Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Конечно же нет.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

:rofl: у аудей мотор алюминиевый с никасиловым покрытием
и задиры это их болезнь :blush:
ему поможет гильзовка всех цилиндров.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

А на наших движках как сделано?

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

А есть фото где этот клапан рециркуляции (наверное все таки картерных) газов стоит и как его проверить и поменять??? :blush:

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

тоже алюминий, но че то нет таких проблем :biggrin:

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Клапан рециркуляции выхлопных газов - ЕГР , на 3.0 европа его нет, возможно стоит на праворуком 3.0 . Клапан вентиляции картера это то что на фото.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

по идее PCV клапан можно попробовать не менять, а промыть

Судя по описанию игла разбивает седло,
а значит мыть смысла нет.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Если плавают обороты надо промыть заслонку
:good:

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

На 6b31 алюминиевый блок с влитыми тонкостенными чугунными гильзами. Даже расточку в первый ремонт допускает.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Откуда информация? Не поделитесь?
Шарился по инету, так и не нашёл...
Вот, от РS, но там пишут про гильзование...

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Чтобы не менять весь натяжитель _ 1341A012 ремня гур, был приобретён только ролик 500023 _ Caffaro. Ролик дешевле в 6,8 раз натяжителя с роликом.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Подтверждаю! Пару недель назад, аналогично был приобретен сей ролик, заменен за тыщу деревянных.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Подскажите пожалуйста, гидрокомпенсаторы есть у нашего двигателя?

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Да, есть :) Но только на половину

Застучали гидрокомпенсаторы двиг. V6 3л

Регулировка клапанов V6

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Привет всем. Владею аутом 2011гв 3л. В сентябре переезжал брод и утопил машинку и результат сломался шатун. Встал вопрос какие ставить вкладыши на шатун так как размеры подбираются по цвету а на старых ничего не видно. Кто может подсказать? За ранее спасибо

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Владыш шатуна 1115A248 / 1115A506 STD1 Color: BLACK
Владыш шатуна 1115A249 / 1115A507 STD2 Color: PURPLE
Владыш шатуна 1115A250 / 1115A508 STD3 Color: GREEN
https://www.drive2.ru/l/2909309/
надо разыскать мануал для 6B31
http://faq.out-club.ru/%D0%93%D0%BB%...B8%D1%86%D0%B0

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

А по поводу ролика в натяжителе генератора есть информация?

Подумывал вообще заменить в перспективе сам подшипник просто.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Для замены ролика на натяжителе ремня генератора 1345A031 используйте этот же
ролик 500023 _ Caffaro (Poland)

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Сегодня приступил к замене ремня грм, сальников и роликов. Интересно, что сальники распредвала черные. Причем сальники распредвалов утоплены до фиксаторов, сальник коленвала рыжий и стоит вровень с плоскостью крышки. Много интересных моментов еще отметил о которых в книжке написано совсем другое.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Kemerunec, Сальник коленвала ставте именно в ровень с крышкой. В противном случае он потечет.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Вчера еле завелся (аккум как будто сдох).Выскачила ошибка Р0305 (пропуск зажигания 5цилиндра).Я ее стер все ок.Но эта ошибка третий раз за два года(и именно пятого целиндра).Заметил что она бывает когда погода меняется(влажность,иней)Где этот пятый целиндр и чем грозит такая ошибка(катушка,масло или свеча) ?Или опять забить?У кого было подобное?

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

У меня было такое, только в 3-м цилиндре. Заменил катушку на б/у, уже больше года после замены ошибка не появлялась. У моторного щита идут нечетные цилиндры (ближние к салону): 1-3-5, а ближе к радиатору 2-4-6. Для простоты ориентирования -1-й цилиндр ближе всех к переднему (правому пассажиру), а 5-й ближний к водителю, соответственно 2-й будет самым дальним от водителя, а 6-й дальний от пассажира. Доступ к катушкам и свечам нечетных цилиндров закрыт впускным коллектором, поэтому быстро все проверить не получится. Вот еще к прочтению: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=72932

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Спасибо. Я вкурсе прочитал про неубачные установки здесь. Сальник коленвала за подлицо, в ровень с крышкой. Сальник распредвала немного, НЕМНОГО утоплен. На глубину фаски, когда разберете пойметепримерно около 1 мм от плоскости крышки.
Очень важно - упора за ним нет, т.е. его можно легко утопить слишком глубоко. Реально он может провалится, там на валу есть выемка дальше и масленные каналы на самом двигателе.
Проанализировав я понял смысл оправки для сальников распреда, специнструмент md998713. Он как раз ровно садит сальник на заданную глубину. Как md998382 ставит сальник коленвала в ровень.
Производитель заботится чтоб мы обращались в сервис. Раз поставив неправильно чтоб плюнули и отогнали в сервис. Так эти инструменты стоят примерно по 4000 р и не всегда есть в наличии.
Честно можно сальник было бы устанавливать и вровень как сал ник коленвала, если бы производитель не делал такую фаску на посадочном отверстии. Реально заморочки на ровном месте.

