Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

Я всегда угарал с этой системы оплаты налогов по лошадям. Ну коню же понятно, что мощность на турбо машине зависит от величины наддува))

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

Правильно так - чем больше масса, тем больше налог должен быть. Я думаю вейрон портит дорогу горазо меньше камаза.

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

ну и чего? все бы на машинах до тонны гонзали и полуторатонный трек точно так же мог быть не в фаворе у потребителя из-за налоговой ставки.

лучше пусть по кобылам, чем например по году выпуска.

хорошо там где нас нет!

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

Да по топливу самый верный:
-сколько наездил (топлива нажег)- столько плати
-стоишь в гараже - дорогу не юзаешь, в атмосферу не гадишь - не плати
НО-тема не про это...

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

Владельцы бензопил и дизельгенераторов не оценили бы твоей инициативы))))

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

ты рассматриваешь вопрос со своей колокольни. представь себя на ИХ месте. а им надо налог на имущество взимать...

налог на одно, а включён в цену совершенно другого. не очевиден. ну и как тут уже заметили бенз не только в авто используется.

Re: Демонтаж турбины с 4G63Т или как снизить мощность
 

Куда уж больше,и так более 60% цена на бенз состовляют гос. поборы.
И налог авто. там уже есть.
Если я не ошибаюсь то раньше был не автомобильный налог, а дорожный налог.И шел он на целевую статью строительства и ремонта дорожного полотна и развязок.Когда денег не было в стране, его забрали в бюджет субъекта федерации, переименовав и сделав кучу других махинаций и теперь выделяют денег по своему желанию,то есть Люди заплатят 200.млн.р. налогов за машины(транспортный налог+акцизы).А на дороги могут выделить 25 млн.р. про то как их тратят говорить уже не стоит.