Re: Out III - Выбор моторного масла
 

С виду как будто Энеос японский.. Про Сингапур ни слова..
Но я всё равно за Идемитсу в жести;).

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Я тоже за него, поэтому следующим маслом, которое буду заливать через 5 тыс. км. пробега в свой Аут 2016 MY, будет Idemitsu Zepro Touring 5W-30 SN, ILSAC GF-5 в жести.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Сергей, отпишись потом какие "ощущения" после замены масла.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@chundga, да, завтра всё расскажу, Алексей: всё, что смог, зафотографировал. С большого ПК выложу. В том числе про "слойность" канистры, про "лак" на щупе, пробеги и прочее.

Re: Штатная резина на новых авто
 

Залил Эдумитсу 0w20. До этого лил родное и мпнял каждые 7500. Сейчас 22500. Мотор работает тихо. Крутит быстрее. Залил 4 литра. Получилось на горячую ровно посреди рисок. Добавить до макс стоит? Сливал около часа. Капать почти перестало.

Отправлено с моего One X через Tapatalk

Re: Штатная резина на новых авто
 

@salexey, Замена масла- ОБЪЕМ?

Re: Штатная резина на новых авто
 

До риски мах долить? На горячую или холодную? По ссылке что дали льют кто как....

Re: Штатная резина на новых авто
 

Конечно долейте. В данном случае масло лучше больше чем меньше. Замерять просто. Горячую машину заглушили, подождали пять минут и проверяйте.

Re: Штатная резина на новых авто
 

@salexey, например я до максимальной не доливал. Залив 4 литра, между рисками примерно посередине. Долил потихоньку до 4.5 литра, примерно по щупу стало более 3/4 между рисками . Это для движка 2.4, при котором указан объем замены масла 4.6 л.
Для движка 2.0 вроде 4.3 объем замены. Полагаю если при 4 л залитых показало по щупу 1/2 между рисками, то и для 0.3 л похоже ещё есть место, причем до максимума. Хотя долить всегда можно.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Ну вот, отписываюсь и прошу прощения за задержку: понедельник - день не простой во всех отношениях. По истечении 7800 км (при общем пробеге в 52800 км) решил менять. Решил, исходя из количества мото-часов, пробега в км и цвета на щупе. Посовещавшись в кулуарах с коллегами, принял решение менять заводское в «черной канистре с черной этикеткой» на... на Лукойл GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30. Канистру покупал на крытой, брендованной заправке. Но цена по городу, в не_бредованных магазинах, совпадает до рубля. Канистра выглядит вот так:


Масло - светло янтарного цвета, с небольшой зеленцой. Компонентная крышка (с фольгированной, вваренной пленкой) канистры выглядит так:


Безусловно облой. Это, наверное, тоже признак оригинальности российского производителя:

Старое, слитое масло, родное, было не карамельного, а, скорее цвета эспрессо, но масляной консистенции. По бумаге его не размазывал и не фотографировал. Нет смысла, выглядело оно мономерно. Есть фото на щупе.
Щуп с маслом ДО замены:


Щуп без масла. "Лака" и "смолы" - нет:


Фильтр ставил Knecht/Mahle OC 196. Соображения по выбору его изложил здесь.


После замены, на следующий день, щуп выглядит с маслом и без, так:


Теперь по впечатлениям.
На мой музыкальный слух ни каких изменений (т.е. абсолютно ни каких) я не услышал. Равно, как и не почувствовал. То, что масло сразу же окрасилось «в кофе» - это считаю не плохо: значит моет. А второе, значит было "пора".
Фильтр протер салфеткой, проверил на предмет "потения" и после замены, и вчера, и сегодня. Всё четко. Откатаю тыщ 7 - распилим его и глянем.
По ценам:
- масло 4 л. =1602 руб. + литрушка =500 руб.
- фильтр =250 руб.
- колечко сливной пробки =50 руб.

Что ещё... Прицепил к щупу бирку с маркой, типом масла, интервалом и общим пробегом, чтоб не запоминать:

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@eGreyWolf, ну блин думал интрига: Лукоил и лак на щупе, а тут просто финал непростых душевных метаний:).

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@ZMS, в том то и дело, что "вездесущего лака" то и не было. Т.е., с моим рваным вождением, много трассы, много автозапусков, много (считаю очень много) стояния на холостых и этой, местами холодной зимы, лака не было. Т.е. "родное" за 8 тыкм не стало "родным дерьмом". Показал всё, как есть, для того, чтоб вывод мог сделать каждый сам для себя.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Спасибо, дружище! Хороший отчёт.:good:

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

.. мне показалось что на фото щупа со свежим маслом, на следующий день, оно темнее чем хотелось-бы? Не потому-ли что разбавило в себе "намытый" шлам? Или по другому, может там было-бы меньше шлама после более "сильного" масла чем родное?
К чему это всё - родное таки стало "родным *ерьмом". Нет?

Я сейчас "ищу своё" масло и поэтом больше 3-х тысяч ни одно не катаю. Так вот означенный цвет, все масла кроме одного, приобретают примерно к 1000-е километров а это одно - M1 X1 5-30 потемнело ужЕ к 800 километрам, ну в общем раньше остальных.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

@eGreyWolf, на фото масло холодное или прогретое?

Добавлено через 14 минут
Если осталось немного свежего масла, то неплохо бы фото сделать в прозрачной посуде для полноты картины.:)