Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Ну и так, чтобы до самых непонятливых дошло, что такое СГВ:

• в тяжелой грязи - едет: http://www.youtube.com/watch?v=Ae-AVOexLFE
• лифтованный СГВ: http://www.youtube.com/watch?v=DLdyTffvARE
• тож неплохо: http://www.youtube.com/watch?v=KQiog3NqHaA&NR=1
• израильский ролик, для особо одаренных показано, зачем нужна настоящая понижайка и как работает трансмиссия в диагональном вывешивании: http://www.youtube.com/watch?v=echQu...eature=related
• прикольно: одна витара тащит другую на тросе по раскисшей грязи: http://www.youtube.com/watch?v=JJoF1wjbFIs&NR=1

По прежнему "не видите разницы" между абсолютным большинством кроссоверов и СГВ? :dirol:

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Вообще - не информативны, ни те, где сел/застрял, ни те где проехал.

Ролик - он на то и ролик. Адекватно можно оценить принимая все параметры по совокупности. А не по роликам.
А так, я вам могу такой ролик снять, что ХЛ-ь танком будет, по сравнению со всеми остальными.
А то вы сейчас договоритесь до того, что все голливудские блокбастеры сняты на основе реальных событий.:biggrin: И в живую.

К чему этот весь пустой треп - полноценных сравнительных тестов на бездорожье нет, очень хочется сравнить - берем две-три-четыре машины - и вперед, сравниваем, проверяем, смотрим, меряем, щупаем, собираем отвалившиеся запчасти, делаем выводы. Все точка.

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Посмотрел кучу роликов, разницу не увидел! Обычный кроссовер, который пасует на настоящем бездорожье. Я просто видел, что может сделать 4Runner, пузотерки НСГВ - отдыхают

Как ни странно, XL в грязи тоже едет
http://www.youtube.com/watch?v=Ta6JLtGV3No&feature=related

З.Ы. Предвкушаю комментарии из северной столицы о кол-ве грязи на данном ролике))):boredom:

---------- Добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:25 ----------

Без комментариев
http://www.youtube.com/watch?v=2XsVf...eature=related
Как это сделал финик, у которого из тюнинга, по всей видимости, только решетка - не понятно

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Мне вот даже интересно стало. Ролики я особо не смотрю, по причинам вышеизложенным. Но вот прочитав в теме, что СГВ - это вездеход, сначала удивился. А потом решил трезво взглянуть на весь этот сыр бор.
Первым делом, припарковав свой ХЛ-ь, по дороге в офис я внимательно осмотрел сей агрегат снизу. И что я увидел? Да ничего интересного - с такой геометрией не каждый бордюр заедешь в Москве. О чем и написал.
Но. Есть тут люди верующие, в смысле, что на веру ролики и рекламные релизы воспринимают со свойственной им одержимостью. Я скептик, и не верю утверждениям и гипотезам без должного эксперимента. Дает о себе знать глубокое фундаментальное образование, которое и моделированию очень хорошо научило. Ну вот вижу, что не может ГВ лазить вне дорог, хоть ты тресни - геометрия не позволяет. Ну, а мне говорят - ты дурак - там же понижайка! Да хоть подпрыгивалка, геометрия - даже хуже ХЛ-я по некотрым параметрам. Я же это вижу. А нет геометрии - нет нормальной проходимости - это аксиома офф роуда, и более того - здравого смысла.
Ну и решил почитать, что специально обученные люди вообще по этому поводу пишут. И что же? Сходу нахожу два независимых друг от друга тест-драйва, которые озвучивают одно и то же.
Да, отлично - постоянный полный привод, понижайка, блокировка - отлично. НО. Да, да - именно то самое НО - геометрия г...НО!
Передняя пластиковая юбка висит низко, и отрывается на раз два, раздатка и задний мост - низко, глушитель - вообще супер низко - 18 см! Поскольку дилеры позиционируют данную машину, как "внедорожную", они рекомендуют делать защиту всего вышеперичисленного, дабы не поотрывать все. С защитой СГВ имеет клиренс 17,5 см :). Это пустая. Загруженная 15 см:( Вещь - настоящий американский внедорожник! Асфальтовый.
В таком случае - какой бы не был привод, блокировка, и прочая - внедорожные способности убиваются мгновенно. Собственно об этом все и пишут честно. Поскольку, когда машина садится на пузо, раму, мост - никакой привод ему не поможет. А в СГВ, даже лебедку некуда приманстрячить:(.
Можете развлекаться дальше, искать ролики в сети, читать пресс релизы. Не вопрос, я бы даже одобрил бы это, если вы проценты от продажи получаете.
Но если хотите по существу - не уподобляйтесь Шпунту, который рассказывает про г..но привод у ХЛ-я, и про супер новый привод у GT.
Привод - приводом, а физика - есть физика. Против нее никто попереть не может, даже за большие деньги.

В общем ХЛ-ь - паркетник с не очень эффективным полным приводом, а СГВ - такой же паркетник с более эффективным полным приводом.

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Мне очень интерсно ,где прочитали что СГВ вездеход,конкретно где;)

---------- Добавлено в 08:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:36 ----------

А развескептик может безапеляционно писать про СГВ
Но "посадить" его гораздо легче, чем ХЛ-ь.

---------- Добавлено в 08:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:40 ----------

И снова без сомнений и указания источника,как-то не очень для скептика.Впрочем ,интереснее ,что неверие роликам абсолютно легко сочетается верой в любое сообщение на форуме,подкрепляющее его теорию и со своим снова же безапеляционным выводом.

