Re: Режим "Ds" в XL
 

А в чем противоугонность?

Re: Режим "Ds" в XL
 

тут в теме всего то 40 страниц... :(
Про селектор передач, что он переключает и почему нет смысла ставить блокиратор на ручку АКПП - написано более чем подробно.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Я СПЕЦИЛЬНО не стал выводить в Навигатор-ФАКУ ;) Что бы меньше знали...
А так СМОТРИ (43 и 45) ;)
И вот самое главное (для Бардса);) И так, на заметку ;)
И о гарантийных машинах до кучи

Re: Режим "Ds" в XL
 

Стас (YesYes) можно для 3.0 пошагово расписать подключение? А то в твоих сообщениях наши (от 3.0) провода вроде отличаются от 2.4... И на схемке (которую ты приводил) и фото, цвет проводов разный...

Re: Режим "Ds" в XL
 

Димыч, дык в шапке темы ;)

Re: Режим "Ds" в XL
 

В отчете -AL- все подробно расписано для 3.0.
Cнимаешь шумку под рулевым колесом (4 клипсы).
Отодвигаешь водительское кресло до упора и поднимаешь руль вверх.
Ложишся на спину, головой на педали и за блоком предохранителей видишь коробку блока управления акпп. Откручиваешь ее крепление - болт на 12 и тащишь на себя вниз. Вытаскиваешь верхний (он более широкий) разъем. На нем находишь провод светлозеленый (по мне он что-то промежуточное... смахивает на светлобирюзвый)... он там один по центру разъема, не ошибешся... Его резать и на него обжимать фишки. Желтый с синей полосой, "по диагонали" на один пин от светлозеленого в "соседней грядке" - на него крепим дополнительный провод вампиром. Имеем три провода и переключатель ON-ON. Провод который шел В разъем - цепляем на раздающую клемму переключателя, две другие клеммы подключаем к вампиру и "обрезку".
Аккуратно все заизолировать, проверить и только потом все собрать взад.
https://www.out-club.ru/board/attach...4&d=1272973075

Re: Режим "Ds" в XL
 

Ребят! мож у меня и глупый вопрос, но свё же, "правильная" накладка с режимом "Ds" сущестует в природе для правильноруких машин?:blush:

А насчет кнопки, пойду на разведку на разборку и постараюсь найти подходящую в посадку возле ASC и так, что бы с номером и приосходением:)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Кнопка штатного парктроника и выглядит хорошо и лампочка зеленая на ней есть

Re: Режим "Ds" в XL
 

Ага, и цена у нее космос ;) Под 6тыр в Эксисте....Если только на разборках шукать. Одно не забудьте - кнопка должна быть ОН-ОН ;)

---------- Добавлено в 09:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:23 ----------

поидее должна быть....искать надо для машин до 2008 г.в. (т.е. начало выпуска) и для 2,4 вариатор это касается. для 3,0 не знаю.....

Re: Режим "Ds" в XL
 

Я правильно по скринам понял, что на 2,4 отсутствует провод включения Ds на колодке, а на 3.0 он есть? Тогда на машинах с 3.0 можно просто прорезь сделать и накладку поменять?
Кстати, кто лазил внутрь палки-переключалки: положение вперёд-назад определяет выбранный режим, а влево-вправо ручка имеет ход без пластиковой накладки, или только втыкается на типтроник? И заодно такой вопрос возник: Если у япов была прорезь под Ds, то каким образом происходило ограничение, что бы случайно не втыкать Ds вместо D? Может надо как на механике, нажать вниз, или просто потянуть сильнее?

Re: Режим "Ds" в XL
 

Попробуй для начала тему с первой страницы почитать, аворсь и вопросо будет меньше ;)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Я вчера на это весь вечер убил. Читать умею. Извин, если не догоняю сразу. Тут вообще-то минимум 3 модификации машины рассматривались. 2.4, 3.0 до 2008, 3.0 после 2008. Насколько я понял из прочитанного - у всех всё разное. Если на колодке 2.4 провода нет, и надо подводить, то на 3.0 провода виднеются. Для примера сравни фоты Балу и -AL-. А с передвижением ручки в "скрытое" положение экспериментировал tolivan, у которого 2,4, а следовательно, провода изначально нет! Пост -AL- про желание поэкспериментировать с прорезью видел, и сейчас просто хочу в одном сообщении уточнить все те моменты, которые размазаны по теме. Заодно убедиться в правильности своего мировосприятия :) А про ограничение хода ручки я вообще ничего не видел - так что вопрос в силе :) Можно ссылками на посты, если есть :) Мануал по разбору панели есть, так что если удасться вскрыть - сам проверю... :) Если....

