Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
 

всётаки вы были изначально правы, дело было в изношенных опорах редуктора

Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
 

Я по фотографии 1-ой смотрю: сайлентблок (внешняя металлическая часть) немного торчит из опоры. Или мне это только кажется?
На установку назад в подвеску это никак не влияет?
Ничего подпиливать и подрезать не нужно будет?
Просто зеленое существо мешает купить оригинальные опоры:)
А тут можно обойтись малой кровью.

Dialsan, Вы ставили Лемфёрдеры 14555 03 или другие?

Добавлено через 23 часа 28 минут
Заехал вчера в магазин и дали мне сайленты Febi 23364. Они идут как аналог Лемфёрдера. Через дней 7-8 приедут оставшиеся сайленты (в передний рычаг задний сайлент оригинальный и оригинальные сайленты заднего поперечного рычага).
Потом отпишусь, как прошла замена.

Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
 

komandorus, ставить ездил муж на СТО. Сказал, что только запрессовали (так же как и старые) и поставили. Никаких доп. действий не делали. Мастер на СТО вроде толковый, если так поставил, то значит все хорошо будет. Пока у нас никаких проблем при езде не выявлено, а дальше видно будет.

Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
 

Всем привет. Решил поменять задние сайленты редуктора, и возник вопрос: как правильно сориентировать задние салейнтблоки при перепрессовке? А то до меня меняли их похоже и они по разному стоят. Один так стоит, другой так.

Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
 

Нашел как правильно. Тыц https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=127
Это для машин после 2003 года. На машинах до 2003 года оба ставятся одинаково, вертикально. Во всяком случае так в мануале от Легион-Авто написано.

ЗЫ. На америке не знаю как правильно.

Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
 

komandorus, Как прошла Ваша замена?

Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
 

Пока никак:).
Ещё не доехало 2 сайлентблока передних рычагов. Подожду их и потом машину отдам в ремонт, чтобы сразу всё сделали и там же развал выставили.

Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
 

Сегодня ставил Лемфёрдеры 14555 03

1. внутренняя и наружная втулка выше оригинальной на 3-4 мм, что в итоге дает "торчание" наружной втулки по +/- 2мм с каждой стороны опоры. После проведения контрольных замеров, с мастером пришли к выводу, что можно оставлять.

2. диаметр лимферда больше оригинальной где-то на 1- 1.5 мм, что при запрессовывании дает некое кол-во стружки.Да и нужно немного стачивать (под углом) край, на который втулка ставится на опору перед запрессовыванием.

Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
 

а я думал-думал, прикидывал и так и сяк, в итоге натужился поставил оригинал в сборе. Да, дорого, но сайлент не подбирал, не волнуюсь что вибрация начнется или стук продолжится...

Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
 

снял лапки на заднем дефиринциале, а там одни хотя еще держался, второй сразу вывалился %)


купил саленблоки masuma под замену

Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
 

Отписываюсь по замене сайлентов в опорах: поставили Febi 23364. Сначала мне перезвонили со станции, что они по диаметру чуть больше и если запрессовывать их, то могут погнуться. Я говорю: запрессовывайте.
Отзвонились потом, что всё нормально. Чуть торчат сверху и снизу (по аналогии с Лемфёрдером).
Ещё попутно задние сайленты редуктора можно заменить, т.к. подуставшие они. Заказал оригинальные MR 594994.

Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
 

Заменили и задние сайленты редуктора.
Всё, привычный толчок по заднице пропал:good:.
Тишина и лепота:).

Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
 

у даных салентов внутрений диаметр втулки 14, а у нас болт 12х125 не возникнет ли проблем.

Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
 

вчера померил на родных диаметр внутрений втулки он 14 так что проблем не будет.можно ставить данный салент.но я предпочел фирму SWAG 32 92 3364 т.к на фольцах они неплохо себя показывают в отличие от лимфедера и феби хотя в упаковке феби часто встречаю оригинальные ваговские запчасти

Re: Outlander. Удары трансмиссии при наборе скорости/сбросе газа
 

Добрый день.Я тут новенький, хотя на митсубисях уже лет 10 катаюсь. У меня аут 2003 араб. Купил не давно, были стуки в задн. мост, когда газ отпускаешь, а потом снова давишь и такой не приятный стук. Слава богу стук не коробочный, сразу понял, че да как.Залез под машину, так редуктор почти висел на болтах и легко болтался. Еще заметил надорванный сайлент верхнего крепления (самолет) или как там. Вчера решил поменять убитые части. Снял крепление редуктора (очень легко делается), а сайленты умерли, втулка центральная почти вывалилась. Поехал на рынок автозапчастей и тупо методом подбора (хотя имелись и оригинал, и крепление в сборе). Мне посоветовали купить сайленты от Хундай Соната 6 рычажные сайлент блоки , они цельные. Заодно купил и на верхнее крепление (кстати опелевские от переднего рычага тоже подходят полностью). Дома перепресовал все встало как родное. Теперь катаюсь и радуюсь, никаких вибраций и стуков не обнаружено.
На все потратил 2 шт крепление редуктора 4000 тг (800 руб)
2 шт крепление (самолет) 5000 тг (1000 руб).
Уже не в первый раз ставлю от корейских авто, во первых дешевле, второе , ходят дольше уже проверено.