Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

У Порша не поворотник а габарит ;) Америкос он:)

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Это поворотник.
Он ещё и 2х-направленный. Часть его внутри арки мигает. Красиво и хорошо заметно.

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

В общем решил поменять сток ресивер на ресивер эво8.
На фото тот что больше - это сток.
Оставил сток :). В процессе замены возникли трудности и в целом вообще вопрос в целесообразности замены. https://out-club.ru/board/attachment...pxtxmarf7p.jpg
к сожалению, изображение утрачено

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Игореха, трудности то что не описываешь?

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Вань, там проблема с проводкой, а вернее с креплением проводки. У эво или нет таких папа-мама или они в другом месте стоят. Если лепить какой-никакой колхоз, придется наращивать проводку. В том числе и до МАП. В общем у эво вся проводка и трубочки (шлангочки) стоят под ресивером, а у нас на ранерах за топливной рейкой.
На второй фотке не очень, но всё-же видно, форсы не достают до посадочных мест примерно на 1 см. Они только касаются уплотнительных колец, но в них не входят. Как вариант, можно было спилить чуток металла на посадочных местах ресивера и немного на топливной рейке, но уверенности что все получилось бы не было. Фиг его знает на сколько глубоко можно в рейку вгрызаться так что бы не насквозь проточить её. Правда форсы у меня от субарика высокоомные.
Гредевый пайп который к ресиверу имеет острый угол и не очень так хочет стыковаться со вторым. Но это как-то можно выеб...ся и прикорячить.
Площадку под аккумулятор надо разворачивать.
И беру свои слова обратно (где-то писал такую каку), блок АБС никак не мешает эвовскому ресиверу, он даже меньше нашего.
В целом приколхозить как-то можно, ничего там не реального нет, но все будет как-то так, лишь-бы держалось.
Ну и A.R.S. (Дима) долго упирался и не мог понять нафига мне это надо. Потом просто согласился бери ресивер - ставь. (дело хозяйское)
Его мнение
1) ресивер от эво не повлияет на нестабильность ХХ, причину надо искать в мозге.
2) потеряю внизу (много)
3) выйграю на верху (не много)
P.S. ресивер от эво 8.

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

значит я поставлю, ничего серъезного в установке ты мне не сказал. по поводу хх, согласен что зависит очень много от настройки, но мы с тобой обсуждали и не раз, что при отличии от эво гта во впускном коллекторе, не получается добится стабильного хх, и не в укор ты сам знаешь кому, но у тебя до сих пор хх не нормальный.
надеюсь у меня все получится после установки

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Поставить можно. Повозиться с крепежами и нарастить проводку, поменять форсы на эвовские. Если ты купил ресивер от ГТ-А, то может и колхоза не будет.
Приедет настройщик, может получится выровнять ХХ на стоковом ресивере. Один черт менять настройку.

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Хм... Я тоже купил.. Еще летом.. Лежит, буду тоже пробовать ставить.. Вань, скажи еще раз от Эво ГТА точно МАФ такой же, как от Эво 8?

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

на ст9а только один маф

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Вань, помнишь мы обсуждали что у эво ресивер больше, по факту меньше. Ранеры длиннее, по факту короче. Думаешь есть смысл его ставить?

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Игореха, ты чего, я те все как раз наоброт говорил))
Смысла пока нет, но поставлю и посмотрим. Согласен что в низу должен потерять, но думаю не значительно, и особо не поймешь, т.к. турбина гораздо больше трековской.

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Вань, а ты с ГТ-А заказал?

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

а что с гт-а какой-то другой.....у гт-а отличие только по трансмиссии..остальное эво7-8)))))

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Возможно крепления (приливы, отверствия под болты) сопадают с аиртрековскими, тогда колхоза меньше и проще будет установить.

Re: Эволюция Аиртрека, опыт из практики.
 

Игорян.....все на гт-а как на обычном эво7-8-9.....все болт он))))))