Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Твои слова в цитате?
То ты безаппеляционно утверждаешь что SGV автомобиль, в силу своих конструктивных особенностей, могущий сколько угодно долго ездить по настоящему тяжелому бездорожью, то уже говорищь что это всего лишь кроссовер, с увеличенными внедорожными способнястями... :Data_57:
Ты уж сам опеделесь что хочешь сказать :boredom:


Товарищь Писатель, не нужно путать термины Внедорожник и Вездеход... это мягко говоря две большие разницы ;)

В принципе неплохие определения терминам Внедорожник и Кроссовер он же SUV он же "Паркетник" есть на Wiki.

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Почитай внимательно еще раз то, что цитируешь:
Ты споришь с тем, что у него ничего не перегреется ?
Или с тем, что засадить можно даже Hummer H1?

Ключевая фраза в цититруемом сообщении СКОЛЬ УГОДНО ДОЛГО и НИЧЕГО НЕ ПЕРЕГРЕЕТСЯ.

Разве это не так ? И разве именно этим СГВ не отличается от подавляющего большинства современных кроссоверов ?

Причем заметь: я нигде не назвал её настоящим джипом. :bugaga:

Поэтому предлагаю закончить на этой ноте:
В принципе, с чего всё и "началось" 4 дня назад. :)

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Дружище, не надо давать ссылки на всякие педии, которые пишут разные умники, получающие знание из интернета.
Нет нигде четкой научно-технической классификации, все эти попытки непременно разложить машины по группам идут от малограмотных автомобильных журналистов.

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Вот так вот заканчиваются, бывают, покатушки по полям в стиле Форсажа 3:
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено

Помог только квадрик с лебедкой... 4вд, лок, 2вд, ASC off - бестолку, крутяться тупо два колеса, которые зарылись в льдышку и усе... бред...

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Это застрял трактор в 100 м от асфальта. Первый день мужик откапывался лопатой. Потом пробовали дернуть другим трактором, порвали 2 троса. Сидел он там два дня, на третий подморозило и он как-то выехал. Вроде трактор не Миксель, но по-видимому законы физики и на него действуют

к сожалению, изображение утрачено

Если движитель (колеса или гусеницы) по условиям сцепления не может развить тяговую силу больше по величине, чем силы сопротивления движению - машина не сдвинется с места. При этом не имеет значения в какой класс ты ее отнесешь - джипы, паркетники, кроссоверы, внедорожники, вседорожники, трактора, комбайны, танки и пр.

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

А какая резина на ХЛ?:)

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Зимняя, Хакапелита 5, кажется...

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Начнем с того что для меня Вы, коллега, точно такой же "умник" как и те что описали термины по приведенным ссылкам. Я не знаком ни с теми ни с теми, поэтому не могу судить об умственном превосходстве кого либо из вас... логично, не правда ли? ;)

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Сообщение от Sergy
На бездорожье - да, действительно, разница только у Зузуки - это настоящий проходимец из бюджетных кроссоверов.


А что, вы скажете о проходимости Ссан- йонга "Муссо"? Просто интересно, не видел ни в одной теме. Знаю что у него даже понижайка есть.

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Предложение закончить одобряю.
С выше процитированным термином НЕ соглашусь, по той причине что утверждение не соответствует действительности.
SGV не выделяется из общего числа кроссоверов в плане проходимости. Это мое мнение, и как я понимаю (после прочтения соответствующего топика про SGV) далеко не единственное.
Лучше спросить у Серги что он думает о вне дорожных возможностях СанЙонга Корандо ;)
Или хотя бы о уже предыдущем KiA sorento... там и дизель тяговитый и рама настоящая и взади мост неразрезной и понижайка и под брюхом ничего не болтается в отличии от SGV )))
По г#внам лазить и засаживать в лужи гораздо более интересный вариант чем этот паркетник с раздаткой :biggrin:
Шпунт, в 1998 посте, Серги выложил видео с покатушек Сузукаводов... там на 4,35 минуте слегка засаженный СГВ гребет беспомощно диагональными колесами... остальные предательски не шевеляться...
Как видишь, даже такой мега проходимый, с ж0сткими блокровками и понижайками, почтиДжип, не умеет крутить четырьмя, и даже тремя колесами... Отстой?! :)
P.S. думаю Форик бы с самоблоком задним отдуда бы выехал... не говоря уже о самом бюджетнов кроссовере - Ниве :beee:

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Учение Ленина истинно и поэтому - верно. :rofl:
Ну давай тогда видео, где другой кроссовер проехал, а СГВ нет. Или где кто-нить на кроссовере с электромеханической муфтой в заднем мосту отважился заехать километров эдак на *дцать в г*вны и при этом доехал, как зузуководы в том ролике. А так это все пустой треп. ;)

А ещё там-же был ролик, где засажено два Хаммера, причем у одного оторвалось колесо. Сооотв. по данной логике, это тоже не проходимцы, а одни понты.

Выехал-бы этот форик, если-бы у него этот самоблок был, а он есть не во всех моделях, да и то, только в предыдущем кузове, который уже купить в салоне невозможно. О чем спорим-то? Давай тогда сравним этот предыдущий Форик с предыдущей Витарой, которая на раме была. :dirol:

Это с каких пор у нее межколесная блокировка появилась ? :what:

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Серги, чтобы выехать Важны не только блокировки и понижайки... понимаешь о чем я ;)
Да и сам твой ролик про покатушки сузуководов ни о чем, где была более менее посерьезнее грязь на лесной дороге, там твой СГВ и встал...

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Толиван, так что есть в Ниве, чего нет у СГВ?
А ролик был приведен в силу того, что протяженность бездорожья запредельна для кроссовера с электромеханической муфтой подключения полного привода.

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Загибай пальцы:
- значительно меньший вес;
- больший клиренс;
- меньшие свесы;
- высокая геометрическая проходимость (угол рампы);
- внедорожная, крепкая подвеска;
- меньшая начальная стоимость;
- значительно, большая ремонтопригодность.

Все это в сумме дает несравнимую с SGV (да и с абсолютным большинством подобных авто) проходимость.
У меня кстати у отца как раз, для этих целей Нива Шевролёт и имеется... Осенью ездил с ним на рыбалку, на 2х Нивах, старой и Шевролёте... и скажу тебе так... там где мы проехали, не один владелец SGV, в здравом уме, даже и не сунется... а если сунется там же и останется на первых 300 метрах 20 км дороги ;)

Может все же ниву взять вторым автомобилем, и на ней по настоящему, тяжелому бездорожью гонять? :)


Теоретик? :Data_57:

Кстати скажи мне... как ты собрался на SGV по бездорожью ездить? Судя по моим (и не только) ощущениям, подвеска едва ли не хуже чем на XL... такая же короткоходная, абсолютно не энергоемкая, амортизаторы постоянно на смешных дефектах дороги работают до отбоя... как ее еще называют владельцы... из зубов пломбовытрясающая :biggrin:

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Уважаемый, уже два раза просил - дайте схему или фото этого самоблока у Форика, никогда о таковом не слышал, но подчеркну - мог не знать, субару не моя тема.
Если можно - дайте схемку.
Вчера просмотрел научно-тех. лит-ру и пришел к интересному выводу: автомобиль высокой проходимости и внедорожник понятия разные.
Внедорожник может быть неполноприводным, а ав-ль выс. прох-ти обязательно д.б. полноприводный.
И вообще деды термин "внедорожник" никогда не использовали, ибо он неконкретный, так, ярлык от журналистов.