Re: Режим "Ds" в XL
 

не понял. CVT - не адаптивная коробка?

---------- Добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:12 ----------

"родной кнопки" не существует. Ds включается палкой на уровень ниже, чем D. т.е. на переключалке у машин с Ds есть положение ещё чуть ниже, чем D - т.е. находится как бы уровне "минуса" ручного переключения, но ещё ниже чем D. понятно объяснил? :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Re: Режим "Ds" в XL
 

я в курсе. но так и не понял ...
адаптивность в мозгах какой коробки прошито? в какой коробке прошито 2 режима работы: на CVT или автомате? какая коробка адаптивная?

Re: Режим "Ds" в XL
 

Валер! Слава отвечал ТаксАдвисеру про АКПП (авто с 3л). Вопрос звучал >>>>
Ты влез и сам запутался. (Иногда в посте в цитатах полезно пройтись по ссылке корневого поста - квадратик голубенький со стрелочкой https://www.out-club.ru/board/styles...s/viewpost.gif полсле Ника в цитате ;) Пример: Сообщение от Shpunt https://www.out-club.ru/board/styles...s/viewpost.gif )
Кратко:
На 3,0 АКПП режип Дс не получиться
На 2,4 с вариатором работать должно....
Как-то так.
А где какая палка (сучок-с) торчит, не столь важно :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

1. в обоих
2. Ds - включение принудительно кнопкой (спец. фор ю: ручкой селектора передач) точно есть в СVT, об этом и писали в начале темы. Принудительно - значит не мозг\прога выбирает - а ты.
3. обе

Еще раз: нет ни одного упоминания в инете о принудительном (кнопка, ручаг, отвертка, молоток... ) включении коробки на 3-х литровых в Ds.

Найди, фотку тумблера или другого девайса с консоли автомобиля с invecs-II, где есть надпись Ds.

ЗЫ давай завязывать тут флудить.
Как кто-нить слазит - все станет ясно.
____________________________________
Макс слазил.. но молчит!

Re: Режим "Ds" в XL
 

Яппы тоже обижены Мицубисей:

к сожалению, изображение утрачено

Re: Режим "Ds" в XL
 

ищи машины 2007 года. там на накладке есть Ds :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Не утерпел? полез?:) Ждем отчета;)

Re: Режим "Ds" в XL
 

На лансере нет DS :-(

на XL тоже нет Ds

а тут Япы не обижены. точно такая же накладка, только с режимом Ds
спасибо ZYGARD за предоставленное фото

я думаю, кнопочку/тумблер лучше все ставить в накладку, в то место, где должно быть распилено для Ds. (например, под буквой "D")

Re: Режим "Ds" в XL
 

Миллион мух не может ошибаться - если яппы убрали это с авто для внутреннего рынка - значит что-то там не то... Пожалуй, не буду рисковать.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Там не "не то". там всё "то".просто в нашей коробке уже заложен режим "Ds" (она адаптивная и переключается в этот режим автоматически при интенсивном педалировании) и нет необходимости его переключать вручную. поэтому и убрали. Но с помощью кнопки/тумблера его можно будет переключать принудительно/вручную.

Re: Режим "Ds" в XL
 

На мой взгляд самое ценное в принудительном выключении
те например летел по трассе, въехал в горд , уперся в пробку, а машинка вперед бросается

Re: Режим "Ds" в XL
 

Это офиц. информация или, как обычно, твои домыслы?

Re: Режим "Ds" в XL
 

А чем "лепестки" мешают сделать тоже самое?;)
Посмотри схемы работы вариатора на режимах ;)
Я все-таки склоняюсь к выводу, что япы режим Ds перенесли на "лепестки".
Ведь суть какова - для более динамичного разгона и стритрейсинга в ручной режим выходишь и пока не переключишь (не нажмешь лепесток в повышающую или понижающую передачу), коробка не переключит. Сам пробовал, общее впечатление положительное.
Для езды по бездорожью тут же спрятан режим понижающей. Включаешь 4WD Lock, переводишь рычаг в ручной режим и "лепестками" управляешь - не далее 1-2 передачи: тяга бешаная, крутящий момент большой, машина ползет-едет. Для адреналина можно ASC отключить :)