Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Audi A6 - штатный 75Ач, умер в первую же зиму после установки Вебасты, заменен на red optima 55а/ч 3 зимы проблем нет
P.S. обогрев салона подключен.


угробить можно все что угодно, вспомни анек про русских мужиков и японский деревообрабатывающий станок :rofl:

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Вот все и выяснилось;) тока заряда для оптимы хватает для полного восстановления ее емкости (т.к. расчитано на АБ 75Ач):secret: , а ее ттх позволяют выдавать пусковые токи сопоставимые с АБ емкостью 90Ач.
З.ы. Гробил я их специально:biggrin:

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Ну вот видишь, проблема была ее решили! Решили с помощью AGM аккума. Другого решиния проблемы пока не известно...

Вывод купил Вебасту - ставь AGM аккум.

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Опять не верно:biggrin:(в смысле для конкретно нашего случая) у нас (XL) оптима не будет полностью восстанавливаться (заряжаться), а значит когда-то и ей (без доп. подзарядки) придет кердык!:Data_57: Вот если найти ее меньшей емкости:blush: (но я меньше не видел):(
Другое решение проблемы много проще - пускозарядное устройство. В сумме дешевле, старый аккум не требуется отставлять за ненадобностью, хлопот не много больше (раз в полгода (ну или перед зимой) подзарядить), + всегда с собой палочка-выручалочка (ну если вдруг что:help: );)

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Кто сказал что она не будет полностью востанавливаться? :)
Я чето не помню чтобы условия эксплуатации как-то озвучивались ;)
И с чего это ей должен кердык прийти? Глубокий разряд AGM аккуму не страшен в отличии от свинцово-кислотных аккумов.

tolivan добавил 10.11.2008 в 13:23
Улыбнуло :)
Представь ситуацию (случалось у каждого третего имеющего вебасту ;) ), за бортом ночью -30, емкость штатного 55-60Ач акума после такой ночи хорошо если составит 40-45%, не говоря уже о том токе который он сможет отдать в момент пуска. Ставим Вебасту на 30 минут, приходим теплый салон, деплый двигатель, все дела... ключ в зажигание, поворачиваем и видим только моргание панели приборов, да мат сигналки...

Едем на автобусе на работу... :biggrin:

Обычного свинцово-кислотного аккумулятора после таких ночей не всегда хватает тупо просто завести двигатель и без всякой вебесты... Вроде стартер крутит, и вроде даже на первый взгляд бодро... а свечам не достается тока... искры почти нет... А тут его еще и вебаста подсадила в хлам...


Так что не вижу смысла отрицать очевидное - AGM в случае с вебастой единственное актуальное решение проблемы!
Подтверждено не домыслами, а реальным опытом юзеров вебасты ;)

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Вот что бодягу разводить?:Data_57: Прочесть можно было и внимательней:punish: Ну сел аккум, подсоединил пускозарядное и завел, спокойно уехал. У нас штатная система расчитана на заряд аккума емкостью 55Ач, и если этого режима не хватает для заряда штатного - так-же не хватит на оптиму;) Разовый глубокий разряд не страшен никакому аккуму, оптима просто быстрей восстанавливается, а вот частые недозаряды и после этого глубокие разряды - кирдык! (хотя при желании и умении все можно поправить;) ) В Вашем случае - заменой аккума.:biggrin:
Еще раз: Я никого не учу как нужно делать :Data_57: , я подсказываю альтернативный выход (на мой вкус лучший;) ). Можно вообще второй аккум замастырить, с подключением только в момент пуска - вообще все пох.. будет.
Да, описанные Вами случаи происходят как раз у тех кому легче заменить аккум, чем правильно его эксплуатировать. Остаточной емкости на них (до пуска вебасто) максимум процентов 30.:secret: Т.е АБ уже была разряжена в момент постановки на стоянку. (ситуации с утечками тока опускаем).
з.ы. У меня тоже вебаста, правда на другом авто.

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Мля, а как буржуи справляются с подобными "нашим" проблемами. Получается, что при разработке товара (вебасто) производители "положили" на существенный его недостаток, а именно разряд аккумулятора? Как-то слабо верится. Писец такому товару на рынке! Однако у скандинавов они (подогреватели) довольно распространены :/ У кого Вебасты - есть ли в правилах эксплуатации примечания насчет аккумуляторов? Правила, предостережения какие-нибудь?

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

:rofl:

1) Машина стоит на стоянке/ во дворе под окном - куда присоединять?
2) Постоянно зимой таскать с собой пускозарядное? Оно не 1,5 кг весит ;)
3) В -30 возиться с пускозарядкой... месье знает толк в извращениях :)

Любишь сам себе создавать проблемы и потом их победоносно решать? ;)

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Это не недостаток вебасто, а неправильная его эксплуатация помноженная на лень и нежелание думать наших соотечественников:secret: (относится и к установщикам и к автовладельцам). А ведь все легко избежать ( и вроде наш одноклубник из Екб описывал режим:Data_57: ) - попользовался подогревом, заведи и поезди (не менее установленного времени прогрева, лучше более раза в два). Но если пользуешся часто (и по поводу и без) подзарядки аккума не избежать;) , но можно и заменить аккум на более достойный:biggrin: ( стоял у меня на 968М такой 190 Ач, закрытого исполнения, штатно в авиа промышленности (вертолеты) использовался - на четверть багажника:rofl: . Кто не знает там багажник спереди авто. Я мог вообще без генератора сутками ездить не отключая потребителей:good: ).

2 tolivanНу я не виноват что все Ваши знания по пускозарядным устройствам относятся к 70-м годам прошлого столетия:blush:

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

А что пускозарядки 21 века самостоятельно выполняют операции по подлючению, доставанию из багажника, разматыванию проводов, автоматическому поиску розетки которой в принципе нет в радиусе 30 метров и т.д. при t = -30C ? :Data_57: Хм... не знал. Не подскажешь где такие продают?

Да и еще, зарядное и пускозарядное 2 большие разницы, в том числе и по габаритам и весу ;)

Самое маленькое пускозарядное что нашел и то прибор фигня, т.к. 100А пускогого тока маловато будет...
Такого типа нормальный с 350А но уже 18 кг веса

Такой чтоли возить с собой? ))

P.S. если имеется розетка в доступном месте на парковке, зачем вообще нужен Вебасто? :Data_57:

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Ну тогда там-же посмотрите хоть вот это;) http://www.sant-spb.ru/pusk/start_1000.shtmlхотя пустить реально хватит и такого

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Почитал последние посты и мне кажется вы придумываете проблемы там, где их нет. У меня стоит Вебаста. Я активно пользовался ею всю прошлую зиму и пользуюсь сейчас по утрам (не морозы конечно, но садиться приятнее в теплую машину).
Нет проблем с штатным аккумулятором. Надо только после прогрева не забыть мотор завести, хотя бы не надолго.

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

А вентилятор подключен?

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Ес-сно!
По другому салон очень долго греть надо..

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Цена вопроса 30807 рублей :Data_57:, за эту сумму можно купить 10 обычных аккумуляторов и менять их 2 раза в году в течении 5 лет, или 1 Optima или Varta AGM получить сдачу в 22 тысячи и забыть о проблеме

tolivan добавил 12.11.2008 в 06:00
А ты в морозы попробуй, недельку попользоваться... когда выше -25-30 не поднимается ;)
Тогда и будешь рассуждать о "надуманных проблемах" :)