Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
теперь в поиске салентов, чтобы без железяк, проехал 70 км, не дергаеся, мну кажется, пыльники рулевого пальца ни чем не хуже салентов от ВАЗа. Фиксация диффа одиноково жесткая, не так как на оригинале, плавающая.[/QUOTE] пыльники от ЗИЛа заменяют резиновые шайбы- демпферы, а сайлент они не заменят. То есть редуктор всё равно дергается, только удар смягчается резинкой и звука удара не слышно. |
Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
Да я и не говорю, что заменят
Но не дергается диф и нет никаких ударов, откуда им взятся если получается жесткая фиксация диффа. Это временная мера, и ещё раз повторяю, получается то же самое,что и с салентблоками от ваз. И не надо предположений, делитесь тем, что на своей шкуре испытано. |
Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
Только что вкорячил себе сайленты от задней балки ВАЗ2110, диаметр то что нужно , чуть пришлось болгаркой высоту убрать, ну и резину лишнюю пообрезал(шляпку саму). Будем посмотреть как ходить будут. До этого 2а раза полиуретан ставили, больше года не проходили ни разу...
|
Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
Вчера поставил сайленты от девятки - удары исчезли.
У кого какой пробег на таких сайлентах? |
Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
Цитата:
Пока нет отклонений ;) |
Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
Я всетаки дочитал тему до конца!
Резюмирую, поправте если ошибаюсь. Для меня эта тема то же актуальна симптоиы 1 в 1 Итак: 1. Надо менять саленблоки опор редуктора. Однозначно. 2. Из вариантов - оригинал вместе с кронштейнами - дорого, но надежно. неоригинал Фебест - не надолго. неоригинал Полиуретан - так же не надолго. 3. Есть альтернативный вариант - саленблоки задней балки ВАЗ 2110, 2108. Правда не совсем понятно что там надо обрезать и подтачивать. Поэтому вопрос, что же ставить то? |
Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
Цитата:
|
Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
На ВАЗовском сайленте надо спилить выступающую мелаттическую втулку и все. Но это вариант я рассматриваю как временную замену.
Ну не зря же технари Мицу выдумали сальник именно такой конфигурации. У меня после замены на вазовские заметил что на скорости 60-70 км/ч и оборотах 2000 идет небольшой гул. Выход - накопить на оригинал и не ипать мозги. |
Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
Это не все варианты вот тут про еще один.
https://www.out-club.ru/board/showth...=17621&page=10 сообщение № 144 и далее внимательно читаем. |
Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
Вложений: 2
Вот вариант лицензии 25$пара, пробег перевалил за 20.000км. полет нормальный!!!а то что случилось с оригиналом после пробега в 127.000км)
|
Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
Сайленты фирмы Нескафе?
|
Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
Цитата:
и таких сообщений по форуму много. что за люди??? |
Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
Вложений: 1
Цитата:
|
Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
Цитата:
Пользуясь случаем благодарю за существование такого хорошего сайта. Привет из Тольятти! |
Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
у меня сейчас фебест, поставил в ноябре 2011, проехал с тех пор больше 5000 миль (точно не скажу - не фиксировал). не гремят. думаю, зимой-весной выйдут из строя; по крайней мере, про фебест так говорят все. в любом случае отпишусь по результату.
|
Текущее время: 02:01. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU