Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

6 лет назад и 50ткм менял родной на Mobil Antifreeze Extra. сливаемый антифриз был чистый и зеленоватого цвета, было понятно, что он еще нормальный. на экстре уже 6я зима все норм, мути нет. судя по научным статьям современные антифризы работают до 10 лет. на мотоцикле менял через 8 лет, был такой же зеленоватый и чистый как в авто. так что решайте сами, менять или не менять)))

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Вообще почитал сейчас, не очень то он нам подходит. Вот и в раздумьях, что заливать. Думаю Coolstream JPN

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

тут тоже вопрос веры))) однако немцы пишут, что g11 можно менять на экстру, только сливать надо весь антифриз. проверено на своей машине и мотоцикле))) экстра - это хорошая химия производства басф.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

так то оно так, только все эти спецификации G11, G12 и т.д. сделаны под ваг. Нам же главное, чтобы силикатов не было. А в мобиле они похоже есть(

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

и что? смешивать с другими надо аккуратно, а лучше не смешивать))) в остальном не вижу проблем.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Погуглил, нам отлично подойдет фосфатник Coolstream A-110.
Осталось узнать как полностью промыть систему.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

вот неплохое изложение материала https://www.drive2.ru/b/3206937/

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Подсажите , откуда взяты картинки????Что за такая книга, где скачать????

>>>><<<<

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Привет! хочу поменять антифриз,по мануалу SLLC Premium. Авто XL JFG 2011. Сломал всю голову. Перечитал форум,в т.ч. ойл клаба,в башке реально каша. Вроде можно,в то же время что-то не то.
Вывод такой:
1. залить более менее подходящую по составу жижу по составу типо Coolstream JPN -40 CS011002 и не париться. Но по идее чтобы ее залить лучше промыть систему. Тогда при заливе этой жидкости она частично смешается с дистиляркой после промывки(1,5-2л останеться в системе),таким образом концентрация антифриза снизиться и получим температуру кристаллизации около -30,что в моих условиях не подходит(зимой до -40 бывает). Соответственно напрашивается концентрат,чтобы самому сделать нужную пропорцию концентрата по температуре. Срок замены 4 года Бюджетный вариант, вопрос только насколько он подходит в систему охлаждения? (около 2000-3000 руб).
2. Залить оригинал Super Long Life Coolant Premium -51 MZ320712 и сроком замены 120т/8 лет.(около 7000 руб) При моих условиях понятно раньше,но тем не менее.
Хочется все же подешевле. Разница прям на лицо.
1. Что можете посоветовать по №1?
с №2 и так все ясно.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

1. Появился концентрат JPN (CS011014C) - мешай как хочешь.
2. В Аут так же прекрасно подходит Хендай/Киа вариант Кулстрима A-110 (CS010514C) то же концентрат.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Благодарю! Но уже купил оригинальную жидкость. Без промывки.
А кто-нибудь менял аппаратно охалаждайку?поделитесь опытом

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Коллеги, подскажите пжлста. Сколько нужно литров антифриза при замене? Аут 2012 г.в., двиг. 2,4
MZ320712 вот это вариант 4 литра, я так понимаю нужно как минимум 2 канистры?

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Менял охлаждайку. Даже нашел/пощупал сливной болт с головки. Отвернуть не смог. Тупо... с радиатора 3 литра. Печалька!

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

На СТО, путем промывки, только так.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Если всё делать на СТО, то и данный сайт практически не нужен будет, верно же?
Народ пишет, что самостоятельно справляется...в том числе и с этим болтом. Может секрет какой есть, туда фиг подлезешь. В след. Замену масла попробую с откручиванием фильтра. Но на трешках и со второго блока есть болт, со стороны мотор-салонной перегородки, там я вообще.... даже не смог увидеть/пощупать его.
Антифриз прозрачный был, может частичной заменой буду обходиться, хотя противник размешивания новых жидкостей с г@мном. ;)

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Можно же пойти другим путем, конечно долго но зато ничего не откручиваем.
Берете много много дист. воды и заливаете в радиатор. Заводите и греете до открытия термостата и включения вентилятора. Потом сливаете из радиатора и повторяете пока не промоется. Мы так товарищу на 2,4л делали. Искали искали пробку да так и не нашли, решили делать так.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

.... а потом много-много антифриза и выгоняем воду из системы )))))

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Я концентрат заливал, потом немного сливал и еще доливал концентрат. На 3,0 найти пробку второго блока(дальнего от радиатора) вообще не получилось.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Болт который за масляным фильтром откручивается накидным ключем на 14. Именно накидным а не рожковым. Ключ должен быть с длинной ручкой. Примерно 25 см вся длина ключа. Мне поиваривали пластину к накидному ключу. Здесь я подробнее описывал процесс откручивания.
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=224

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Дополню свой отчет о замене антифриза.
Поменял на выходных антифриз со сливом из блока.

