же самое!!! как такое может быть? сейчас думаю б.у коробку купить, может кто продает?

Re: АКПП на ТурбоТРЕК. Какие бывают номера?
 

есть коробка!

Re: АКПП на ТурбоТРЕК. Какие бывают номера?
 

планетарка у трека действительно есть такая же как у демона 2762A014 её номер.
как мне думается-вам коробас криво собрали! требуйте ребилда по гарантии.

---------- Добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:57 ----------

бред! ... и отмазы у них бредовые, главное умный вид сделать, шоп никто ничё не понял.
зачем они ваще залезли в блок клапанов?
там стоят изолированные, управляемые электроклапана - там просто нечему притираться. единственныое что там может изнашиваться-резиновые уплотнительные колечки. и то вряд ли.

а вот корявая установка или попадание грязи в маслоканалы плиты могут изменить подачу давления к разным элементам. (перекрытый маслоканал, забитый маслоканал, частично перекрытый маслоканал)

переборка акпп требует не только навыков, но также предельного внимания и максимальной чистоты вокруг. Всё это будешь соблюдать тока в 2х случаях, если делаешь сам для себя или если дали много денег и сам гиперответственный человек.

Re: АКПП на ТурбоТРЕК. Какие бывают номера?
 

+1000000

Re: Вентилятор радиатора автомата
 

А может проще поставить вентилятор на сток кулер и кнопку для вентилятора в салон, когда в пробке торчишь взял и включил вентиль, едешь по трассе отключил.

Re: Вентилятор радиатора автомата
 

Угу...Собсно у новозеландца Аарона вроде так и сделано, на сток куллере вентилятор

Re: АКПП на ТурбоТРЕК. Какие бывают номера?
 

Здравствуйте ВСЕМ:biggrin:!Однако, тема волнует!!! Коробас-на Турботреке место не самое крепкое:cray:Ладно, беда такая: месяца четыре назад стал обладателем турботрека 2002 г.в., машине досталось не детски и по полной... С Японцами никогда я дела не имел, а автомат для меня вещь в себе!!! Вроде в технике не лох, но с ВЫСОКИМИ технологиями впервой.Весна, как обычно в Воркуте неожиданна... покатался по снежной чаче, погазовал, побуксовал... Не сильно зло, УАЗик бы не обиделся. но Япатрек немного захрустел (умеренно громко) на небольших скоростыях и Аллес...
Машина не хотит ехать ни вперед ни назад, после стоянки в нееделю-другую пытается с места тронуться, но не больше пары метров... Спецов в Воркуте по АКПП нет вообще! Предлагают только снять-поставить... Литературы нет... Контрактную с Владика предложили за 45 целковых... :help:89129529855, консультацию оплачу!!!

Re: АКПП на ТурбоТРЕК. Какие бывают номера?
 

тема обсуждалась уже много раз...очень вероятно что планетарка, контрактная не факт что не устанет через день после установки, при ремонте хоть гарантию дадут, хотя вроде некоторые делают дефектовку контрактной перед установкой и тож гарантию дают...механику ставь)

Re: АКПП на ТурбоТРЕК. Какие бывают номера?
 

Кому интересно, у нас Рома из Питера занимается этими коробасами, ставить не усиленный коробас безумие.... Я свой еще живой поеду усиливать...
Если интересны контакты Ромы, в личку мне пишите. Он может чего и посоветует.

Re: Airtrek. Замена масла в АКПП.
 

у меня такой же вопрос не могу определить сколько масло в коробке
а так это моя первая машина с автоматом , то ткните носом скока лить)
к сожалению, изображение утрачено
а то я када щуп вытаскиваю там на нем масло см в 10 по высоте щупа
https://out-club.ru/board/attachment...xvbxdbxcda.jpg

Re: Airtrek. Замена масла в АКПП.
 

Там обычно на одной из сторон не так размазывается.
А так при прогретой коробке (активная езда 10-20км) на ровной площадке в положении "Р", на заведенном двигателе. Вытаскиваем щуп, протираем, вставляем до упора и тут же сразу(!) быстро вытаскиваем. И смотрим на поперечную границу там где щуп в масле на всю свою ширину(!) Все что выше виде брызг и полос по краям щупа не в счет! В итоге такая граница должна быть в пределах границ зоны "НОТ", можно чуть выше если на улице очень жарко и вы гоняли перед этим очень сильно...
Граница же "COLD" это минимум (максимума нет) который должен быть при холодной АТФ, так же при запущенном двигателе в "Р"! Которым нужно пользоваться как предварительным замером уровня перед горячим, например при замене АТФ...

Re: Airtrek. Замена масла в АКПП.
 

В другой теме говорили что надо на нейтралке проверять.

Re: Airtrek. Замена масла в АКПП.
 

Я тоже написал сначала про нейтралку, но потом исправил, на "Р".
Так как во всех российских руководствах к ММС указывается именно "Р". И к Аутлендору в том числе...
Видимо эти два положения мало чем отличаются для уровня. Лично я при замерах уровня в этих положениях в трех различных своих ММС , разницы не заметил.

Re: Airtrek. Замена масла в АКПП.
 

Подтверждаю вырезкой из WM для Аута.

https://www.out-club.ru/board/pictur...pictureid=3030