Re: Режим "Ds" в XL
 

Хочу сказать следующее, по ощющениям, стало резвее ехать.
Но тест-драйв был не долгий, т.к. у меня в гаражах есть прямой участок метров 800, да и с висящими в воздухе проводами и
блоком АКПП не айс резкие маневры :)

Отчет сбацаю попозже вечером или завтра утром, на моем нетбуке неудобно и инет слабенький.
Лично у меня был просто "спортивный" интерес заработает или нет :)

После сборки авто проехался еще разок тот же участок, как по мне (ооч субьективно!!!) на простом 'D' немного туповатей разгон
при той же "тапка в пол".
т.е. переключение почти в красной зоне, но чуть-чуть вялова-то. ИМХО!!!

Надо строить кнопку и тестить нормально на хорошем участке и лучше в паре со стоком.

з.ы. насчет самой работы, так это значительно проще чем установить 2din + другой усь...:biggrin: 3 провода подключить к кнопе - легкота.
Особая благодарность Yes-Yes за pdf там все верно на 100%

Re: Режим "Ds" в XL
 

Кнопку какую и куда будеш вставлять?

Re: Режим "Ds" в XL
 

Негуманная цена на кнопку БМВ с лихвой компенсируется ее внешним видом и функциональностью.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Ну вот собственно отчет :)

Моя мафынка: :music:

Модель[46Q] OUTLANDER(EUR) (CW0#)
Модификация[CW6W] 3000
Комплектация[XLHYZL6] H-LINE(4WD/5SEATER/EURO3),S6FA/T LHD
Дата выпуска08/2007
РегионЕвропа
Код внутренней отделки36J
Код внешней отделкиA39A
Код опцииS62

Первое: снять обшивку низа рулевой колонки и левой боковины:
это 2 самореза внизу слева и справо + 1 пестон крепления нижней защиты
https://out-club.ru/board/attachment...cmeznyt4rb.jpg

к сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утрачено

Открутив нижнюю обшивку, вынимаем разъемы кнопки ASC и 2 из заглушек, откручиваем 2 самореза крепления кронштейна диагностического разъема.

После чего откывается следующая картина:

https://out-club.ru/board/attachment...ynbkzvwaj5.jpg

Второе: заглянув за блок ETACS, видим 2 блока, тот что побольше и с двумя разъемами (с первого взгляда на обоих один, но выбираем там гда мноооого проводов:)) - это НАШ!
Этот блок (управления АКПП) закреплен на металлическом кронштейне.
Откручиваем болт головой на "12" и потянув вниз и вправо вынимаем его вместе с кронштейном. Там есть направляющие крепежные, обратите на них внимание, т.к. при сборке нужно в них попасть.
к сожалению, изображение утрачено

Третье, самое интересное :biggrin::

На разъеме С-138 (наш, с самым большим кол-вом проводов) берем конт №8 - светло-зеленый - РЕЖЕМ.
Конт № 22 - желтый с синей полосой - РЕЖЕМ.
Хотя стоит пересчитать контакты (№1 слево вверху, если смотреть со стороны проводов)!
И теперь дело техники -
-- для режима "D" - провод на конт №8 - ВОССТАНОВИТЬ
-- для режима "Ds" - провод с разъема конт №22 соединить с отрезанным (который уходить в жгут) от конт №8
к сожалению, изображение утрачено

И собираем в обратной последовательности (всегда нравилась эта фраза:rofl:)

Теперь дело в фонтазии оформления сего открытия, а именно в кнопушке.

Для себя пока не решил, куда и как, но 90% что возле ASC, т.к. одно место уже занял кнопкой для ворот гаража.

З.ы. не судите строго, как мог, так и изложил :blush:

---------- Добавлено в 00:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:44 ----------

Ах, да, хотелось добавиь :)
На первой фотке горит предупреждающий треугольник, это к данному вопросу отношения не имеет, проста бензилинус заканчивался :biggrin:

И порадовало, что не нужно активировать в мозге данное "чудо" в отличии от остального с сигой, дверями, люком и т.п.

p.s. Ёжик, когда на Украину (в Крым)? я на чиповку жуть как хочу ;)

Re: Режим "Ds" в XL
 

-ALL- огромный респект за подробное описание сего процесса, а у Балу хотелось бы уточнить: на XL-2.4 все точно так же?

