Re: Outlander. Микроклимат. Плохо греет печка
 

Парни возвращаюсь к началу.
Датчик температуры может иметь вентилятор или нет? Решение проблемы "паралончиком" конечно хорошо но ведь это случалось у многих не сразу после покупки авто!!!! У меня все было хорошо но вот че то случилось с печкой На максимум аж шпарит кипятком а чуть прикрутишь (даже на одну позицию) и все начинает холодить....
Кто то пробовал менять этот датчик?

Re: Outlander. Микроклимат. Плохо греет печка
 

Отчитываюсь по поролончику - эффект есть, небольшой, но меня устроил.
Раньше, как у большинства тут, так и было - через полчаса езды на предпоследнем делении холодно, на последнем - жара по максимуму.
После установки поролона теперь регулятор выставляю на 25-26, и достаточно тепло, на 28 - уже почти горячо, так что на максимум ставить нужды не возникает.
Замечено однозначно, чем больше скорость движения, тем больше температуру надо ставить, Так что при езде по городу ставлю 23-25, по трассе 25-27.

Что касается самого датчика, вижу там обычную термопару. Думаю, надо просто снять его характеристику зависимости сопротивления от температуры простым тестером и градусником, накупить термопар китайских в радиомагазинах, и подобрать со сдвинутыми характеристиками, чтобы сопротивление у нового и старого было одинаковым при сдвиге температур градусов на 5-10.

Заметил, что дырка датчика прямо напротив моего колена, нога очень близко, так что датчик просто меряет теплую температуру наших ног :)

Насчет вентилятора, может есть смысл поставить мелкий китайсий на дырку, полно с 12 В питанием и размером 40 мм в чипдип например

Re: Outlander. Микроклимат. Плохо греет печка
 

Термопара - сплав двух металлов, предназначена для измерения достаточно больших температур от 100 до 1000гр и выше. Думаю, что в системе стоит обычный полупроводниковый датчик - терморезистор. Прежде, чем покупать все подряд, надо составить или найти в руководстве по ремонту его температурную характеристику и затем по справочнику подобрать необходимый терморезистор.

Re: Outlander. Микроклимат. Плохо греет печка
 

Прочитал все. Думаю тему нужно разбить на две:

1. Становится холодно в машине после прогрева двигателя и салона (помогает поролон);

2. На прогретой машине из печки на ХХ дует еле теплый (холодный) воздух, при повышении оборотов температура поднимается. То есть, проблема обнаруживается только на ХХ (стоишь в пробке, просто стоишь).

У меня проблема № 2 (дует холодный на холостых):

Из всего прочитанного могу предположить возможные причины:

-Плохо работает помпа;
- Завоздушен радиатор;
- термостат;
- что-то с заслонкой.

С чего начать - не знаю. буду думать.

Re: Outlander. Микроклимат. Плохо греет печка
 

Его характеристика приведена на стр.55B-73 руководства по ремонту и обслуживанию в местной библиотеке (в данный момент недоступно, поэтому ссылку дать не могу).

Покупать кучу аналогичных терморезисторов нет необходимости. Как мне кажется, достаточно последовательно с родным датчиком поставить сопротивление на 1кОм, для сдвига на 3-4 градуса.

Re: Outlander. Микроклимат. Плохо греет печка
 

а мощность резистора какую брать (от 0,062 до 250Вт. выводные бывают)?

Re: Outlander. Микроклимат. Плохо греет печка
 

попробуй посмотри заслонки,у меня тоже проблема № 2,я у себя копался заметил что заслонка не до конца доходит,рукой её поправил несколько раз в положениях 17/27 она разроботалась , стало дуть теплее,но не то, паралон - не помог!

Re: Outlander. Микроклимат. Плохо греет печка
 

Любую, там ток в пределах нескольких милиампер. Чем меньше размер, тем проще спрятать.

Re: Outlander. Микроклимат. Плохо греет печка
 

Сегодня минус 25 - встал в пробку и стало холодно. Включил рециркуляцию - потеплело. Как подъехал к работе - пощупал шланги на печку - один горячий, второй холодный...
Если погазовать - то нагревается.

ЗЫ ОЖ - чистая, меняли у ОД летом. Может завоздушило?

Re: Outlander. Микроклимат. Плохо греет печка
 

может помпа?

Re: Outlander. Микроклимат. Плохо греет печка
 

Такая же байда, сначала ташкент, а через полчаса езды начинает дуть прохладным, ставишь на максимум от жары уши в трубочку заворачиаются. На схемах смотрел есть ещё один жидкостной датчик температуры завязаный на климат, может он чудит. По поводу установки шунта на 1ком, а как будет вести себя с ним климат летом в жару, поставишь крутилку на мин. холод с вкл. кондеем, а он будет тебе парку поддавать , думая что в салоне другая температура. P.S. Темп. ох. жидкости двигателя 86- 88град.:help:

Re: Outlander. Микроклимат. Плохо греет печка
 

А вот, нарыл MR-568828 завязан в проводку управления климата. И на схеме под индексом 87127B указан термистор MR-568831

Re: Outlander. Микроклимат. Плохо греет печка
 

Что Вы гадаете? Возьмите документацию и прочитайте (переведите)!
http://faq.out-club.ru/download/outl...eForNQZ_WM.pdf
Климатконтроль расписан в разделе 55B

Датчик 86354 (MR568828) это датчик температуры ОЖ. Когда зимой заводите двигатель и скорость обдува на "авто", вентилятор начинает молотить на большой скорости только при прогреве ОЖ до 40 градусов.
Датчик 87127В (MR568831) это датчик температуры воздушного потока после испарителя. Его показания используются только при работе кондея.

Добавлено через 8 минут
При установке на "максимум" печка работает без обратной связи по температуре в салоне. При повороте хотя бы на одно деление левее - сравнивает показания салонного датчика температуры с желаемым.

Воздуховоды в ногах за пол часа хорошо прогревают все пространство под торпедой, вот мозг и уменьшает подачу тепла.

Даже летом в ноги подается воздух теплее чем в лицо, поэтому салонный датчик температуры также врет на несколько градусов по сравнению с реальной температурой в салоне. И кондей молотит на максимум. Я умышленно устанавливаю на правой ручке температуру близкую к температуре на улице - тогда система работает в прерывистом режиме и я не простываю.

Re: Outlander. Микроклимат. Плохо греет печка
 

DmirtyVS, Гут, тогда кто назовет каталожный номер датчика температуры в салоне напротив правой коленки, я думаю что это и есть MR-568831.

Re: Outlander. Микроклимат. Плохо греет печка
 

Датчик температуры салона MR513088 (PNC 86353)
а MR568831 - это датчик температуры воздушного потока после испарителя кондиционера.