-Сначала масло моторное слил, открутил масляный фильтр, чтобы к сливной пробке из блока был доступ.
-Снял расширительный бачок, вылил из него жидкость. Прополоскал бачок дистилатом. Держится бачок на одном саморезе. Шланг на бачке зажат хомутом, пассатижами нажимаем на усики хомута и двигаем хомут вверх, снимаем шланг с ершика бачка.
-Ставим расширительный бачок на место.
-Затем открутил пластиковый брызговик снизу, слил антифриз с радиатора.
-Далее с блока слил. Алюминиевая прокладка на сливной пробке блока в хорошем состоянии. Прокладка имеет внутренний ф 12 мм. Можно подобрать аналогичную прокладку, когда потребуется.
-Слился зеленый, прозрачный антифриз. С радиатора 2,8 л. С блока - 3,1 л. В общем 5,9 л.

-После слива, жидкость, переливал из емкости (обрезанной вдоль 10 л канистры) в канистры из под мот. масла и антифриза. Это мне дало возможность точно посчитать объем слитой жидкости.

-Далее прикрутил масляный фильтр. Залил мот. масло.
-Заливал антифриз в заливную пробку, сначала 2,9 л антифриза, потом 2,9 л. дистилата. В процессе залития прожимал нижний шланг от радиатора к блоку, чтобы не было воздушных пробок.
-В расширительный бачок залил сначала антифриз, потом дистилат до среднего уровня на холодном двигателе.
-Далее прогреваем двигатель до срабатывания вентилятора, капот закрываем, чтобы двигатель быстрее нагрелся, можно обороты на 1,5 тыс. держать чтобы ускорить процесс.
-Антифриз из радиатора смешался с антифризом из блока.
-Через час-два уровень жидкости в расширительном бачке упал, долил дистилата до среднего уровня. В процесе эксплуатации первые 2-3 дня уровень жидкости в бачке падал, доливал дистилат, т.к. изначально антифриза залил немного больше, чем дистилата, примерно 60/40.

Залил TCL антифриз концентрат, как и в прошлую замену 3 года назад.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Тоже неделю назад заменил на антифриз от Равенол.
Купил ключ https://www.exist.ru/Parts/Default.a...740CD40&sr=-36
Был готов снять масляный фильтр, но не понадобилось. Открутил довольно легко. При промывке пробку закрутил довольно сильно, но оттуда капало. Перед окончательной заливкой затянул чуть сильнее, капать перестало.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Митсубиси 2008 хл, 3,0. С малого круга антифриз не сливал. Менял согласно руководства по эксплуатации. Не вижу смысла сливать с блока, если о.ж. меняется по пробегу или по времени, да и потом движок перегревать, завоздушивать систему малого круга. Ведь сливая с блока + радиатора о.ж., пускаем двигатель без о.ж., а это черевато перегревом. Помпа начинает работать на сухую. И термостат открывается по температуре не от о.ж., потому что ее там нет, а от нагрева стенок блока двигателя. И ни где нет информации о заливке о.ж. малого круга. Но если о.ж. не менялась долгое время, то конечно же обязательно сливать с малого круга, но тут уже на свой страх и риск. Меняйте во время антифриз и не морочите себе голову. У меня с радиатора и со шланга слилось 4л. Покупал оригинал Mitsubishi MZ320292.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Согласен с Вами по поводу замены жидкости по пробегу или по времени. Но не согласен, что двигатель без антифриза работает.

