Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Дубль №2(тему переместили пост не сохранили): а на маленькую кнопочку под крышечкой около рычага кпп нажать не пытались (для аварийного перемещения рычага в нейтраль?)

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

А что бы это дало? Ехать то как?

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

это аварийный разблокиратор паркинга.
заглушка рядом с положением "P"
снять ее, нажать твердым предметом вниз.

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

ОД мычит невпопад, если ещё раз повторится- предъявлять буду по полной.

Ответ: Проблема АКПП
 

Мож соленоид блокировки закусывает? Вытащи заглушку на кожухе АКПП и немного прысни туда WD-40. Я так сделал зимой и забыл про блокировку селектора.

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

А где примерно эта заглушка находится?

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Рядом с "Р" - черненькая такая, диаметром около 8 мм

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Вылил в отверстие под заглушкой пол-флакона WD-40, эффекта нет. Как клинило селектор, так и клинит. Может в чём то другом причина?

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

механический блокиратор АКПП стоит ?

смотри, был похожий случай:
https://www.out-club.ru/board/showth...2674#post92674
https://www.out-club.ru/board/showpo...4&postcount=22

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Нет, механический блокиратор на АКПП не стоит.

"Доигрался" автомат ?
 

Произошёл сегодня такой эффект...
возвращался с работы в общем потоке машин, скорость где то под 90 км час и отрезками с ускорениями до 120 км час. КОгда закончилось столпотворение машин решил начать передвижение в ручном режиме.
Первая-вторая-третья - скорость 120 км час и так несколько раз...

При очередном переключении циферка меняется на буковку (т.е. на D), но я же не переключал в авто. Далее идут безрезультатные попытки переключиться обратно в ручной режим - бесполезно. Остановился - паркинг - опять движение и селектор в ручной режим - по прежнему горит D. Будь она не ладна.
ДАлее испытываю новый метод - выключил двингатель и заново завёл. Уррра !!! Переключил, но при переключении с 1 на 2 опять вылетаю в авто режим.

Звоню во всеми ненавистный блок моторс. ПОмогите мол мне, что с моим крокодилом? В ответ -приезжайте посмотрим. ПРиехал - смотрели-смотрели - (без диагностики) - сказали записывайтесь в очередь - будем внимательнее смотреть. Но обещали что за несколько дней машине не будет ничего!

Дорогие друзья - что с моим автоматом ??? ;)))

P.s. Шпулил машинку всегда хорошо, но и менял масло каждые 7500 км. А на счёт загубленного автомата...у меня такие ощущения пошли, что когда на D на тормозе стою в пробке и машина стала сильнее вибрировать и переключает при движении с рывками - особенно заметно когда с 3 на 2 или 4 на 3 передачу.
Эхх наговариваю...:fool:

Ответ: "Доигрался" автомат ?
 

Не волнуйся. С самим автоматом все в порядке. Скорее всего проблема где-то в контактах селектора или в глюках электроники. Снятие клемы с аккумулятора на 5 минут, возможно, вылечит проблему.
Кстати 120 на 3-й - это многовато. Может коробка перегрелась? У тебя не загоралось случайно "SLOW DOWN" или "!" в триуголничке? Если да, то это нормальная реакция на перегрев.

Ответ: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

С утра кстати ручной режим работал. Ну ничего - значит буду ждать диагностики. Всеже значит микроконтроллер глючит ручного режима. Я где то про него слышал.

Ответ: проблемы с автоматической коробкой
 

Ха! Аналогичный случай был в Сингапуре! (с) :secret:
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=6778
Вопщем с месяц назад "стучёк" переродился в реальный "стук", зачастую с "лязгом". И на прогретой трансмиссии стал проявлятся в той или иной степени. В середине апреля отдал машину в сервис. Чегой то там тестировали, грешили на гидромодуль... Незаметно пролетели две рабочие недели. Накануне майских праздников отремонтированную машину вернули, со слов мастера "заменили ЭБУ АКПП". На момент получения машины из ремонта деффект практически отсутствовал, щас поездил немного - "стучёк" вроде иногода есть, но явно не прослушивается. Поэтому я забил на это дело до наступления холодов, или пока опять явно не застучит. Теем более что заказ-наряд на моего бобика до сих пор не закрыли...:)