Re: XL.Катализатор
 

Следующим владельцем буду то же я, посему постараюсь сделать (как, впрочем, и всегда стараюсь делать) без косяков. ;)
Но это уже оффтоп.
По теме: уверен, что пыль в горшке сделает свое дело в пределах нескольких единиц тысяч км. Почему? Видел смерть двигателя санта фе воочию в дальней поездке, о чем отписывался. Там от первых симптомов до кулака дружбы прошло около 3-4 тыс. Как-то так.

Re: XL.Катализатор
 

У меня ошибка по катам загорается с периодичностью в 1000 км. или чуть больше. Друзья автолюбители говорят, что это из-за плохого бензина и каты, типа, в моём случаи не причем.

Вот что я еще думаю: а если катализатор не удалять, а просто его перевернуть? Обычно задняя часть как правило в хорошем состоянии. Перевернуть кат и дальше ездить.

Re: XL.Катализатор
 

@Serjio_000, хз, попробуйте перевернуть, не слышал о таком. А вот о мытье катов химией читал... ;)

Re: XL.Катализатор
 

Друзья подскажите пожалуйста как снять выпускной коллектор на XL 4B12

Re: XL.Катализатор
 

Кто-то сравнивал пламики от MC-Race(GK100X100) и Fortluft(10010057) по качеству изготовления, толщине металла? Какие лучше взять. Fortluft на 20% дороже.

Re: XL.Катализатор
 

Здравствуйте. Прошу прощения если не туда написал.
У меня машина 2011 года купил недавно. Заметил что когда выхожу из машины то слышу какой то свистяще-шипящий звук. Через 2 недели как купил, при нагрузках (к примеру в гору заезжаю когда) появился звук дико рычащий будто бы у меня глушитель оторвало. Полез под нее и обратил внимание что ан месте стыка труб перед 3м катализатором сифонит выхлопной газ... Купил Уплотнительное кольцо (коническое) и поменял его. Старое просто высыпалось как песок когда снял трубу. Рычащий звук пропал.
НО звук свистяще-шипящий остался..
У меня впечатление что третий катализатор просто забит и воздух с трудом проходит поэтому и коническая прокладка умерла.
Поэтому родилась идея выбить 3й катализатор а может быть и сразу все 3.. но возникает вопрос с евро2 прошивкой
Правильно ли я понимаю следующее:
- если удалить только 3й катализатор шиться не надо? Ведь после него нет лямбды
- если удаляю катализаторы в выпускных коллекторах, то лямбды начнут на это реагировать и грозить мне чеком - следовательно мне придется шиться на евро 2 ?

Или же вообще шиться не нужно будет ?

Сейчас меня беспокоит только этот звук и повышенный расход.. 18 литров при пенсионерской езде. Никаких чеков нету на табло

Re: XL.Катализатор
 

@akselpk, Если трогать только третий ,то шиться не надо. Вообще обычно умирают коллекторные первые.

Добавлено через 53 секунды
Может их уже и нет у Вас ,и машина перешита!?

Re: XL.Катализатор
 

У меня тоже такая мысль была. Проверю)

Re: XL.Катализатор
 

Чесно говоря даже и не знаю как бы я проверял. Наверно попробовал бы отключить лямбда после коллектора(хотя бы один ) и посмотрел вылезет ли ошибка или нет.

Re: XL.Катализатор
 

С наскоку не получилось проверить.. все болты дико заржавели их только отпиливать.

Залез под машину и послушал внимательно этот звук.. оказалось свист отчетливо слышен из бензобака. Мне в другую тему кароче.. )

Re: XL.Катализатор
 

Всем привет!

Загорелся чек, после диагностики в сервесе, сказали, что один из катализаторов под замену. Менять\удалять один неисправный или сразу два? И еще - подскажите, к кому в Питере возможно обратиться?

Re: XL.Катализатор
 

Шить евро 2, потом 2 ката удалять, ставить пламики

Re: XL.Катализатор
 

Привет всем.
Ребят, подскажите. Удалил катализаторы, прошил на евро 2.
После этого во время движения появились удары в днище, похоже на детонацию. Удары во время движения и остановках на светофорах.
Никто не сталкивался? Что это?

Re: XL.Катализатор
 

@Костя_82, крепления глушителя проверте

Re: XL.Катализатор
 

На следующей неделе буду масло менять, обязательно все протрясем.
Там звук больше похож, как будто пружина взведеная ударяет.
Удалось один раз поймать на заглушенной машине. :(