Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

Нет. Да Вы, похоже, не в теме, коллега! А мы тут, с приходом солнца на наш континет, пообзавелись, благодаря подсказкам старших коллег и пытливых друзей!

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

eGreyWolf, могу только предположить в чём бикоз?! Из мануала следует, что датчик (или группа датчиков температуры, влажности и т.п.) в нашем Ауте, находится только в одном месте. А именно над правым коленом водителя, на который к тому же запрещается помещать какие-либо предметы. Это приведёт к сбоям в его работе.
Лично я не понимаю, как автоматика регулирует заданные пользователем/ми, особенно в режиме DUAL параметры, используя только один датчик??? Логично было бы предположить, что для создания оптимальных микроклимтических условий, должно быть как минимум два датчика! Ведь у нас двухзонный климат контроль! Ну и не понятно вообще как наш чудо автомобиль рассчитывает параметры подачи воздуха в автоматическом режиме на задний ряд? ИМХО конечно, но такая (извините "работа") климат контроля в автоматическом режиме, является закономерным следствием тотальной экономии Мтсу. Не знаю как в Японии, но в США также люди страдают от чудо-климат контроля Митсу. Во всяком случае, я читал на косовских форумах об этом. Печально всё это...

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

У меня в профиле Уфа для обозначения региона,на самом деле живу в маленьком городке где нет светофоров и до любого пункта назначения на машине ехать 3 минуты.:) Где в данных можно исправить город,ткните.
Тем более новой машине пока не уделяю должного внимания,готовлю предыдущую к перегону (ТО,мойка и т.д.),забирают родственники.

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

[QUOTE=eGreyWolf;1794662]Наверное тяжело Вам приходилось со всеми предыдущими автомобилями, особенно зимой.
Да нет, не жаловался.

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

Интересная вещь! Надо себе тоже сварганить...:)

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

Просто я прикинул, применительно на себя. Мне бы, даже в советские времена, довольно аскетичные к сервису и комфорту, присущему нынешним, было б неимоверно сложно эксплуатировать автомобили без печки. Особенно зимой. Вот, по этому я так и сказал.
Не сказать, чтоб СУПЕР-ПУПЕР, но, если она (как многое другое у нас) было предусмотрено/создано/установлено, а потом выкушено какими-то кроилами, то, почему-бы не вернуть собственными руками. Тем более, что ставится ЭТО чуть сложнее датчика капота (который тоже у нас скроили) и радость от эффекта есть.

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

И датчика омывателя, и радиатора варика и...:(

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

Михалч, список, на самом деле длинный. Одно время, кажется ув.GPF занялся, было, его составлением в теме "косяков"... Но, по сути, это ж не ошибка и не косяк, а целенаправленные действия на уменьшение стоимости конечного продукта. Значит и тема могла бы быть с другим именованием.

Нажал на педаль акселератора в режиме "Р" (парковка)
 

Здравствуйте одноклубники! Сильно не пинайте, так вот сегодня при постановки своего авто на стоянку, случайно переключил коробку в режим "Р" (парковка) вместо "R" (задний ход) и нажал на педаль акселератора, затем понял, что машина не едет увидел то, что включил не тот режим.
Интересует, мог ли я как-нибудь после этих действий повредить вариатор?
Буду благодарен за Ваши ответы!

Re: Нажал на педаль акселератора в режиме "Р" (парковка)
 

нет. крой тему

Re: Нажал на педаль акселератора в режиме "Р" (парковка)
 

Не мог, нажимай на педаль акселератора в режиме "Р" смело, вариатор в это время:beach:

Re: Нажал на педаль акселератора в режиме "Р" (парковка)
 

Нет. Главное, перед переключением в R дождаться, пока обороты упадут до холостых. Вот если в режиме Р давануть на газ и сразу дернуть селектор, тогда испортить вполне можно.

Re: Нажал на педаль акселератора в режиме "Р" (парковка)
 

Дружище, а как же на не прогретом двигателе переключают селектор в R и едут?:) Холостые 1500 об.
RUS81 в P можете "газовать" хоть до отсечки.

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

1500 и 3000 при подгазовке - это слегка не одно и то же. Конечно, вряд ли оно сломается с первого раза, но и здоровья вариатору уж точно не прибавит.

Re: Out III - Отзывная компания
 

Вариатор на понижении при торможении, например перед лежачим как будто бьёт, это где то между 3-2-1, ощущение очень дискомфортное, машина прошла 37000, подскажите как быть в этой ситуации что бы добится какого то результата у ОД.