---------- Добавлено в 08:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:44 ----------

А чем это хуже чем верить паре удобных для утверждения своего мнения статек из журналов,причем снова без указания источника.
Так легко смоделировать ситуацию,Вы поправите меня,надеюсь,в которой ХЛ теоритически может выиграть на бездорожье у ХЛ,т.е. колея глубже на пару см в очень плотном грунте или припятствие ,по которое невозможно объехать или проехать колесом(врядли поскольку что 19см,что 21см перехать можно и легче на СГВ),учитывая что эти места без глубоких ям ,крутых спусков-подъемов(помним о свесах ХЛ) и без особой грязи в колее..Это единственное преимущество,оно же будет и у лифтованой девятки.

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Давно так не ржал. :rofl:
Только почему-то кроме длинных постов и пары чужих фоток от Sju здесь никто ещё не видел. :)
Т.е. другими словами, продолжая аналогию, съемки на домашнюю видеокамеру могут привести к появлению киношедевра с крупными кассовыми сборами? Но такое получилось только у Ларса Фон Триера... :biggrin:

т.е. не все так безнадежно, как я думал, всего пару дней назад было другое заявление:
т.к. собственно тоже самое я и писал:
:biggrin: :biggrin: :biggrin:

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Два раза в первой части авто не смогло въехать в горку?

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Слушай, ты или действительно в розовых очках сидишь, или одно из двух... :rofl:
Разницу в реализации трансмиссии видят и признают все абсолютно. Тебе тут пытается уже несколько человек объяснить, что наличие чего либо еще не означает превосходство! Понимаешь нет, о чем мы ты говорим тебе?

Все твои примеры притянуты за уши, и это видно всем абсолютно ;)

Ох ты какой резвый ... неверная точка зрения, ты что ли определил чтоверно а что нет? :) Живешь по правилам 1. Король всегда прав!, 2. Если король не прав смотри пункт 1. :rofl:
Точно подметил :good: В данной теме у меня уже стало складываться четкое понимание, что кое кто уже стал а-ля Шпунтом в знаменитой теме про калеос :biggrin:
ВО! Мои мысли прямо читаешь! :)

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Господа! На собственном примере убедился, что в проходимости ГЛАВНУЮ роль играет резина на колесах, а не антибукс, подключаемый задний привод и т.п. С товарищем поехали на охоту, у него Кашкай переднеприводный(!). Я на своем ХЛ и летней резине тупо елозил по мху в низинке, а он на "зубастой" резине спокойненько меня объехал по тому же мху и низинкам и вытянул на тросе. Вот так!

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Толиван, перечитал весь твой пост вдоль и поперек.
Не вижу НИ ОДНОГО аргумента, только обсуждение моей личности. :( Но я тебя прощаю.


Жду факты про то, что короткая колесная база, маленькие свесы, интегрированная рама, "железный" лок, "зубастая" ESP и настоящая понижайка попали в СНГВ по недоразумению. :lol:

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Я все свои аргументы привел уже раз 26.
Даже второй раз в жизни сходил на тестдрайв (первый раз с отцом), специально для этого взял человека со стороны, не ввязанного в спор. А ты как робот - 15 дополнительных обций, 15 дополнительных опций... Ой, нет... понижайка, понижайка :rofl:
Знаешь, ты не оригинален ;)
Если ты начал вести игру Игоря_СПБ... делая вид что Вам ни кто не приводит аргументов, это уже ни в какие ворота...

Понижайка вон на импрезе 1,5 4WD есть, зачем она там? Да ХЗ!! Этого ни кто не знает... с SGV та же история :)

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

Вот Вам делать нечего - спорить, сравнивать....
Мое ИМХО - это ПАРКЕТНИК и этим все сказано. Чего тут сравнивать? У всех паркетников схема практически одна, только принцип включения разный - электро мувта, гидромуфта.....самоблокирующийся....Хочешь грязи - бери рамный джип, настоящий. А все остальное....Посмотришь - кругом одни джиперы, а отчетов о поездках в грязь (реальную грязь) от 2-3 человек (ну 10).

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

:good: только Серги пытается этот факт упорно оспаривать.

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

А чегог тут оспаривать? Вы рекламный проспект почитайте, в интернете найдите абревиатуру SUV....Мы просто завем их - ПАРКЕТНИКИ. Это ГОРОДСКИЕ автомобили повышеной проходимости.....для поездки в небольшую грязь, снег...на бордюр заскочить. А Вы от этого автомобильчика требуете джиперских повадок. Это все равно, что сравнивать например...... CD и DVD диски:) Визуально одинаковы, а начинка и "проходимость" разная....

Re: Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)
 

что за аргументы-то ?
то, что там что-то снизу по твоему мнению слишком низко свешивается ? :biggrin:

Или отзывы друга с тест-драйва, когда запретили понижайку включить? Да, клево ты написал о комфорте подвески и то, что при отпускании газа СГВ "кто-то за задницу держит". Толиван - именно так работает внедорожная трансмиссия. И именно посредственные динамические характеристики и являются расплатой за "внедорожность" этого автомобиля. Не знал?

А то, что я привел (и ролики и статьи) - чушь собачья?
я понял: учение Толивана истинно, поэтому верно. :dirol:

Миш, ты судя по всему, немного "не в теме".
Я написал, что Suzuki Grand Vitara - лучший проходимец из бюджетных кроссоверов. Только и всего. Паре комрадов это так не понравилось, что уже неделю тут жаркие дебаты идут. :rofl:

Ведь каждый автомобиль чем-то отличается от других. Зузука - внедорожной трансмиссией. CR-V - худшей трансмиссией. Икстрейл, Новый Форик, XL - примерно одинаковы в этом вопросе.
Разве нет? Откуда столько негодования?