Во время залития жидкости в крышку радиатора, жидкость идет по нижнему патрубку от радиатора в блок двигателя.
Я слил 5,9 л жидкости вобщем с радиатора и блока - залил в радиатор 5,8 л, а слил с радиатора 2,8 л - таким образом 3 л ушло в блок двигателя.
Помпа на сухую в таком случае работать не может, и блок двигателя в котором залито 3 л антифриза не перегреешь.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Ссылка не открывается, интересно что у Вас за ключ, которым Вы смогли подлезть к сливной пробке не снимая масл. фильтр.
Фото ключа, как время будет, выложите, пожалуйста.
Сливную пробку нужно затягивать довольно сильно. С завода она была затянута крепко. 2 накидных ключа сломал пока откручивал.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Странно, у меня ссылка открылась.
Вот фото:
https://img.exist.ru/img.jpg?Key=9ba...&MethodType=36

JTC JTC-PQ1417 Ключ накидной 75град 14*17 длина 260ммjtc /1
Специально купил для этой операции.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Друзья, подскажите пожалуйста, можно ли сделать полную замену антифриза на вот такой?
LUXE LONG LIFE G12++ 5 кг (фиолетовый)
XL 2012г.в.
И ещё попутно вопрос, подтекает верхний патрубок, на квадратном креплении к радиатору с левой стороны(там 4 болтика на 8). На сервисе сказали что надо менять радиатор целиком. Объяснили так, что там какое то кольцо, и оно не чинибельно(. Как то смущает такой вердикт...
До замены антифриза, хотелось бы разобраться с радиатором.
За раннее спасибо.
Крепление патрубка видно на этой картинке
https://a.d-cd.net/d255fc1s-960.jpg

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Отвечу сам себе.
Антифриз - LUXE LONG LIFE G12++ 5 кг (фиолетовый)...
На самом деле не очень фиолетовый, ближе розово кислотный.
Термостат работает в диапазоне 88-91 градусов по Torque.
Слить удалось 6 литров. Залил так же 6ть литров.(Морду машины пониже, снял накладку между телеком и бампером... Открыл краник на радиаторе. Сливал прям на защиту как оно есть, потом промыл ведром воды. Продул систему воздухом, от лодки ножным насосом. Пока не прекратилось бульканье. Залил, развернул машину мордой выше, подлил, наполнил расширительный бачок. Да и бачок я снимал, пережав шланг пимцами, чтоб не выходил воздух при продувке. Но как я понял мне не удалось выгнать из печки. Да и фиг с ним.
Патрубок который выше описывал отвинтил, почистил, и посадил на красный прокладочный герметик.
Контакт герметика и антифриза- минимален, не думаю что особо он что то будет портить. Течь вроде устранилась.
Цена, антифриз = 1200 руб(Брал 8 литров, два литра осталось.), герметик правда дорогой, 450 руб. Permatex.

Доброго времени суток. Ну что, течь больше не беспокоит? Пришло время и моему радиатору...толком не видно откуда, но со стороны крепления все в антифризе, возможно как и у большинства, в районе крепления. Интересно, на сколько помог герметик?

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Месяц назад менял антифриз. Был Мобил экстра концентрат разбавленный дистиллированной водой пополам. Проехал на нем около 60ткм и 6 лет. При сливе были небольшие белесые хлопья в умеренной но заметной концентрации. Когда заливал мобил в прошлом, то промывал дистиллированной водой. Так что этот мобил на такой срок не рассчитан, но претензий не было и в минус гуд и в пробках без перегрева. Промыл 15 литрами воды. Делал только через сливное в радиаторе. Сливается чуть больше 4л если доить нижний патрубок радиатора когда перестает стекать, вот там то лишний литр и доится))) Промывал пока не стала сливаться слегка подкрашенная без примесей вода, после этого залил около 4л концентрата кулстрим а110 в радиатор и остаток около 0.5л в бачек. Итого использовал 4.5л концентрата. Процедура заняла около 3ч в ленивом режиме. Основное время это 5мин прогрев и 10мин охлаждение. Можно отрывать кран когда верхний патрубок становится слегка мягким, при этом крышку радиатора не трогал, ее открывал после сброса давления. Для доступа к кранику необходимо снять защиту двигателя и пыльник снизу. Откручивать и закручивать пальцами двух рук))) одна так не выгибается))). Трудностей не вызвало. Всем удачи на дорогах.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Всем добра. Делюсь опытом. Аут 2011 года 3.0
Первая замена антифриза была после покупке авто на пробеге 70 в 2016 заливал FELIXa green g11 из 10л оставалось 2л примерно. Далее в процессе эксплуатации иногда подливал, немного испарялось. Вчера на пробеге 170 и спустя 4 года опять поменял антифриз, из 10л осталось 3л, сливалась нормальная зеленая вода НО с едким запахом по сравнению с новым! Так что если хотите чтоб помпа и прочее элементы системы охлаждения жили долго меняйте антифриз, иначе потом будете удивляться что все разваливается, рассыхается и льется по всем щелям!

