Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

[/COLOR]Дополнение!
Стоя на месте, пееводя селектор АКПП из положения Р в положение D, услышал знакомый тук. Когда АКПП только перешло вположение D и машина чуть чуть попыталась дернуться в перед.[/QUOTE]

Попробуй всё-таки с ямы посмотреть с помощником! Что-то с опорой ИМХО.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

у нас 2wd

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Мужчины! Имею проблему... На днях приобрел Аут 2,4 2004 г.в. При покупке обратил внимание на металлический стук (цокот) в районе задней подвески на неровностях, но не придал этому значения, поверив на слово бывшему владельцу о том, что в багажнике гремит металлический хлам... После покупки перебрал багажник. Стук остался. Качением нашел его в районе правого заднего колеса. Обратился в автосервис с соответствующей проблемой. Провели комплексную диагностику (сделал для очистки совести). Резюме: замена тормозной жидкости, воздушного фильтра, рулевых тяг, передних тормозных колодок, подшипников задних ступиц, замена заднего сайлентблока правого нижнего рычага передней подвески, сход-развал. Итог: 24 т.р. Еще хотели замену масла АКПП в 10 тыров навялить, но я решил не перебарщивать по деньгам для 1-го ремонта свежекупленного авто :) Все это действо продолжалось 2 дня под девизом: не можем скрутить болты нижнего рычага справа. После неоднократных звонков авто отдали, сообщив, что не смогли заменить сайлентблок левого рычага передней подвески, якобы, по той же причине прикипания болта (некий задний из 2-х сайлентблок переднего нижнего рычага, MR403441). В качестве решения предложили поменять и передний сайлентблок левого нижнего рычага передней подвески. Новый задний сайлентблок переднего нижнего рычага закинули в салон, предложив оплатить заказ переднего сайлентблока.
Тут же услышал, что проблему со стуком в задней подвеске не решили... Хорошо хоть вообще сказали... (ожидая авто в течение получаса, наблюдал как слесари упорно катались на лежачем полицейском перед въездом в автосервис взад и вперед, по всей видимости рассчитывая, что неприятный стук рассосется сам собой). Диагноз автосервиса после этих поступательных телодвижений и 10 минут дополнительного ожидания: замена тяги задней подвески поперечной передней. Решение: заказ названной тяги - 10 дней, цена 2*1460=2920, предоплата - 100 процентов, плюсом работа. Мне это действо в купе со стоимостью запчастей очень не понравилось... Глянул exist.ru - наценка на детали от 50 до 100 процентов. От дальнейших услуг автосервиса решил отказаться.
В связи с изложенным, две проблемы:
1. Как победить передний нижний рычаг (имею задний сайлентблок, см. выше) и прикипевший болт? Для себя вижу: покупка по совету сервиса переднего сайлентблока, замена обоих в другом автосервисе. При этом имею стук при повороте руля в обоих направлениях, предположительно - слева.
2. Как победить стук (или скрипы? больше похоже на стук...) в задней подвеске? На качение металлический цокот вроде пропал, но что металлическое в меньшей мере сзади грохочет, в т.ч. при резком ускорении и торможении.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

А почему думаешь на опору, по ощущениям стук довольно низко и левее, не же опора

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Мне болт срезали и я через экзист новые брал.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Так, Колодки в полном порядке, износ 30%-35%. Направялибщие смазал. Стук остался!!!
Я не менял втулку передего стаба, от ее такое может быть?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

fateaway, а вам наверно в ветку левых братьев заглянуть нуна..)) хоть и схожие подвески, но мож какие нюансы есть..

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

От неё стучок постоянный может быть, если она изношена и едешь по "стиральной доске"

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

А при старте,к ак я описал выше. От втулки переднего стабы бывает?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Замени на хорошую чтоб не гадать:)

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Там геморой менять передние. Да и полиуретан надо заказывать.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

а что геморойного?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Не удобно.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Люди подскажите что это за номер MR403441, достался комплект резинок от предыдущего хозяина. Зашел в экзист и охренел комплект почти на полтора рубля. Думаю надо поставить раз уж лежат, только где стоят подскажите кто нить, желательно с картинкой, вкурить не могу что то.........

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

уверен про комплект?

