Ответ: XL.Запах паленой резины
 

Знаю и по собственному опыту и со слов ОД, что на других машинах кроме XL такой беды не встречалось, поэтому нужно искать явные конструктивные отличия, которые могут приводить к такому результату. Хотя многие пишут, что этим грешат и другие авто. Парадокс блин :Data_57:

Ответ: XL.Запах паленой резины
 

Я писал про Трейл- там глушак слева и воняет тоже слева. У Аута глушак справа и вонь- справа.

Ответ: XL.Запах паленой резины
 

То что по лужам ездить и чтобы пар валил это нормально,сзади глушак все равно не нагревается так чтобы чтото там плавилось,тем более как сзади около двери запах пройдет в салон? Если вы разбирали пол.багажник,то дырок там нет,а вонь может быстро попасть только через заборник,всеже думаю проблема в нейтрализаторе или его сплав{метал}так реагирует на наш бензин.на других авто такого не было.

Ответ: XL.Запах паленой резины
 

У Вас не воняет или не так как у других воняет потому что, как мне помнится сделана проклейка уплотнителем для дверей(окон?) по периметру дверных проёмов. А у других (в т.ч. у меня ) в первую очередь на запах горелой резины жалуются именно пассажиры заднего ряда. Также общеизвестно, что пыле/грязе/тепло-изоляция на Ауте оставляет желать лучшего и при попутном ветре запах легко попадает в салон. И есть мнение, что это от попадания всякой грязи на глушак. Что касается нейтрализаторов, то с ними тоже связан неприятный, но уже "сероводородный" запах от плохого бензина, ИМХО.

Ответ: XL.Запах паленой резины
 

Не в тему, но пока вспомнил. В конструкции крепления запаски может что-нибудь закиснуть, если долго не пользуешься? Может где-нибудь смазать заранее?

Ответ: XL.Запах паленой резины
 

Там не настолько герметично, чтобы совсем не беспокоиться, но и в смазку может попасть всякий мусор. Трабл м. получиться хуже чем от закисания. Лучше периодически опускать и поднимать колесо, ИМХО, тада не закиснет.

Ответ: XL.Запах паленой резины
 

Думаю можно не морочиться, ни че там не "закиснет". Проверено - на пежо 207 так же было.

Совет: если спустит колесо надо иметь с собой электронасос+болон"герметик". Можно дотянуть до шиномонтажа.. запаска не нужна (на опеле так проездил 4 года)

По поводу запаха: уже 3-й день стоит сухая погода, запаха почти нет. Всетаки склоняюсь к теории "глушака", видимо не очень продумана система, как там ее, "отвода газов".. видимо сильно перегревается, из-за этого и получается сильный, неприятный запах: сырая погода+с асфальта грязь=испарение с глушака=запах. (на асфальте полно всякого "дерьма" - была даже идея собирать резиновую крошку (от колес) - специальная машина которая "намагничивает" на себя резину остатки стершихся покрышек...).

Ответ: XL.Запах паленой резины
 

Когда нибудь прекратится этот бред про греющуюся запаску, резинки крепления глушителя, тормозные колодки и проч? В Европе НОРМАЛЬНЫЙ БЕНЗИН и у них ничего не воняет!

А у нас свежие машины, хоть наша, хоть Тойота, хоть Мазда идут с Евро4 и поэтому от нашего офигенного бензина воняют. Когда были Евро3 - ни у кого не воняло, т.к. катализаторы попроще стояли. Воняет - ищите нормальный бензин! А кто не согласен - нюхайте каждый раз это Г от тормозных колодок, лазайте под бампер, суйте нос в глушитель, меряйте термометром - в общем, кто до какого бреда додумается, пусть тем и занимается.

Ответ: XL.Запах паленой резины
 

Бензин и только бензин !

Ответ: XL.Запах паленой резины
 

+100.
Я уже где-то писал, что как только в Польше заправился нормальным 95-м бензином, никакой вони не стало, средний расход уменьшился на 1,2 л и реакция на педаль газа стала гораздо более адэкватной. Делайте выводы.

Ответ: XL.Запах паленой резины
 

Пытался уйти из темы, т.к. у меня вроде-бы перестало пахнуть. Ни фига! После интенсивной езды прет каленым железом как и раньше - на ходу не слышно, сносит потоком воздуха, а только остановишься - ну началось! Запах явно от разогретого катализатора.
А то ли с паром, то ли с дымом из задней правой арки все ясно - вчера в дождь ездил, приехал в гараж, посмотрел на свою красотку и прозрел (извините за сленг, иначе не скажешь) - валит пар из задней арки как будто семья сибиряков парится. Не поленился, полез с фонарем разбираться - точно - влага на задней банке глушителя активно испаряется, пар выходит через заднюю правую колесную арку. Своими глазами увидел, даже, блин, очки надел, чтобы хорошо рассмотреть. ИМХО глушитель у Аута греется сильнее, чем у других машин (понимаю, что несу бред, но это так - ну парИло на Авенсисе, совсем немного, но там на задней банке был дополнительный чехол с дренажным отверстием для конденсата, при продаже той машины меня пытались заморочить, что у меня дырявый глушитель, специально ездил к мастерам, чтобы эту чушь опровергнуть, они мне все прояснили. Может у Аута конструкция глушителя другая? Как у наших вазов? Тогда следует ждать, что скоро задняя банка начнет активно корродировать....

Ответ: XL.Запах паленой резины
 

глушитель горячий, вода холодная. вот пар и идёт.

Ответ: XL.Запах паленой резины
 

Да с круговоротом воды в природе у меня все ок, несмотря на гуманитарное образование. Почему у Аута так сильно пар идет, вот в чем вопрос. Просто какой-то очень горячий японский парень:) .

Ответ: XL.Запах паленой резины
 

Вода и только вода!;)
(По аналогии для пара от глушителя)

Ответ: XL.Запах паленой резины
 

Переобуемся (ещё не долго осталось), тогда и посмотрим.... летом никто не жаловался на запах....