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Практикуется ли смена антифриза на дdигателе 6b31 методом аппаратной замены? Курю форумы и везде меняют вручную. Неужели никто ни делал? И вопрос я купил нужного антифриза 10 литров, в систему вроде как входит 9.5 литра. Вопрос если буду менять аппаратной заменой нужен ли некоторый запас?

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

а что мешает это сделать вручную?

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Сто отказываются вручную делать, дешевле и быстрее аппаратной заменой якобы. Самолично этим заняться нет такой возможности. И самое главное при ручной замене сливается не весь объём, а я планирую поменять марку антифриза без смешивания.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Просто на самих сто говорят по разному. Одни твердят что 10 литров хватит, другие говорят что надо с хорошим запасом брать, так как метод вынесения и смешивание все равно будет, и что пока не будет выливать уже свежий антифриз чуть ли не в 2 раза больше надо брать. Плюс к этому антифриз я заказывал так как в наличии его нет, и не хочется в момент замены чтобы оказалось что жидкость закончилась а смена ещё не произошла полностью. Меняю на coolstream jpn синий.

Добавлено через 2 минуты
В принципе рассматриваю и такой вариант замена через сливную пробку радиатора, методом частичной замены, путем проведения операции 3-4 раза. Но это на крайний случай. Хочется сделать сразу полную 100% и забыть. Залита жидкость оригинальная с завода.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Менять через радиатор готовый антифриз немного дороже, чем концентрат и зависит от того, какой % старого вы хотите оставить. 3 итерации замены (каждый удой 4л)))) дают остаток старого антифриза в системе около 16%. Соответственно нужно 12л свежего.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

То бишь я верно понял, что если делать несколько раз слив только через радиатор то по сути получается тоже аппаратная замена путем замещения?
Сейчас начал задумываться все же поменять самому в гараже как нибудь на досуге. Алгоритм такой, поправьте если где ошибся:
1. На холодном двигателе открываю Нижний слив радиатора и сливаю сколько вытекает к примеру 3 литра.
2. Доливаю такое же количество новой жидкости через крышку радиатора.
3. Включаю мотор и даю ему прогреться чтобы включились вентиляторы и соответственно новая залитая жидкость уже смешается по всей системе.
4. Даю остыть мотору и повторяю пункты 1-3 пока не начнёт сливаться жидкость соответствующая консистенции и цвету заливаемой.
Если алгоритм верен, реально ли это провернуть в гараже без ямы, а только поддомкрачивая нужную сторону? И каков риск получить завоздушивание системы?

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Добавляем пункт 1а. - Сливаем все из расширительного бачка.
2. Доливаю такое же количество дистиллированной воды через крышку радиатора.
................
4. Даю остыть мотору и повторяю пункты 1-3 пока не начнёт сливаться чистая вода.
5. Заливаю в радиатор и расширительный бачек 4-5 литров концентрата ОЖ.

Я делал так.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

понятно, что бачек слить. Если хотите уменьшить % старого или есть хлопья/осадок, то первая итерация дистиллированной (можно больше пока хлопьев/осадка не будет в сливе) , далее еще 3 итерации антифризом. Доить или снимать нижний патрубок для слива каждой итерации обязательно, так как только в этом случае сливается около 4л. Типо по мануалу емкость системы без бачка 8,85л, так что сами можете рассчитать чего и сколько останется после такой замены. Не забываете, что каждая итерация сопровождается нагревом двигла до срабатывания вентилятора иначе не промоется толком.

Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
 

Возле маслянного фильтра два резиновых шланга охлаждения. Сливал через тот, что удобнее снимается. Сливается не меньше, чем через краник (проверил. в кранике только из трубки слилось чутьчуть). 4b12 - 2.4l