Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

У меня был небольшой свист после выключения двигателя.
Если тоже ,что и у меня лечится дозоправкой кондиционера.
У меня при пробегает на тот момент 11000 км. фреон почти весь исчез.Содрали денег и заправили.
Куда он мог деться ОД не знает. Течи не обнаруженно.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Кстати залез в раздел запчасти и ремонт.
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=54990
Не симптом ли это того что нет у нас обогрева???? А сам варик на таком морозе при неспешной поездке нагреть не в состоянии?

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Так а я именно так и сделал, практически забил. Я о том, что....почему звук на НОВОМ варике, у меня на новом! Без перегрева ,с пробегом 10 км! Не мог же тот подшипник умереть на выезде из Рольфа.Я надеюсь, что уж на "мой век", тем более как вторая машина, Аута с этим вариком мне хватит, тем более есть радиатор. Мне уже просто любопытно, интересно, что же это воет. Тема про подшипник интересная. Меня другое смущает. Когда его поменяли ребята, на что они его поменяли? Ну, на какой? Ведь заказали, как я понял, родной, оригинальный и т.п. т.е. шило на мыло. Не устанавливали же вместо китайского -японский. Японский заменили таким-же. (или китайским?, потому и звук пропал?:)) вот что не ясно...

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Вчера в пробке 2 часа стоял, потом при разгоне около 3-4000 оборотов начался гул турбинки, газ жмешь - есть, отпускаешь нет! Вот хз это ролики, подшипники или еще что )))

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Цифры параметра "CVT oil degradation level" такие:

alinghi, пробег - 10, число - 0, на км пути - 0

kidanov , пробег - 10360, число - 4897, на км пути - 0,472,
kidanov , пробег - 10714, число - 5010, на км пути - 0,467,
kidanov , (пробег - 354 . число - 113, на км пути - 0,319),
kidanov , пробег - 10884, число - 5034, на км пути - 0,462
kidanov , (пробег - 170 . число - 24, на км пути - 0,141),

svlas , пробег - 18000, число - 11650, на км пути - 0,647;

v888v, пробег - 16000, число - 11400, на км пути - 0,712;

Kuzenkakol, пробег - 10500, число - 8410, на км пути - 0,800.
Kuzenkakol, пробег - 40 , число - 47, на км пути - 1,175.

globse, пробег - 50000 , число - 43211, на км пути - 0,864.

Botsman, пробег - 17600 , число - 23500, на км пути - 1,335.

Suet, пробег - 15100 , число - 14920, на км пути - 0,988.

одного из сервисменов, пробег - 11000 , число - 22000, на км пути - 2,0 (!?!)

Поотжигать, пробег - 38000, число - 57000, на км пути - 1,763.
Пока .. такое ИМХО:
В основном жижа в CVT нагревается до 80-90°C.
В отдельные моменты нагревается до 110-120°C.
Тогда и происходит счет параметра. Чем больше отдельных моментов - выше значение параметра .. >>>

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

v888v, судя по цифрам то скорее всего:
В основном жижа в CVT нагревается до 90C-100C
В отдельные моменты нагревается до 115С-130С

Добавлено через 4 минуты
v888v, кстати напомни где то в сервис мануале было, что от около 150 до 172 вроде counts это около 80?
А теперь посмотри мой лог, машина час стояла и к ОД мне ехать не более 2 км, а при включении сканера уже было 173 count. Я та думаю что 80 градусов где то в середине промежутка должно быть? Тогда у меня уже т была около 90 градусов.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

DATA LIST REFERENCE TABLE
Ignition switch: ON
CVT fluid temperature: Approx. 20°C 39 - 55 count
CVT fluid temperature: Approx. 80°C 152 - 170 count

Добавлено через 3 минуты
Normal conditions - Нормальные условия
при 80°C Normal conditions 152 - 170 count

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Ну вот как раз, не достающии counts при поездке.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Если вы вообще знаете для чего нужен ГТ в АКПП, то прекрасно должны понимать, что в CVT при сбросе газа он не разблокируется. В CVT в отличии от АКПП, переключения происходят без разрыва связи Трансмиссия-ДВС.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Уже 214 страниц текста.
Может кто то просто сформулировать причину перегрева? Вот так примерно.
1. Ацкий драйв водителя.
2. Перегруз авто.
3. Не совершенство теплообмена в коробке.
4. Отсутствие доп радиатора.
5. Высокие температуры в том регионе, где случаются отказы или свист, или то и другое.
6. Не качественное масло.
7. Заводской дефект при производстве (возможно конструктивный).
Что все таки ?

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

исходя из вышенаписанного 3,4,7 пункт. Это я для себя вывод сделал. Греется выше нормы у всех-деградация масла четко об этом говорит, а перегревы далеко не у всех выпрыгивают, но в теории легкодостижимы на любой машине при рваной езде в скоростном диапазоне 150-160

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

СанычНСК,
1. Не обязательно. Бывает достаточно пары уверенных ускорений с 120 до 160.
2. Влияет, т.к. нагрузка на тандем Трансмиссия+ДВС возрастает.
3.Однозначно есть такой касяк.
4. См. Пункт 3
5.В теплых регионах проблема проявляется чаще.
6. Скорее всего нет. Не только в митсу оно льется, но проблем у других брендов и у XL меньше.
7. Врятли заводской деффект. Скорее всего дизайнерский, ибо на XL JFG проблема возникает реже и при более тяжелых условиях. На лицо разница в обдуве агрегата.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Пункты 3,4,5,6 привели бы к тому, что этот косяк имел бы массовый характер, а не был бы в виде единичных случаев, как сейчас. Пункты 1,2 отрицаются теми, кто этот косяк словил. Да и я в Крыму отнюдь не трясся над машиной, гонял ее по горам в хвост и в гриву безо всякого перегрева. Так что я лично склоняюсь к варианту либо заводского дефекта, либо корявых настроек отдельных экземпляров.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

bc----, Полностью согласен, тьфу-тьфу-тьфу.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Валериевич, а Вы не читали человек кидал что пишут на японских форумах? Советуют масло каждые 20000 менять. А иначе греется, тоже думают про установку радиатора. Про Австралийцев молчу, и жарко у них так же как у нас в Астрахане и Волгоградской области, и то только летом, а так у них север умеренный климат. Это не массово???
Валериевич, а Вам как по доджам модератору, думаю видно что отличия в коробках не так много конструктивных, про число деградации уже молчу, оно явно дает понять не в онлайн режиме, но как бортовой самописец, что температура достаточно большое время находится выше рабочей....

Добавлено через 3 минуты
Про то что мне говорили у дилера, есть в подписи. Отзывы про перегрев есть и не только на нашем сайте, погуглите.