Re: Работа печки зимой
 

Всем спасибо за советы, будем разбираться!

Re: Работа печки зимой
 

ИМХО термостат не причем. Радиатор отопителя салона врезан в цепь на малом круге. Если судить по твоему рассуждению, то салон греться не будет пока двигатель не наберет 90-110 С (температура, когда термостат открывается на большой круг :))
Надо будет схему СО посмотреть ;)

Re: Работа печки зимой
 

Да, лампа горит, а муфта не включается. На многих авто так.
Зимой рекомендуется включать кондиционер хотя бы раз в месяц (для продления жизни, смазать). Но на улице то при -15 он не включится:biggrin:
Поэтому ловим момент : потеплело, заехали в теплый паркинг и включаем кондиционер (если сам не включен) - муфта включится.

Re: Работа печки зимой
 

Тогда как объяснить тот факт, что когда на холодную заводишь с открытой крышкой радиатора, то из него через 30-40 секунд начинает вытекать антифриз?

Re: Работа печки зимой
 

Это не радиатора крышка. Крышка тупо на шлангах стоит.

Re: Работа печки зимой
 

Уважаемый Пандыч при нормальной работе термостата ОЖ движется только по малому кругу до достижения двигателем рабочей температуры и из этого следует то что салон начнет прогреваться по мере прогрева ОЖ так как ты и сам подметил радиатор печки находится на малом круге а термостат вступает в работу при достижении двигателем рабочей температуры и если температура превышает заданый предел он открывается пуская ОЖ по большому кругу если понижается он перекрывает большой круг из всего выше сказанного следует то что если термостат неисправен он не полностью перекрывает большой круг и на холостых ОЖ легче пройти по большому кругу то есть по пути наименьшего сопротивления. Удачи!

Re: Работа печки зимой
 

Термостат у меня рабочий,новый(проверял на открытие и закрытие,по градуснику,в кострюльке на плите)...А по поводу эл. помпы,все очень просто,когда мы стоим обороты двигателя -700-800об/мин...Этого мало, чтобы скорость прохождения антифриза через печьку была достаточной для обогрева салона...Эл.помпой мы увеличиваем эту скорость до 2000-3000об/мин,вот и вся поднаготная данного девайса..В машине теперь тепло(даже жарко),как в жигулях(кто ездил,тот поймет)...Да,термостат стоит новый,но на открытие 88с ,вместо штатного 82С(предвидя вопрос -все ХОРОШО,и летом,и зимой)..
Номер-TH27088G1,стоил-702руб.идет с уплотнительным кольцом(прокладкой)..

Re: Работа печки зимой
 

Уважаемый Дамир 116! А вам не кажется, что при неисправном термостате и двигатель бы прогревался до рабочей температуры гораждо дольше, у меня например такого не наблюдается, нагревается достаточно быстро. А симптомы прохладного воздуха, при низких оборотах присутствуют, как у многих. Да к тому же уж слишком много здесь собралось с "неисправными термостатами", вам не кажется?

Re: Работа печки зимой
 

Да нет Сергей за три года существования этой темы проблемы возникли где то у 25 или 30 авто а в масштабах РАССЕИ это мизер так что лично мне не кажется что это слишком много. Удачи!

Re: Работа печки зимой
 

Может стоит тему переименовать или опрос добавить, для большей объективности? Сегодня утром долил где то грам 400 антифриза...не помогло:(
Заезжал сегодня в ТСМ на ТО, у ребят на Ауди аналогичная проблема. Поменяли на ней все: помпу, термостат, датчики, чуть ли не климат весь, промыли радиатор...все бестолку...

Re: Работа печки зимой
 

У многих Ауди стоят эл.помпы и они связаны с климатической установкой,т.е. включается через климат и число оборотов поддерживает климатическая установка...

Re: Работа печки зимой
 

Можно включить обдув стекла с AUTO.Кондей тоже заработает

Re: Работа печки зимой
 

Парни у меня возник вопрос к владельцам 3.0 пробовал ли кто то включить режим рециркуляции в то время когда у вас пошел холодный воздух очень хочется докопаться до причины по которой возникла эта проблема и что самое интересное то что возникает она не у всех.

Re: Работа печки зимой
 

Лампочка загорит. А если -20, то кондей работать не будет - муфта не включится. Достаточно открыть капот и убедиться.

Re: Работа печки зимой
 

Народ, у меня вроде как печка заработала)))Вчера утром долил антифриза, поездил, безрезультатно! Затем, пока двигатель был еще теплым, открыл пробки и 'прокачал' шланги и вроде как стали выходить пузырьки воздуха...
Не знаю в общем, в чем была причина, но теперь когда стоишь на месте и включаешь t на всю и вентилятор на всю холодный воздух уже не дует!!! Разница в температуре конечно между работай на холостых и на 1500-2000 есть, но не такая существенная и по крайней мере не замерзаешь стоя на светофоре...