Re: Режим "Ds" в XL
 

Стоит она 1963р. Сделать чтобы она была ON-ON легко.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Теоретически
https://www.out-club.ru/board/showpo...8&postcount=88
Но это только теоретически....

Re: Режим "Ds" в XL
 

А зачем Вам, владельцу 3,0 знать особенности-различия для 2,4?

Возможно все. Есть желание? Сделайте прорезь, купите и поменяйте накладку. Потом и нам расскажите

Слазте, пропилите, попробуйте......потом нам расскажите

А кто сказал что на 3,0 у япов есть прорезь?:Data_57: Я что-то не видел такого.....

Жалко что только вечер....Читаете плохо.

Для неумеющих читать и недоганяющих создаются ФАКи, Навигаторы тем и разделов, У знающих людей в подписи ссылочки на нужные моменты прописываются....
Читаем еще раз, трех моджификаций не увидел.....

Сходите вечером к фонтану у Большого театра...Может у Вас еще чего в мировосприятии утвердится (9 мая в расчет не брать)

Если да кабы - во рту росли бы грибы ;)

Меня одно убивает - а зачем челу нужно про обе машины знать????:help:
Например у меня 2,4 и я хочу спорт-режим. Я захожу в навигатор темы, открываю спойлер по 2,4 и там все вычитываю. ВСЕ!!! Зачем мне нужно различие между 2,4 и 3,0??? Да не зачем.
А такие вопросы на мысли наводить начинает нехорошие ;)

Красная карточка за наезды на одноклубника в оскорбительной форме.

Re: Режим "Ds" в XL
 

В Японии точно были накладки тут видно, просто прорезь вниз после D
выходит был и ручной режим и Ds одновременно
к сожалению, изображение утрачено

Re: Режим "Ds" в XL
 

Пушик! Это 2,4 ;) А у Драши 3,0 ;) Улавливаешь????
А еще - это картинка из каталога....А на заборе тоже...сам понишь...сучок и бабка ;)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Папа-мишка! Не ругайся! Тут ведь все обсуждают, умничают, вопросы задают! Я вот тоже перечитал и стал вопросы задавать, т.к. понял не всё! Совсем необязательно за вопросы человека мордой в грязь тыкать!
Я ж потому и спрашивал, что непонятна логика. Можно былобы и на ваших машинах попробовать провод недостающий кинуть, да раздолья ручке прибавить, вместо того, чтобы думать, куда кнопку прикрутить. А про 3.0 мало пишут здесь. Вот увидел у человека результат, увидел провода, и стал спрашивать, а не пробовал ли кто?. Я и сам понимаю, что можно пойти и проверить. Но тут вроде люди ОБЩИМИ усилиями пытаются истину откопать!
По картинкам: Фотки пересмотри. Там и на правый и на левый руль встречается такая накладка, в которой прорезь под Ds есть.

Re: Режим "Ds" в XL
 

У 2,4 и 3,0 накладки и сам блок переключения одинаков номер японакладки 2420А039НА (серебро/чёр) и 2420А007 (чёр)
по проточке, у нас пацаны на лансерах протачивают и всё работает, но у них накладка проще её обклеять можно.

Re: Режим "Ds" в XL
 

На Лансере другой вариатор если чо ;) ага.....Отличный от нашего

Re: Режим "Ds" в XL
 

У Япов на 2,4 Ds внизу под D. Как на фотке внизу.
В штатах и европе как у нас - без Ds.

Короче, только вскрытие покажет.

Re: Режим "Ds" в XL
 

И накладка у япов развернута ;)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Руки всё-таки зачесались.. Разобрал консоль, добрался до тросика. Переключил в положение Ds. Индикатор отобразил нужные букавки. Короче, на 3.0 всё подключено. Надо только сделать прорезь под D, и не нужна никакая кнопка :) Всё будет "Штатно". По езде ничего путного сказать не могу. На трассе было много трафика. Единственное, было чисто субъективное ощущение, что нет какой-то вялости. Такое ощущается, когда немного погоняешь.

Короче, я пошёл искать напильник... :)))

Re: Режим "Ds" в XL
 

Прорезь - оно, наверное, хорошо... Но, может, кнопка/тумблер всё же лучше?
Я имею в виду вот это:
Ведь действительно всё время будешь "не ту скорость" втыкать. Особенно - жена. :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

..напильник и фотоаппарат!!!

Re: Режим "Ds" в XL
 

Ну, похоже, что это не так страшно :) Между D и Ds не очень большая разница :)

:) Обязательно :) Но, скорее всего, займусь только на выходных :)

Найти бы накладочку.....

Re: Режим "Ds" в XL
 

Хм... А тогда зачем пилить?
А не может такого быть, что там от всего режима одна индикация осталась, а реальный режим япы всё же почикали, оттого и разница не чувствуется?

