Re: FAQ. Airtrek. ВСЕ ВОПРОСЫ ФОРУМА И ОТВЕТЫ НА НИХ
 

Крутятся на все 100 % Чтоб много не разговаривать я снял с дркго аира коробку и поставил на свою и она полетела ,мне это было не трудно всего за 7,5 часов работы.Меня больше всего смущаят что уровень масло не меняется.Может насос или ГИДРОТРАНСФОРМАТОР???

Re: FAQ. Airtrek. ВСЕ ВОПРОСЫ ФОРУМА И ОТВЕТЫ НА НИХ
 

полетела это поехала? или сломалась?
Если шрусы внутренние шрусы вращаются а машина на месте стоит - значит не в коробке дело

Re: FAQ. Airtrek. ВСЕ ВОПРОСЫ ФОРУМА И ОТВЕТЫ НА НИХ
 

поехала конечно

Re: FAQ. Airtrek. ВСЕ ВОПРОСЫ ФОРУМА И ОТВЕТЫ НА НИХ
 

От Кирилл, Вам наффтыкает :biggrin:

Re: Подойдет ли АКПП с GT-A на Трек?
 

А этот коробас что лучше?

Re: Подойдет ли АКПП с GT-A на Трек?
 

1 в 1

Re: Подойдет ли АКПП с GT-A на Трек?
 

А меха с ево 7 на трек?

Re: Подойдет ли АКПП с GT-A на Трек?
 

встает комплектом

Re: Подойдет ли АКПП с GT-A на Трек?
 

А что подходит с галанта VR4?

Re: Подойдет ли АКПП с GT-A на Трек?
 

я по ASA пытался найти одинаковые деталюшки в коробке трека и вр-4 - не нашел :(

Re: Подойдет ли АКПП с GT-A на Трек?
 

коробки трека и эво гта один в один. вставили планетарки с гта в трек все радосно работает.внутренности вр 4 скорее всего такие же

Re: Airtrek TURBO. Вентилятор радиатора автомата
 

вот что нашел на сайте фориков: http://foresterrussia.ru/lofiversion...hp?t16272.html
неплохая тема..
найти бы себе сей чудо термостат. поиск по интеренту не дал результатов

Re: Airtrek TURBO. Вентилятор радиатора автомата
 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mocal...item1e5a030fb4
а этот пойдет? фирма таже
недешевый
169баксов +100 доставка

непойдет, он на 180гр открывается

---------- Добавлено в 17:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:10 ----------

AntonSergeevich поищи тут
http://www.thinkauto.com/oilstats.htm[COLOR="Silver"]

Нормальное поведение АКПП?
 

Меня чего-то работа коробки смущает.
1) D и R включаются с небольшой задержкой. На витце, например, эта задержка меньше. Там при быстром переключении D-R (когда чуток вперед катишься и переключаешь), задняя включается почти мгновенно и машинка едет назад. На треке если провести такой же эксперимент, то после того как селектор оказывается в R чувствуется, что она ещё не включилась, и ехать назад начинает через небольшой промежуток времени. В секундах очень примерно 0.5-0.7. Но это по ощущениям, может быть там и секунда целая)
2) При отпускании тормоза на D еле едет вперед, если есть даже небольшой уклончик - стоит. В сравнении с тем же витьком. Правда здесь я могу подозревать что двиг выдает меньше момента/мощности на ХХ из-за существенно меньшей степени сжатия по сравнению с витцем.
3) При плавном разгоне корока работает как вариатор - обороты почти не гуляют (замечаю это особенно из-за банки, т.е. по звуку). Например держатся на 3000, чуть проседая на переключениях и быстро допрыгивая снова до трешки. Поскольку у меня был лансер на вариаторе, то в такие моменты прям дежа-вю происходит.
4) Если медленно плестись в пробке (именно на ходу с маленькой скоростью), то периодически можно при нажатии газа словить рывок. Если газ нажимать очень плавно или резко то такого не бывает, именно если со средней скоростью давить. Точь-в-точь такое же было у меня на лансере. К сожалению в такие моменты не контролирую окошко индикатора передачи, может быть это случается в момент когда коробка переходит со 2 на 1 передачу и я в этот момент газ нажимаю)
5) Есть ли у кого-нибудь люфт в дифференциале коробки, который проявляется при включении R? Особенно если быстро переключить с D на R (с первого раза может не вылезти, а если стоять и тыркать туда-сюда то можно услышать). Звонкий металлический удар. В салоне слышно как из коробки, стоя рядом с авто локализуется по центру перегородки двиг-салон (я сначала думал крестовина стучит). Попробуйте, кому не лень, стоя на месте потыркать раз 5 из D в R быстро и послушать внимательно звуки)

Re: Нормальное поведение АКПП?
 

так же присутствует металлический стук при переключении с R на D (((