Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

это где? 20-30 лет назад?

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

не льют точно
прям на 100%
ибо любого немца сразу слет с гарантии если масло дилер/сервис при ремонте найдет в топливе
никак масло не влияет на смаз.-способность, лишь увеличивает чуть цетан, при этом ухудшает антидепрессорные свойства и! что главное - повышает температуру, и от масла синееют и раздувает распылители, возникает кавитация на клапанах распылителй

https://out-club.ru/board/imagehosti...f201b01c04.jpg

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Можно вот это пояснить? Т.е. есть вопросы типа:
Прадо 150 это не козел деда, а масленка есть, почему?
И, что характерно, ни разу не ломалась там ни в грязи, ни камнях - почему тут должна оторваться?
Как обеспечена смазка шлица заднего кардана?
ЗЫ. Вопрос балансировки просьба не поднимать - решение известно.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

сколько раз вы отрывали масленки на кардане? сколько карданов приходилось капиталить когда шлицевая провисает аж до касания траверсы?
я могу привести пример еще может с десятка машин где масленки есть и что? их перестает срывать от этого? нет не перестает! - срезает просто со свистом к херам...

тут или защиту сплошную ставить, но тогда жопа с артикуляцией, либо забить на масленки и продлить ресурс шлицевой
это было сделано СПЕЦИАЛЬНО! и с очень серьезным умыслом как продлить жизнь и увеличить ресурс

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

с точки зрения сервиса, что обслужить или что найди масленку+заменить при закисании, что открутить 4 болта/шпильки и располовить кардан, и то и то = 0.5 нормачаса, какая нахер разница? - да никакой

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

MZ100723 MZ 1000721MZ 106001 MZ100722 MZ320727 и ещё много много других присадок.Предлагаются к использованию у официальных дилеров и в Финляндии и в Германии и в Болгарии и в Таиланде(был везде)Как наш белорусский друг это может прокоментировать

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

присадки для немецкого рынка, про него точно знаю! которые прошли тестирование на совместимость с немецким дизелем (кстати с обязательным содержанием 7% битоплива), получили сертификат TUV, точно как минимум не навредят мотору, принесут ли хоть какую нибудь пользу? вопрос риторический, но вренда не будет, ибо точно проверено с топливом евро стандарта и там оно точно стабильно и одинаково

что будет если это влить в топливо поизволста Рязанский НПЗ, в которой вместо смазки таловое масло из Китая, вместо депресорнвх посадке авиационный керосин, а для повышения цетанкорректора влили кетайкую неизвестную Sj9000, а потом будет как в Москве в 2001м когда два автопатка встали полностью когда насосы просто слплись от той бурды, что туда привезли с нпз официально

не тестируют ваши лохотрончики-флакончики на левой солярке фиг какого техпроцесса, сделанной по ТУ и те с нарушениями

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

TUV в Германии крайне строгий, но! только в связке с местным топливом

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Вопрос не в этом.Присадки производятся и льются на всех рынках и во всех странах с разным качеством топлива.Это факт.Сетки на радиатор во всю предлагаются в Таиланде у дилера,а это не Сибирь.Первый Дополнительный вентилятор я ставил в Финляндии у дилера в далеком 2007 году на L200.Он там предлагался в качестве опции,а это не Австралия.Просто хочу понять-кто из нас дурак?Производитель,диллер или мы,читающие Ваши огромные коментарии

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Кстати прежде чем писать про TUV на товары,рекомендую прочитать про него.Это просто добровольно получаемый за деньги сертификат качества.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Я думаю, что Все уже поняли ответ на вопрос в последних предложениях поста. Он такой Один тут! Ну тот, который самый умный!

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Прежде чем писать откровенную фигню про качество топлива рекомендую ознакомиться с результатами тестов солярки, а так же изучить куда экспортируется российская солярка.
На текущий момент если вы заправляетесь на сетевых заправках ВИНК вы получаете топливо качеством лучше чем в любой стране Европы.
Кстати, БМВ совершенно не извещает водителя о процедурах прожигания. Отсюда делаем вывод, что автомобилю все равно как вы движетесь или не движетесь при этом процессе.
Всегда обслуживаюсь только у официального дилера и в процессе ТО они читают всю информацию с блока управления, но ни одного сообщения о незавершенном прожиге за 5 лет не было.
А ещё по трассе я езжу. И скорость 120 для меня это ни о чем. При этом и это не мешает автомобилю)))

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

никуда она не экспортируется
а когда экспортировалась, это был полуфабрикат, который ещё приходилось серьезно переделывать

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Ну Белоруссия точно только на немецком биодизеле ездит с TUV

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

а так же фигня,

где-то лет 15 я делал и публиковал отличный эксперимент с антигелями, когда из 10 образцов после добавления антигелей половина стала замерзать на 5 градусов раньше чем чистая солярка, а два образца выпали в желеобразный осадок ... при чем прохожие тексты делали ребята в Казахстане, точно помню, с теми же результатами примерно

в лучшем случае, если повезет присадка просто ничего не портит и это лучшие результаты

аналогично до войны Дима из Луцка делал тексты со смаз. присадками, и в том числе с 2т маслом - на разных типах дизельного топлива разные присадки ввели сентября очень непредсказуемо, вплоть до снова ухудшения сврйст, ну а 2т масло, снова наглядно на машинке трения было показано что полный фуфел

присадки это для тех кто верит, сходить в церковь свечку поставить, иконку на панель повесить, бурды какой в бак налить - все это перечисленное одно и то же! но от иконки эффект точно лучше - 100% топливная не подохнет ;)