Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

А на Фиате не будет такой коробки, как собственно и самого Фиата в обличьи Л200.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

я вижу на фото эмульсию. то что масло отслоилось от воды-это нормально. оно так и должно сделать. и тут не в ЗИКе дело

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

я не знаю как вода выглядит в масле? После отстоя сливаю с Уаза.
Сначала даже предполагал и писал производителю что вода с синтетикой так смешалось?(при том что все уверяют обратное)
Эта фляга стояла полгода, стояла всю зиму и там ничего не поменялось: ни льда ни изменения слоев.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

В прадо 120 заливал ZIC GFT при замене слилось чистое чуть потемневшее масло. Показалось что работает чуть шумнее , но это субъективно. Может быть из за двойного допуска GL-4/5. А так чтобы расслоилось как у Вас думаю подделка или всё таки эмульсия.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

у меня когда-то был ПЛМ Нептун-23 (достался в нагрузку к катеру Крым), так вот у него масло в ноге становилось таким иногда и после 2 рыбалок. со всех щелей сосало воду, все сальники убитые были.
причем непредсказуемо было. то нормально, то бах-и в ноге "мыло". продал его по цене лома. так что на фото-обычная, среднестатистическая эмульсия. Тем более в описании Нива, всякое может быть

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Вода всегда отстаивается. Если вода - то в этом Зик не отстоялась? Зимой "эмульсия" в -15 не потеряла текучесть - лед не образовался. Хлопья/гель какой то.
Езжу в брод на Уазе - сливаю чистейшую воду и дальше вперед, как и написано в руководстве. На ниве после первого слива такой жижи, залил повторно и бродов не было , для теста масла. В жару проверил - тоже самое. На Ойлклабе ничем не помогли как и представительство Зик в России. Тему Зика для себя закрыл.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Сегодня наконец поменял масло после обкатки пар. С передним редуктором там отдельная тема, не показатель, а вот в мосту зик с твоей фотки и был залит 3 468 км пробега. Вот ради интереса его в бутыль слили отдельно, пока стояли там с этим всем разбирались и по машине остальные вопросы решали, он начал расслаиваться как на твоей фотке. Не быстро, но явно уже жижка появилась слоем сверху. Естественно пары обкатывались, никуда не лазил, вообще не ездил дальше пригорода и не отжигал. Как то даже не смешно.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

@эрмак, в Ниве я пробки откручиваю проверяю уровень - а масло белое.
Походу официалы в курсе раз мне ничего толком не предложили. Я пальцами сгусток тер у меня сомнения про смазывающее свойство, понятно я не спец, походу это присадки или что подобное выпали а сверху масло прям.
Фотки осень 2018. Лень искать дату производства канистр. Всё в гараже лежит и слитое и новая канистра. Купил в Юлмарте, отвечали что не были замечены в контрафакте. Мой мастер вообще сказал ты че додумался ЗИК лить.
И с ойлклаба я понял что лучше GL4 и Gl5 применять, потому что 4/5 это компромисс и во всем уступает, это мнение и админа

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

ну не знаю. по АТФ ЗИК вроде не было нареканий. в мосты и раздатку не лил его никогда. сейчас в там НЭСТЕ залито

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Я в 2007-2010 годах очень плотно сидел на жижах кастроловских. Были просто топ по качеству, без оговорок. Они шли "оригинальным маслом" в половину производимых в мире легковых машин. А сейчас где кастрол? Качество упало и всё, приплыли. Сейчас я сижу на моторном шелл (запасной вариант лукоил, я не комплексую по этмоу поводу) и остальных жижах (ходовая, гидрач, антифриз) мотюль. Качество очень хорошее, найти не контрофакт реально. В то же время мотюлевская "эко" линейка это такой шлак который в машину лить это себя не уважать и машину не любить.
Время идет, мир меняется, через 10 лет будем тут сидеть и возможно объяснять залётным иностранцам что да, масла какого-нибудь Подколодно-Гадюкинского НПЗ это да, реально лучшие масла в мире. Ну или наоборот за тот же зик будем говорить что он топ, а шеллы-мотюли даже близко к машине не подностить.

п.с. Кстати оригинальная жижа в гидраче примерно на 60 тысячах умерла смертью храбрых и была на 65-70 тысячах примерно заменена на мотюль мульти-атф. Родная при этом крутила колесики толкьо родного диаметра, и почти всегда с родным вылетом. Мотюль крутил уже почти сразу 35-е тапки на минусовом вылете. В конце сезона решил для профилактики поменять снова жижу в гидраче. А признаков износа у неё нет не смотря на повышеную нагрузку. Так и лежит 2 литрушки, хочу дождаться когда начнет темнеть хотябы.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

У Вас своя лаборатория? Откуда такие познания?

Делал обновление два раза в ОД , оба раза заливали ATF-PA, но деньги брали как за МА, по накладной тоже МА, в Кунцево вообще делать не умеют, со скандалом заставил перегнать на ровный подъёмник и менять ещё раз, после этого делаю обновление только сам, заливаю РА, через каждые 40000, работает все прекрасно, как и с нова. РА, МА маркетинг банальный. Скоро буду делать с заменой фильтра, перейду на Ликви Моли

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

MZ320776 5л, MZ320775 1л. Золотое по стоимости ,но может кому пригодится.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Привет всем, получается это атф масло https://www.motul.com/ru/ru/products/atf-vi и есть наш спецпродукт МА-1, производитель указал не только спецификацию, но и номер по каталогу, который является нашим МА-1 бочка 18л. и это не мультяжка, мульти атф это другое масло в другой канистре, если я не ошибаюсь наш ДВС с тех краев, знать и масло атф вместе с двигателем к нам зацепили, получается накрутка ОД процентов 200, т.к. они берут большим оптом. Документация https://d23zpyj32c5wn3.cloudfront.ne...pdf?1607592171

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

В общем , с учетом информации из разных источников и от разных производителей, получается, что наше МА-1 - это есть Декстрон IV. А таких масел полным полно.