Снял видео. Пока еще монтаж не делал но правильно установленные сал ники с завода запечатлил.

К стати сальник распредвала1052A366 который ставился ранее, а машина у меня конца 2006 выпуск, черного цвера и выглядид гораздо солиднее того на который заменил производительMD372536. У родного внутренняя часть где насечки для снятия масла шире , или толще как правильно не знаю,. Пробег 92 т.км и 9 лет. Сальники распредвала сухие и эластичные были. Но все равно заменил.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

androder, Спасибо!Значит пока не полезу.А если повторится то поменяю катушку на катушку со 2(4,6) цилиндра.Чтоб потом если что то с удобного края ковырять.

Добавлено через 12 минут
Еще прочитал пост про непрогревание и осенило что так же и я.За два дня до этого я машину подвинул на полметра не прогревая естественно и заглушил.Через день с утра она не завелась с автозапуска.Когда спустился к машине и начал заводить , то аккум еле крутил , но завел и через пару секунд выскачила ошибка.

Не трогай катушки с тех котлов что работают ("не мешай машине ездить").
Например убитая свеча может убить (повредить\подпалить обмотку) рабочую катушку.
Ты хорошую поставишь, об убитую свечу ее запорешь, и потом водрузишь обратно. Т.е. "заразишь еще один котел".
Поэтому чтобы исключить (раз коллектор снимать) - замени на новую свечку и новую катушку. И все!
Например ST-1832A016- Катушка зажигания ~ 1700р.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Или поменяй местами пару катушка-свеча.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Добрый день. Прошу совет.

Попал в неприятную ситуацию. Если не вдаваться в подробности...Возникли проблемы с двигателем, отдал в ремонт, ремонтировали долго и и пытались отдать не доделанную машину. В итоге переставили двигатель, отдали без документов, с небольшими косяками не связанными с движком, но связанными с их работой.
Я в свою очередь не доплатил часть денег, и хочу из них вычесть то, что устраняю сейчас...
Меня припугивают, тем что движок подадут в розыск. Подскажите, как в этой ситуации быть, какие могут быть проблемы при продаже машины или до? На сколько знаю, сейчас движки при оформлении не смотрят, но вроде есть нюансы. Могу ли я его оформить без документов на него?

Как быть - вопрос сложный.
Это: каждый сам себе режисер.

Для начала найдите № на движке (и сличите его с № в техпаспорте\ ПТС) и тогда поймете чем вас пытаются запугать. :secret:

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Никитрон, на мой взгляд пусть подают. Я бы даже порекомендовал им обратиться в суд безо всяких розысков. Там уже рассудят кто кому чего должен, если сами не можете.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Смотрел) там другой номер.
Так то мне по барабану, но при продаже если номер будут сверять могут последствия на сколько понимаю... Хотя кто то говорит, что с недавних пор номера не сверяют и не вносят в птс.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Никитрон, Номера с 2011 года не сверяются и в ПТС отсутствуют.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Не чего беспокоится, сам их пугай что подаш в полицию или куда там еще!
На руках есть документы подтверждающие выполнение работ по замене двс. В полиции разберутся от куда сто взяли ворованный двс и далее в суд! За взысканием доделок недоделанных.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Информация противоречивая... Да, в основном или не смотрят или смотрят что бы модификация соответствовала...А иногда и номера сверяют на угон смотрят... Тем более у меня старый указан...
Думаю как вариант закислить частично...

Добавлено через 1 минуту

Нет...документов никаких... Да есть там переписки некоторые, номер сберовской карты, фото из сервиса...но никаких документов на ремонт или на двиг нет...

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Где же такие сервисы ещё находят?:what:

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

От знакомых человек... Типа свои))

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Через знакомых всегда дороже в конечном итоге выходит...По двигателю. Сейчас он приравнивается например к колесу или седлу.Нигде их больше не проверяют.(но все же лучше заедь в МРЭУ и спроси у инспектора как быть(без авто на всякий случай)).Да,и старый двиг они вернули? А вообще шли их лесом.Двиг ставили они(свидетели есть).Значит они его и своровали.;).А сами они его в розыск не подадут.т.к. нет у них самих на него документов.:Data_204:(не думаю, что кто то даст им подать двиг в розыск без авто).ИМХО.

Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Блефуют хлопцы. Пусть покажут документы на двс!
Купили где нить на разборке или по бартеру вымутили. Документов всё равно нет ни каких.