Re: Режим "Ds" в XL
 

На 2,4 так же вроде :)
Только контакт (провод №8) не светло-зеленый, а голубой ;)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Кнопка от Вольво 850. В пятницу с товарищем пересекался, спецом у него сфоткал :)
https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1271654352

Re: Режим "Ds" в XL
 

Там самое место :good:
Не проверял в режиме Ds на старте он первую до конца крутит ?

PS Я надеялся на понижайку, но Ds тоже ничего.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Еще не до конца все известно.
Доподлинно известно, что работает Ds с блоком 8631A084.
У меня например стоит (см. картинку) совсем другой блок 8631A087 (комплектация S11). Надо проверять.

ВСЕМ КТО ВЫБИРАЕТ КНОПКИ, тумблеры и пр... Вы все в красивость уперлись, а об функционале не думаете!!! То что вы выберете - это должен быть переключатель ON-ON (перекидывает сигнал с одного контакта на другой и удерживает в таком положении)... надеюсь вы это понимаете...,
а то баксов 100 за кнопку отдадите - а толку пшик.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Та я и сам хотел бы "L", ведь преть и так :biggrin: (сорри за мой французский)

А вот насчет "крутит до конца" - ДА, вот есть фотка.
ТОлько я не уверен, это "первая", потому как был сам и фоткать и тапку в пол и еще на дорогу - тяжело :angel:


к сожалению, изображение утрачено

и еще вопрос мне задали: "Кстати градация расхода тоже до 30л меняется?" кто-то замечал это?
:) я - нет!

Re: Режим "Ds" в XL
 

Придется поколхозить для полной красоты :)
Стас!
А вот есть такие кнопки (только не ржать, как объясняю), в советской радиотехнике применялись (помню по муз.центру Радиотехника и магнитофону Русь 310) типа нажал - включилось, еще раз нажал - выключилось...Вид вот такой
https://out-club.ru/board/attachment...ugxsz6yfbw.jpghttps://out-club.ru/board/attachment...ulwuybpz7c.jpg

Почему? Ведь можно задействовать кнопки - их закрепить на руле. А вот провода - да, думать как тянуть в руль.....
Штатную проводку не задействушь :(

Re: Режим "Ds" в XL
 

То есть - одну дополнительную кнопку рядом с ASC уже поставили? А какую/где взяли, если не секрет?

Re: Режим "Ds" в XL
 

Re: Режим "Ds" в XL
 

в своё время, для включения датчика дождя покупал кнопку омывателя фар от 2115/2114. Она без мех.фиксации, но с 2мя положениями коммутируемой цепи- вкл/выкл.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Выключатель Exclusive
Артикул: RS-00736 Выключатель с красной крышкой, красная подсветка
435 rub

к сожалению, изображение утрачено

Выключатель Exclusive 635 руб.
Артикул: RS-01274 Выключатель плоский рычажок с красной крышкой

к сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утрачено


Панель приборов зажигания Exclusive
Артикул: RS-02124 Панель зажигания с тремя тумблерами S-2007
2691 руб.

к сожалению, изображение утрачено

ввв.tuning-park.ru

Re: Режим "Ds" в XL
 

А есть партнамбер это кнопки?

Re: Режим "Ds" в XL
 

Боюсь, что все эти кнопки от БМВ-Вольво-Форд не имеют режима ON-ON или ON-OFF-ON. :(
Они имеют режим ON-OFF, т.е. нажал на кнопку-режим Дс включился и загорелся индикатор (лампочка) в кнопке, еще раз нажал - выключился (типа как на ВАЗах кнопка обогрева заденго стекла ;))
Эти кнопки просто ВЫКЛЮЧАТЕЛИ, а нам нужны ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ

Re: Режим "Ds" в XL
 

Хочу обратить внимание что распиновка 2,4 и 3,0 разная ,но цвета проводов одинаковые. Ещё один нюанс в вариаторе на колодку провод Ds вообще не подведён :( я доставлял пин с колодки магнитолы, по размеру такойже.
к сожалению, изображение утрачено
мой блок
к сожалению, изображение утрачено
итог ,градация до 30 литров расхода не появилась
к сожалению, изображение утрачено
По ощущениям машина едит будто "забыли воткнуть повышенную передачу" держит повышенные обороты, разгон однозначно эфективней чем на стоковом D

Глянул по запчастям ,блоки КПП
для 3.0 ............... 8631А084
для 2,4 ..................8631А071
8631А074
8631А076
8631А077
LancerX вариаторы...8631А078
8631А081
8631А083
LancerX 4wd .......... 8631А082

По понижайке ничего не слышно?

Re: Режим "Ds" в XL
 

я это писал ;)
и еще
Как ты пин доставлял? не понял?
Ты просто попробовал или подключил? ;) Куда кнопку вывел? - если второе:) Какую кнопку....вобщем отчет давай :)

---------- Добавлено в 10:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:30 ----------

Про градацию с 30 литрами не понял....

Re: Режим "Ds" в XL
 

Ссори за повтор:blush:
По пину у меня запасной разъём к мафону есть ,оттуда достал один пин и вставил его в колодку разъёма (блока упр КПП) на место недостающего.
По расходу вот фото,мгновенный расход 10/20/30л у меня 10/20 при подкл Ds шкала не поменялась к сожалению, изображение утрачено

кнопку ещё не ставил ,сегодня буду искать, думаю рядом с АСси влеплю, пока всё на скрутках:)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Вот здесь писал о кнопке:
https://out-club.ru/board/showpost.p...31&postcount=4
;)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Фотку залей. Слушай у меня на разъёме ещё один пин пустой остался, у тебя на 3.0 тоже или нет ,интересно зачем он ,попробую схемы порыть.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Про пин понял.
Про расход - картинка с яповского форума :) У нас возмжны отличия. А зачем тебе (можно на ты?) градация да 30 л? :) Мне и 20 хватает....

---------- Добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:34 ----------

1) фото нет
2) где и за сколько покупалось - нет

Re: Режим "Ds" в XL
 

Не вгоняй меня в краску:blush: конечно на Ты.
По расходу при Дс, расход у меня практич от 15 литров начинается и за 20 заваливает, просто для наглядности неплохо былобы иметь.

Re: Режим "Ds" в XL
 

это МГНОВЕННЫЙ расход и он может за 50 и 60 зашкаливать (проверял по Мультитрониксу) ;)
У меня на Е34 за 30 зашкаливало (уходила далеко за 30) :)
https://out-club.ru/board/attachment...rjxylvdm9y.jpg

и на Е60 за 20;), но там не шкала электронная, а ввиде стрелки
https://out-club.ru/board/attachment...pehqzvekqv.jpg

А так, в народе - это обычный ЭКОНОМАЙЗЕР - типа для ориентира, чтобы эконономично ехать......

---------- Добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:15 ----------

ЗЫ Мне все равно какая там градация - хоть до 100 будет....

---------- Добавлено в 13:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:15 ----------

ОФФ про белую подсветку бортового компьютера (а то личку заспамили :) )
ТУТ все написано ;)
https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1271739717

Re: Режим "Ds" в XL
 

Что бы было 30 - надо, как на фотке, перейти на режим "Километры на Литры":biggrin:, т.е. сколько км проедешь на 1 литре, а мы расход смотрим в литрах на 100 километров. ВОТ!

Re: Режим "Ds" в XL
 

На 3.0 спользуется только одно место, вернее стоит одна кнопка (ASC OFF), во всяком случае у меня так. Остальное место для ручного корректора фар (если не ксенон), откл. задних парковочных датчиков и еще одно на всяк случай, вроде так ;)

Сорри за фотки, вот они...
https://out-club.ru/board/attachment...3jnfdbnsth.jpg
https://out-club.ru/board/attachment...mpmasxrdtw.jpg
к сожалению, изображение утрачено

Re: Режим "Ds" в XL
 

:rofl: Я тупонул :blush:спасибо

Re: Режим "Ds" в XL
 

Для наглядности :)

Схема подключения режима Ds
на автомобиле с двигателем 2,4 л и вариатором CVT
https://out-club.ru/board/attachment...jhddgdmd2u.jpg

Re: Режим "Ds" в XL
 

Респект понятная схема. единственно маркировка проводов Светло-зелёный и желто-синий.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Разве такая схема правильная? :Data_57: У вас при таком подключении - либо замкнут 5-45, либо 45-46. А должно быть или 5-45, или 5-46... Или я чего-то не догоняю...

