Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Если так, то у Вас действительно одной скобки не хватает в формуле для пида температуры через counts
... +(-0.000001387*(N*N*N*N)+(0.0003193*(N*N*N))+ ...

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Добавил скобку справа
...+(-0.000001387*(N*N*N*N))+...

- пишет - "недопустимая величина 2.344Е"

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

@ОлЕгоров, Попробуйте такой вариант.Вложение 147551

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Попробовал...

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Коллеги подскажите одну вещь.Можно ли с помощью Torque Pro и ELM 327 сбросить данные датчика старения масла вариатора. Если нет то может кто нибудь знает при помощи какой программы(кроме естественно фирменного сканера в фирменном сервисе) это можно сделать. Есть вот такая прога где то читал не помню уже что с помощью нее . Установил но толком не нашел ни инструкции там все на английском(подходит для наших вариаторов Джатко).Кто в теме ? :wall:

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Юрий, при подключении получил следующее. Вроде заработало? Победа?
Вопрос.
1.Корректна ли температура в Цельсиях? На холодном двигателе, температура Варика показала + 7 градусов, на улице плюс + 2.

2.Уровень деградации за 1000 км не изменился. Может ли такое быть? Счётчик сбрасывался на 45 тыс, сейчас 60 тыс.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

@multik, Писали уже не раз, эта программа у нас не работает :(

Добавлено через 4 минуты
@ОлЕгоров, Cудя по скриншоту - все нормально. Поздравляю, вот только что это было? :blush:
Деградация (у нас) зависит от нагрева коробки выше 90 градусов, если не грелась, то меняться не будет.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Да, и еще вопрос в ПИДЕ который отвечает за показания датчика старения масла максимальная величина изначально установлена в 220000. Почему не 28000 .Как оговорено в соответствующей теме https://out-club.ru/board/showthread...81#post1303081. То есть при 28000 единиц необходимо заменить масло в любом случае ,а 220000 это срок службы вариатора вообще!!.И на эту цифру ориентироваться вообще нельзя.Это конечно мелочь.Это к тому к то писал этот ПИД .Неопытный пользователь врят ли разберется с этим сразу и будет думать ,что до 220000 вообще все нормально и ни чего предпринимать не нужно.И предупреждения (по умолчанию) ни чего не покажут вед мах.значение в 220000 единиц ни когда не наступит.Раньше сдохнет вариатор.Как то так ИМХО :what:

Добавлено через 3 минуты
@ОлЕгоров, А какие показания счетчика были на 45000 ?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

@multik, Цифра взята из мануала по диагностике CVT для 3-го Аута. А Вы откуда цифры берете?
Ну и замена масла в CVT согласно регламенту ТО от пробега.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

На 45 000 км поставили радиатор Варика, слили и залили масло один раз. Счётчик показал около 31 000. :good:

Добавлено через 5 минут
Кстати тест работающего пида даёт ту - же ошибку, как я выложил выше.
Может это от того, что я проводил тест пида без подключения смартфона к адаптеру?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Это вообще странно, насколько я знаю, Test пида вообще не доступен без подключения. По крайней мере у меня так.

Что у Вас тесты для пидов сейчас показывают? Не только для температуры?
Вы Торк перезапускаете после любых изменений в профиле и пидах?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

@Yuriy_SPb, Из вот этой темы Самостоятельная замена жидкости в CVT https://out-club.ru/board/showthread...13586&page=122
Цифра в 220000 это цифра вообще работы вариатора которую гарантирует фирма производитель(она у нас одна и та же) Это весь срок службы авто. Погугли по американским сайтам там по моему я видел инфу про вариаторы Джатко.То есть 220000 это предельная величина. Но критической будет уже 28000 (единиц) надо заменить масло. То есть приоритет 28000 выше чем 220000.Как то так. И по умолчанию в пиде (имхо) надо прописать все же 28000.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Может я чего-то не так делаю в Торке,

Получается так

Настройки-управление дополнительными PID/датчиками
Выбрал пид, нажал изменить. Нажал тест - получил " недопустимая величина 2.344Е"
Торк перезапускаю,
на на других пидах ( CVT - деградация, температура в коинтах, температура V) пишет "no connected to ECU"

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

@multik,

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ШАГ 1. Специальная функция диагностического прибора M.U.T.III
Проверка степени ухудшения свойств рабочей жидкости CVT.
ПРИМЕЧАНИЕ: Степень ухудшения свойств рабочей жидкости CVT рассчитывается по совокупности параметров, определяемых для различных температур рабочей жидкости за определенный период времени. Она показывает изменение свойств жидкости под действием температуры.
Q:Степень ухудшения свойств рабочей жидкости CVT менее 210000?
ДА :
Переходите к шагу 2.
НЕТ :
Замените рабочую жидкость CVT.

Вам не кажется, что мы говорим о разных авто? :blush:

Добавлено через 1 минуту
И при этом нормальное значение в панели приборов?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Получается, что так.