Mitsubishi MR 403441http://s.exist.ru/img/i.gifСайлентблок рычага переднего нижнего задний114 652,98р

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Подвезло же! Достался комплект самых дорогих в передней подвеске сайлентов ) Вот мне достался от прошлого хозяина ремень балансиров., только от другой марки ( Вот валяецо теперь.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Да комплект(2), и комплект втулок стаба(4), где последние стоят знаю.

---------- Добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:14 ----------

Да хз насчет везения, их замена походу столько же стоить будет, если кто то менял, геморно или нет??
И еще, они плавающие на сколько я понял, вобще они убиваются?? стоит ли их менять??
просто я не пойму зачем их купили, на последней диагностике, кроме тяги ничего приговорено не было...:)

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Всем привет! дождался наконец то полиуретан, все прислали, НО.. на некоторых сайлентах как то непонятно все залито... прокомментируйте плиз кто что думает... может ничего страшного и нет?:help:

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Ну это уже тема про переднюю подвеску. https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=26791 Здесь все описано, права для полиуретана, но это сути не меняет.

Ну мне на диагностике приговорили только задние сайленты передних рычагов, но я весь комплект приобрел. Займусь на следующей неделе, надеюсь.

Тоже пришли на прошлой неделе правда для передней подвески, но очень напоминают твои, ну я имею ввиду по заливке

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Это В новосибе ТАК заливают?
Хоть впору возврат делай. Смещение будет не детское! Я б такие не ставил...

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

да, на сайте они поприличней выглядят :thinking:

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Мне из тех что пришли, как на сайте выглядят только полиуретановые яйца. Такие красивые, яркооранжевые. Все остальное выглядет невзрачненько, примерно так же как на фото сверху. Ну надеюсь цвет изделия не повлияет на качество. Хотя на последнем фото внутренняя втулка как то как буд то не по центру располагается...

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

У меня все ок было с полиуретаном

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Вот всё думаю, насколько хорош полиуретан? Может всё это разводилово или реально "вечно" ходят такие сайлентблоки? И почему мировые автопроизводители не переходят с резины на полиуретан? Ничего не утверждаю, просто хотелось бы узнать мнения пользователей.:friends:

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Тогда лучше узнать в соответствующей теме.
Думаю что производители не переходят на полиуретан, так как машины им продвать нужно. А не строить вечные двигатели и продавать авто одному человеку и на всю жизнь. Раньше Мерена по 25-30 лет ездили и ничего, а сейчас лет 15 и это хлам.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Солидарен с lukanin, тоже склоняюсь к этому...
Но полиуритан ставить не буду, люблю мягкую и комфортную езду:)
Захочу погонять, куплю опять Хонду)))

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Полиуретан на комфортность не влияет. всё так же мягко.
А я люблю погонять :Data_57:на мопеде по деревне.:good::rofl:
На днях прокатил тестя (у него лаецер 09 года) Так он Был в восторге от мягкости подвески.(везде стоит полиуретан)вот и думай.....:Data_204:

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

А стук?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Артем прав, подумайте что мягче блок-шарнир или полиуретан? Ответ очевиден :)

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

ИМХО нужно добавлять, поскольку твои утверждения никак на объективность претендовать не могут.
Хонда приведена для сравнения, это действительно авто со спортивным характером, трек совсем другая машина.
Полиуритан жестче, откада я это взял?! не уж то всего один единственный отзыв на просторах рунета нашел?! Нет, пишут люди, которые ставили, и которым он не особо нравится, поэтому для себя сделал вывод что он мне не подходит.
И вобще по мягкости как можно сравнивать кроссовер с седаном, вес разный а платформа то одна, и по идее ланс должен быть мягче, посему вывод что у тестя убитая ходовая вот и все:)

P.S. Если есть деньги зачем греть голову?? Единственно что не охота переплачивать за то что этого не стоит, у митцу цены на запчасти приемлимые, можно и оригинал ставить.
Для сравнения на Хонду посмотрите ценники, вот там да, начинаешь задумываться про неоригинал.

