Re: Airtrek Outlander TURBO. Установка LSD Evo RS
по науке надо первый пост читать
|
Re: Airtrek Outlander TURBO. Установка LSD Evo RS
Так какую лучше тогда заливать мобил 90 марка которого указана в 1 посте или кастрол 75 на 140 на который есть ссылка в предпоследнем посте?
Так же возникли еще несколько вопросов... Конусные подшибпики с обеих сторон блоки, на эво такие же как и у нас стоят или разные? Паренек который будет мне менять, говорит что нужно покупать новые 8 болтов на главную пару. можно оставить старые болты или нужно обязательно покупать новые? Заранее прошу ответов на все вопросы:) |
Re: Airtrek Outlander TURBO. Установка LSD Evo RS
болты оставляешь теже. подшипники такиеже. масло для блоки должно быть вязкое, так что нужно лить то что рекомендуется заводом изготовителем
|
Re: Airtrek Outlander TURBO. Установка LSD Evo RS
жижа для блоки типа квайф и жижа для многодисковой блоки, одинаковые?
а то по инфе ММС и других форумов, все говорят по разному. хрен до истины докапаешьсяю |
Re: Airtrek Outlander TURBO. Установка LSD Evo RS
я смотрю мануалы на многодисковые ЛСД раллиарт для 8,9, 10 эвиков - везде написано одно и тоже MMC GL5 LSD Gear Oil Diaqueen. Менять рекомендуют раз в 10 тысяч.
|
Re: Airtrek Outlander TURBO. Установка LSD Evo RS
скажите пожалуйста где можно найти мануал на замену блокировки?
|
Re: Airtrek Outlander TURBO. Установка LSD Evo RS
Тебе же вроде спец менять будет? Он должен и без мануала справиться. А если не было опыта регулировки зацепления и преднатяга подшипников, то лучше найти спеца с опытом.
|
Re: Airtrek Outlander TURBO. Установка LSD Evo RS
Да. я на всякий случай, сам для себя перестраховываюсь. если инфа будет под рукой, хуже не будет, да и самому почитать для общего познания не помешало бы
|
Re: Airtrek Outlander TURBO. Установка LSD Evo RS
|
Re: Airtrek Outlander TURBO. Установка LSD Evo RS
Цитата:
80w90 вполне достаточно, главное чтоб оно лсдешное было. Кстати оригинал митсу такой вязкости. |
Re: Airtrek Outlander TURBO. Установка LSD Evo RS
Вложений: 7
Сегодня установил блоку.
разница конечно огромная. Ускорение намного лучше, проходимость в разы лучше, управляться стало сложнее, но возможностей стало в разы больше. По глупости сломал дерево. Недалеко от друга (который менял) проезжал правый поворот 90градусный и пытался дозвонится человеку, разумеется ж машин небыло, давай же дрифта, ну и что то пошло не так... На втором заносе жопы понесло влево на деревья, в общем -1 :( неприятно Последствия: с самого низа под правой туманкой лопнул бапмпер сантиметров 5 с края и маленькие сколы несколько штук. В общем надо переучиваться управлять. При крутых разворотах на асфальте, на маленькой скорости слышны щелчки и чувствуются небольшие подергивания, проезды поворотов 90 градусных слышны еле еле, практически неслышно, по прямой все тихо. А так же, кто будет менять, покупайте сразу либо кронштейны в сборе либо сайлены, это по желанию. На фото видно, что 1 скоро устанет полностью, а 2й начинает уставать. Новый кронштейн 1 стоит 2900-3500 рупий, 1 сайлен 900 р. китай. Я себе буду заказывать китай. Вот немного фото, видео постараюсь сделать позже. Спасибо всем за помощь и поддержку! |
Re: Airtrek Outlander TURBO. Установка LSD Evo RS
отъездив пару дней, при поворотах щелчки пропали. Если целенаправленно обратить внимание, то чувствуется еле еле рывочки или подергивания, как то так:) Ну и как обещал тест
|
Re: Airtrek Outlander TURBO. Установка LSD Evo RS
при всех плюсах внедорожные качества у наших машин не айс)):good:
|
Re: Airtrek Outlander TURBO. Установка LSD Evo RS
Ну у нас и не внедорожники! Чему я очень рад)
|
Re: Airtrek Outlander TURBO. Установка LSD Evo RS
Цитата:
|
Текущее время: 07:06. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU