Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Есть еще вариант LUKOIL ATF SYNTH VI

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Доброго дня. Подскажите, кто менял полностью масло, но без спец оборудования?
Как понимаю из книги и того немногого, что написано тут, его там по-простому не слить и делается всё по-принципу "слил-долил"... Или нет? Ещё, в книге написано, что нужно разъеденить какой-то шланг... и показан на картинке. Что такое заменитель масла? Что-то для промывки или перевод дурной...? И ещё, под полную замену, сколько нужно масла? Штатная банка с митсовым маслом 18л. По мануалу 12,4. Буду брать масло для АКП TOYOTA, а оно по 4 литра и по 1 литру... в итоге сколько, литров 13 или всё-же 18 нужно?

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Это просто делается.
1 - приехал на сервис
2 - поменял масло
И никакого специоборудования не требуется.
А про "поменять масло самому, без инструмента, но использовав при этом столько же масла, сколько с инструментами" просто забыть, потому что глупость по определению.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

я смотрю вы всё знаете... что-же за такой секретный инструмент там?
Что с АКП?
Кто-то есть, кто сам менял?
В книжке по ремонту, что тут на сайте обсуждали купить или подождать что кто-то купит и отсканирует и выложит, написано про замену странно, из-за чего и спрашиваю.
Если не заморачиваться, слить всё с поддона, снял его и заменив фильтр, сколько реально сливается масла?
Что за странный алгоритм описан в книге с прогревом масла?
Да, в разговоре с сервисниками доверия практически нет...

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Масло в коробку закачивается под давлением. Это либо делать специальным прибором, либо уметь "вливать" его туда по иному, т.е. когда коробка его сама туда закачивает и выкачивает соответственно (но не советую, если ни разу этого не делал сам). Или читать интернет, советов там много, и учится делать самому, раз не доверяете сервисникам.
Слить с поддона получится только самый минимум. Основной объем в гидротрансформаторе. Его просто так не слить и не промыть (см. выше).
В книге действительно описан очень странный способ, ощущение, что вообще не про нашу коробку.
Алгоритм с прогревом масла не странный, это нужно для выставления уровня залитого в коробку масла. На глаз не выйдет. Там стоит специальная переливная трубка и если на прогретой коробке (для дизеля 43-46 гр) оттуда вытекает масло, значит уровень норм.
Для полной аппаратной замены масла с промывкой нужно примерно 12-16 л. Желательно еще поменять и фильтр с прокладкой.
Есть вариант частичной замены, когда меняют только половину и доливают свежего до уровня. Без снятия поддона и замены фильтра. Тогда нужно примерно 6 л. Так почему-то делают большинство ОД.
Услуги специализированного сервиса по замене масла АТ стоят не так уж дорого. Основная сумма будет за масло.
Есть смысл в таком случае экономить?
Ну и для общего развития про аппаратную и частичную замену масла.https://www.drive2.ru/o/b/5211635648...s1e0dz82115597
К слову: у нашей коробки нет щупа и заливное отверстие для масла находится на боковой стороне коробки. Просто так туда масло из баклажки не вольешь, вот тут при частичной замене как раз и нужен этот самый "специнструмент" для заправки масла (как выглядит я не знаю, не видел, наверное что-то типа большого шприца с изогнутым носиком или что-то подобное).

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

2.5л там и то если сразу, если дать постоять то остается 2л макс

со снятием гидроплиты сливается примерно 5л

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Шприц там большой и есть. Литровый обычно. Им так то и в мост/редуктор/раздатку заливают, чтоб с баклажками не возиться.

С заменой фильтра там около 6-7 литров будет, без замены около 4. Цифры условные, разброс большой по названным Константинам причинам.

Так может найти сервис, к которому будет доверие? Питер не маленький город, я бы даже сказал второй по величине в стране. И на форуме есть люди оттуда. наверняка на прямой вопрос подскажут проверенный сервис.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

В Питере рекомендую mtl-garage.ru. Толковые парни.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Спасибо, завтра им позвоню...

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

За ссылку спасибо!
ТО, что у нашей автоматики нет щупа знаю...
А масло в заливное отверстие можно залить нигрольным шприцом... так его и раньше заливали в коробки передач ГАЗ, ВАЗ и ЗИЛ... У меня в Патроле тоже не было щупа...
В мосты его таким-же образом вливают...
Про переливную трубку читал, она съёмная... только сливается исходя из книги около 2х литров...

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Да я обзвонил несколько, блин... опыт-то эксплуатации разных авто есть, да и их ремонта тоже, начинаю вопросы задавать... и начинается виляние... от только их масло, до "ну вот вам-то какая разница"...

Мне тут добрый человек подсказал сервис... попробую им позвонить...

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Всем привет! Народ, в итоге, кто и что лил? Вернее спрошу, кто лил тойотовское и наездил хоть тысяч 30...
Вопрос 2 есть-ли в Санкт-Петербурге сейчас возможность купить это MA1? Тойотовское вроде есть... (да, я так и не поменял масло в АКП)
Но вот думаю лучше-бы это МА1 купить

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

На днях делал частичную замену масла в акпп. Менял в Рольф Витебский. Залили МА-1. Звонил в Рольф Октябрьский и Лахта. Везде было МА-1. Цена почти 69000 за бочку 18 л.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Вот в Питере https://www.zzap.ru/public/search.as...man=MITSUBISHI
И еще смотрю 5л появились канистры.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Это 5л https://www.zzap.ru/public/search.as...umber=MZ320776

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

А 15 тысяч не пойдет? Типа маловато? ;)

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

я уже 100+ проехал, правда не на МА1, а на таком
https://zicoil.ru/products/atf/zic-atf-multi-lf.html
уже 2 раза менял частично на него

Добавлено через 3 минуты
даже наверное уже 3 раза

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

А видели и из чего лили? Бочки и пр? в Документах, что Вам написали?

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Не видел. В документах МА -1, 0,35 от бочки 18 л
Поавда, примерно, 0,7 литра осталось не использовано, т е подарил дидеру. Можно было бы забрать, но для чего?))) Оставил
..

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

ага )

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

они ещё и некий MITSUOIL льют, почти в половину дешевле. поэтому и спросил, видели или нет...

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

zic multi lf залил, уже 30 наезжено. ездит и ездит себе.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Нам больше LV подходит по вязкости.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Для любителей всевозможных цифр и букв, она еще и допуск производителя коробки имеет Aisin Warner AW-1. я про LF

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

В связи приближающимся сроком 6-го ТО при скромном пробеге около 47тыс, есть ли смысл делать частичную замену масла АКПП, которая прописана в калькуляторе (6л). Т.е. вопрос по замене по сроку или по пробегу. Режим щадящий без пробок и серьезных нагрузок.
И еще вопрос по подделкам МА-1. Сравнил цены на 5л - у ОД в 2 раза, на autodoc в 1.6-1.8 раза дороже, чем на zzap. Где купить и не нарваться на подделку, если они есть на рынке.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

@ark57, после ухода мицухи ОД не существует, а то что написано в их калькуляторах, это выверенный маркетологами способ отъема денег. В инструкции есть замена масла, частичной замены масла там нет. Для некоторых других машин в инструкции есть такая штука, как частичная замена масла, но не у нас. Так что делать полную или частичную, это твоё личное дело и одна из причин баталий на всех 39 страницах этой темы.

Относительно цены на масло. Исходи из того, что в розницу существует только 18-и литровая фасовка. Фасовки в 5 литров не существует, что там продают 5-ю литрами я х.з., но предположу что разливное. Ещё есть фасовка 200-литровыми бочками, но никто даже артикула бочки не знает, потому что в желающих это купить кроме ОД особо и нет. Кто-то покупает 18 литров на двоих, например. Везут в основном с эмиратов, там спортов много и есть всё что нужно. А на форуме тебе врятли кто-то скажет "покупай там-то", в отношении маркетплейсов запчастей, т.к. леваки есть везде, особенно если речь не о емкости а на розлив.

А ответ на вечный вопрос "Что делать?", когда у машины за 6 лет пробег 47 тысяч, лично для меня звучал бы как "забить". Маловероятно, что 7,8 тысячи км в год в среднем ты накатываешь рубясь по капот в грязи, или таская 3.5-й тонный жилой прицеп по серпантинам кавказских гор. По этому вернусь к своему аргументу, который с момента создания этой темы у меня не поменялся: родное масло у нас стоит космос и нет аналогов потому что оно очень хорошее. И при перепробеге по времени при таких минимальных километражах можно быть практически полностью уверенным, что ещё 4-5 лет свойства масла не изменятся и его можно оставить. Как доп аргумент в пользу этого есть то, что по пробегам заводская заливка выхаживает гораздо больше интервала замены, даже при больших нагрузках, и это примерами подтверждено у спортов не единично.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

ATF MA-1 MZ320775 1л MZ 320776 5л Все есть.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Ну литрушки да, а 5-и литровки вот небыло никогда, а тут вдруг внезапно появились, ага. Мицубиси услышало страждущих владельцев из РФ. Главное вовремя.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

да я вроде еще в том году встречал этот код на 5л. Ну и митсу наверное Тайских пользователей услышала, а не Российских. в основном туда ведут картинки из гугла, в их магазины
https://out-club.ru/board/imagehosti...f987592021.jpg
ну и опять же, возвращаясь на первые страницы темы, не вижу в этой жиже каких то особых свойств. Обычный DexVI. бери нормального производителя и не парься.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Эта коробка стоит на Тойоте и Ауди. Тойота льет WS, Ауди не помню точно что. Но уж никак не МА-1. Тойота WS - это масло с допуском Dexron VI. Разница по характеристикам с МА-1 минимальная.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

А есть еще и по 0,946l.И производят от Таиланда до США.Разные тары и упаковки.Просто на наш рынок раньше кроме бочек 18 л ничего не поставлялось,ну может 200 л разве к дилерам.Мир большой.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

На Тойоте и Фольксвагене. Не Ауди. С маслом WS. И межсервисным интервалом в 60 тысяч. И с массовым умиранием коробок на фольксах на 250 тысячах. На тойотах пока массово машин с такими пробегами нет для статистики. На спортах массово на 250 тысячах не мрут коробки.
Что там в масле особенного, какая там разница и промее, тут 40 страниц обсуждения. Человек не об этом вопрос задал и не на него я ответил всетаки.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

А Ауди это не Фольксваген? Туарег.Замена масла не предусмотрена-на весь срок.А где Вы читали про статистику?.Кто ее ведет?И что значит массовое умирание.На разборках коробки не в дефиците и стоят вменяемых денег-спрос минимальный

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

@эрмак, и конкретно и по делу, и совпадает с моими реалиями по условиям эксплуатации, и в целом с настроем по этому вопросу. Раз в неделю легкая грунтовка 3 км в одну и 3 км в обратную сторону до дачи, вот и вся пенсионерская нагрузка, остальное асфальт.
Коробка пока ведет себя нормально (тьфу три раза), не пинается, только на долгом светофоре, когда нейтраль включается.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

Парни, привет. Никто не использовал такую жидкость для наших АКПП - TOTACHI ATF Multi-Vehicle LV? Кто что думает? В таблице указано соответствие ATF-MA1. Цена интересная, 4500 руб. за 4 л.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

На Тотачи в целом есть как положительные отзывы, так куча негатива. На ойл-клабе это вообще слово ругательное.
Типа японское масло, но владелец бренда находится в России, во Владивостоке. Где его изготавливают и разливают :dont_know:.
Уж в таком случае я думаю лучше лить более известные бренды.

Сам имел небольшой опыт с этим брендом, но только с жидкостью для вариатора. Ничего криминального не скажу, машина работала как и прежде, но мастер, который менял масло посоветовал все же сократить интервал замены именно на этом масле. Поэтому слил его не через 60 ткм, как было предписано, а через 30 ткм. Потом залил оригинал и больше не менял, т.к. машину продали.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

У нас на форуме тоже почти ругательное...))) В разделе про Аут 3 даже " расследование " было проведено. Лень искать, а если коротко, то льют его в тару уже у нас. Привозят из Азии самое дешёвое масло и продают под видом японского. Из расследования было выяснено, что по адресу в Японии который указан как якобы офис компании или производства на самом деле не существует. А этот И. П. Тунхузов ( на сколько помню по памяти) уже сменил кучу вывесок ( названий).

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

А что японские масла самые дорогие?Обыкновенное среднестатистическое масло не лучше и не хуже других.Блэндиговый завод в Обнинске,Ликви Моли Тоталь Синтек Синтойл и Рольф-это все он

ИП Тунгусов. Помню, году в 2019-м, масло gl-4 и gl-5 Eneos покупал в жестяных банках в, типа, офиц. интернет-магазине (он и сейчас есть). На этих банках и вычитал импортера с запоминающимся наименованием. Был ли он импортером только на самом деле или сам и разливал, не знаю.

Re: ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
 

В продолжение обсуждения альтернатив ATF-MA 1, какие есть мнения про Mobil Multi-Vehicle ATF?
/Жидкость для ступенчатых автоматических трансмиссий Спецификации и допуски: JASO M315 1A, M315 1A-LV, M315 2A, Allison C-3, C-4, BMW JWS 3309 (T-IV), LT71141(ZF 5 HP 18FL/19FL/24A), ZF 5HP18FL, ZF 5HP24, ZF 5HP30, ELT - 7045E, LA2634, ETL-8072B, FIAT T-IV type, JWS 3309 (excluding CVT applications), Ford MERCON, FNR5, ESP-M2C138-CJ, ESP-M2C166-H, WSS M2C922-A1, WSS M2C924-A, XL-12, XT-2-QDX(M), XT-2-QSM(Syn), GM Dexron II, Dexron IID, Dexron IIE, Dexron IIIG, Dexron IIIH, Dexron VI, Type A Suffix A, Isuzu Besco ATF-II, Besco ATF-III, Besco ATF SP, SCS Fluid, 08200-9001, Lexus JWS 3309, Porsche T-IV (JWS 3309), ZF 5HP19FL, ZF 5HP20, LT71141, ATF 3403-M115, 000 043 205 09, 999 917 547 00 (A2).../