---------- Добавлено в 01:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:29 ----------

К сожалению далек от методов определения твердости)
Аргументируйте пожалуйста, если можно со ссылками на испытания:)

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

В сравнении полиуретан и резина(оригинал) конечно резина мягче, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы. Речь идет о сайлентах задней подвески, а именно тех что у ступицы, там заводом изготовителем установлен сайлентблок типа блок-шарнир он по определению не может деформироваться, так как это жесткое металлическое соединение шар в обоиме, металл в металле. Где то у меня в гараже валяется этот сайлент блокшарнир, у него был люфт 4мм, я его распилил ради интереса. Фото сделаю выложу.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Теперь понял:) При таком раскладе согласен, на счет мягкости остального сам говоришь что резинки помягче) поэтому поставлю скорее всего оригинал, т.к. плюс ко всему доставка пары сайлентов из новосиба выйдет дороже чем оригинал в екзисте.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Доставка из Новосибы до Мск 200 рэ. это Большие сайленты в передний рычаг и в задний поперечный,общий вес 2 кг.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

я никого убеждать не собираюсь
KoS прав, Какая же мягкость может быть у "Шаровой опоры" чем на самом деле и является сайлент задних рычагов к ступице.
По передней подвеске, там возможно оригинальный будет мягче, так как в ориг сайленте имеются прорези дабы уменьшить скручивающие нагрузки на резину (слаба она на разрыв) на полиуретане таких нет. Но это практически не осязаемо на дороге.
Мягкость резины и полиуретана
Вот тут почитай- институты работают!
http://www.polyurethan.ru/index.php?show_aux_page=5
Хочешь ставить ориг- так ставь. А по поводу экономии. Иногда не в ней дело, а в надёжности соединений, и длительности эксплуатации.
у моего аута пробег на сегодня около 300тыс км...:good:и не скрипит.....;)

---------- Добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:06 ----------

Дим, не обнаружил я его пока. пропал на сутки, сегодня утром снова выполз. или мне уже кажется:fool:где-ж его найдёшь?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Сайленты эти полиуретановые делают не только в Новосибе. Есть производители, у которых эти сайленты с прорезями.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Раз шаровая стоит, значит она там должна быть. В полиуритане ее нет т.к. это сложный узел и просто напросто они не могут его воспроизвести.
На дороге не осязаемо, но опять таки прорези что мешает сделать в полиуритане чтоб он был идентичен оригиналу??, тем более Вы пишите что он прочнее, следственно имея прорези он все равно будет прочней оригинала?
И на счет экономии, все прекрасно понимают что надежность у оригинала очень высока, и разъеденить сайлентблок от кузова порвавшаяся резина не в состоянии, максимум будет стучать металл об метал, ведь верно??
Все сводится к одному, экономия средств на увеличенных интервалах замены деталей! Заметим не столько стоимость самих деталей, сколько работы по замене. для того кто их сам произвести не в состоянии.
Я очень рад за людей которым полиуритан в чем то помогает. Но хотел сказать всего лишь, что мне важна мягкость и комфорт, по отзывам в инете полиуритан ее не дает, поэтому я сделал свой выбор и никому его не навязываю.
Нужно быть просто объективным, уметь озвучивать не только плюсы используемых деталей но и минусы.
Удачи.:)

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Что за стереотип, что полиуретан твёрже резины в сайлентах?! Бывает он разной твёрдости. В том числе и точно такой же, как и штатная резина(55-60 единиц по Шору). Просто в инете большинство отзывов о твёрдом полиуретане, у него твёрдость около 80 единиц по Шору. Вот вам и попадаются рассказы о зубодробилках...

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

А зачем тогда ставить заведомо твердый полиуритан если есть мягкий??
Прям водители мазохисты какие то:biggrin:

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

У каждого свои ожидания от полиуретана. Большинство(я не про владельцев аутов, а вообще) ставят его как раз для увеличения жёсткости подвески. Никакого мазахизма.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Надёжность у оригинала ОПТИМАЛЬНА и НЕ БОЛЕЕ!!!!!И Прошу не заблуждаться Тема уже обсуждалась тут
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=22188
Экономить на ремонте- Согласен, не хочу раз в два года (каждые 90-100тыскм) переделывать полностью подвеску Мне расходников по движку хватает ГРМ,колодок,масел (каждый месяц-два)