Re: Режим "Ds" в XL
 

С позволения БАЛУ так понятней наверно
к сожалению, изображение утрачено

Re: Режим "Ds" в XL
 

Эх...такую бы ещё и для 3.0 :)
Сам в поисках тумблера! Блин, скорее всего буду так же делать возле ASC!!!
Ибо выводить до акпп кажется несколько накладным!

Re: Режим "Ds" в XL
 

Так все же чья схема правильная Балу или PUSHIK?

Re: Режим "Ds" в XL
 

Я. лично, руководствовался схемой ув. Yes-Yes ВОТ она, фрагмент:
https://out-club.ru/board/attachment...fag6wfrtym.jpg
Из которой видно номера контактов 8 и 22. Из того же описания цвета проводов такие:
№8 - LG - LightGreen (светло-зеленый, хотя на голубой смахивает больше :) ),
№22 - Y-L - Yellow Blue (желтый с синей полосой).
Я думаю все умеют считать и перепроверят номера контактов 100 раз ;), а не доверять, мало ли хто как видет :biggrin: (щютк)
В живую так: (сорри за качество, фоткал 3 раза и все не айс :) )
к сожалению, изображение утрачено
Далее, у меня в разъеме С-138 к контакту №22 подключен был провод, который как я думаю идет до рычага переключения КПП,
а вот у 2.4 (судя по фото и описанию) - пусто...
И, собственно, я его разрезал и на него перекидывал провод от конт №8....

P.S. к сожалению рисовальщик схем из меня не ооч:punish:, посему может кто изложет красиво?:blush:

Re: Режим "Ds" в XL
 

Обе схемы правильны ,просто Балу добавил обжимной контакт на провод 46(которого на 2,4 нет) и на тумблере постоянно проходящий сигнал на среднем контакте, а замыкаются со средним крайние (попеременно при нажатии кнопки в пол ON1 и ON2 технически так исполнено) Для более лёгкого восприятия я подкоректировал схему(да простит меня БАЛУ):)

Кнопку себе пока так прилепил, ничего с автомобильных найти пока не удалось
к сожалению, изображение утрачено

Re: Режим "Ds" в XL
 

Пушик! Немного не так имхо ;)
Я руководствовался этим
Цвета проводов - что у япов, что у пиндосов, что у нас одинаковые ;)
45-5 имеет на схеме маркировку LG, что значит Light Green - светло зеленый
46-1 имеет на схеме маркировку Y-L, что значит Yellow-..... - желто-.... (по фото и отзывам :) желтый с голубой (зеленой) полоской)
Провода 46-1 у нас нет!!!! Поэтому его надо провести самому:) - воткнуть в колодку и подключить к тумблеру
https://www.out-club.ru/board/attach...9&d=1246378846

Re: Режим "Ds" в XL
 

У Японцев просто провод заведён в 2,4 изначально ,у нас его нет:( и прийдётся добавлять.Модерни схему как угодно лишь бы народ понял,а то ещё убьют коробку. Кстати если в положении ручки кпп D на блок ничего не подать (оба наших провода разомкнуты) она брыкается (не знаю чем это может кончиться). А если подать драйв на оба провода, то высветит D ,видимо он приоритетнее чем Ds.Так что делайте надёжные соединения(я например паял).

Re: Режим "Ds" в XL
 

Пушик !
Под спойлером читай ;)
Мой отчет в #1 почитай под спойлером ;) Только я ездить при не горяжем режиме не рисковал ;).

Re: Режим "Ds" в XL
 

Схема, приведеная мною ТУТ действительна ТОЛЬКО для праворуких ХЛ (для Японии);)
Итак, окончательная схема для РФ :friends:
https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1271838630