Re: Режим "Ds" в XL
 

[QUOTE=Drasha;721188]Ну, похоже, что это не так страшно :) Между D и Ds не очень большая разница :)
QUOTE]

На 2.4 CVT стоковом, разница между D и Ds ощущается хорошо, и по езде, и по показаниям тахометра, в Ds переключение виртуальных передач происходит на 4000-4500 об. , в режиме D тахометр болтается
в районе 2000-2500 об.

Re: Режим "Ds" в XL
 

[QUOTE=YPOL;721294]Если на тапку хорошо придавить то и в D 4000-4500 об.

Re: Режим "Ds" в XL
 

На 2,4 разница между Д и Дс даже на чипе уствуется.
На 3,0 тоже (со слов Стаса Yes)

В шапке темы все есть ;), вся разница только:

Re: Режим "Ds" в XL
 

Балу, сорри читаю и не могу состыковать, смотри:
1. в теме про чип 2.4 ты/ёжик говорите что разгон быстрее в режиме Д, трогаешь лепестки - только мешаешь и получается медленнее
2. режим Дс это "автоматические лепестки"
3. в режиме Дс получается быстрее чем в режиме Д

Где логика ?

Re: Режим "Ds" в XL
 

Да, но когда по пробкам км двадцать поездить, или начинается предупреждения что бензин заканчивается, не дает она сразу на тапку в пол такую реакцию, адаптивность "япона мать" :(
А кнопочкой в Ds ставишь, и реакция на тапку в пол сразу адекватная.

---------- Добавлено в 10:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:16 ----------


Всё просто, пункт 1 надо понимать так, что автоматический режим управления коробкой получается всегда быстрее чем переключение в ручном режиме.
Чип тюнинг в основном затрагивает работу програмы управления двигателем (добавляет мощность 5-8% и момент примерно столько же) с вариатора как я понял програмно убирается вариативность.

По пунктам 2 и 3, в режиме Дс коробка работает в автоматическом режиме, и держит обороты движка 4000-4500, т.е. там, где двигатель работает с максимальным моментом (максимально эффективно, но растет потребление топлива), просто в Д коробка работает в автоматическом режиме, но работает по экономичной программе ( меньше кушает топлива) и старается держать обороты в районе 2000.

Re: Режим "Ds" в XL
 

логика тут
1.
2.3.

• Опять таки, мы с Ёжиком говорили про режим Д и режим "лепестки" (он же ручной) ;) а не Дс.....
• См. п.1 моего ответа

Re: Режим "Ds" в XL
 

Под словами "не очень большая разница" я имел ввиду то, что однозначно машина сама по себе никуда не поедет :) Так что за жену можно не переживать. Я так думаю, что для особо сомневающихся можно сделать пропил не по прямой, а вбок и вниз. Правда, тогда придётся ещё одну деталь пилить (на фотах https://www.out-club.ru/board/showpo...6&postcount=59 видно - внутри чёрная вставка). Ну или стопор пластиковый сделать, "а ля затычко" :) В любом случае, конкретнее можно будет говорить после пропила :) Кстати, я так понял, что https://www.out-club.ru/board/attach...0&d=1221415849
эта белая часть целиовая. Единственное, что похоже снимается - белая резиновая вставка. Видимо она для того, что бы ручка переключения не билась о пластик... Кстати, вот тут видно, что куда снято.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Сапсем забыл сказать - в режиме Ds - круиз не работает.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Варики у Х-са и аута может быть и разные, но селектора переключения передач едентичные!!!!!!!

Re: Режим "Ds" в XL
 

Нужен совет!
Полез подключать... Тумблер, 3 провода, подключился на 8 проводок в разрыв, на 22 повесил вампир. Электрик тумблер прозванивал - сказал такой как надо.
Всё собрал. Тумблер в одно положение: режим D - всё как надо. Перещелкиваю тумблер: на дисплее ничего не отображается, но машина едет. Блок управления - последние цифры 087.
Что не так? Почему не загорается Ds? Электрик ошибся с тумблером? Провод 22 надо разрезать совсем? Но вроде Стас писал, что можно вампиром...
И ещё раз уже тумблер висит кто как врезал? Там такая заглушка с внутренностями....

Re: Режим "Ds" в XL
 

Скорей всего проблема в тумблере,попробуй перекинуть крайнии контакты на нем ,должен загорется Ds.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Проще просто прозвонить тестером.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Попробую. SergR я взял тумблер аналогичный твоему. Как ты его врезал? Вообще заглушку снял? Я думал сверлить отверстие в заглушке...
Его утром электрик прозванивал...


Прокатился с включением тумблера в режиме, когда ничего не горит (всмысле ни D, ни Ds) загорелся чек (проверь двигатель)...