Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

Согласитесь, большего бездорожья, ХЛю все равно не проходить. Даже это уже слишком. Поэтому все потуги о плохой работе полного привода ХЛ не принимаются:) Машина совершенно не предназначена для таких поездок, но едет все равно достойно:
http://www.youtube.com/watch?v=sTKLup299No

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

ХL хорошая машина... понтовая достаточно, но на практике в сравнением с первым аутом частенько оказывается - полным дерьмом!"!"!" Да, 3 литра позволяют ей "зажигать" при некоторых условиях, да вот только условия эти очень редко попадаются для их полной реализации на практике. Пишу не от балды, на данный момент лично обладаю 2-мя аутами: 1-й 2,4 4WD и XL 3.0. Приговор таков: сухо, чисто, идеальный асвальт - XL вне конкуренции! Снег, лёд, мерзкая жижка на дороге -XL вообще не ездец!!! Сплошной экстрим и аж пи...пец! 1-й аут, как танк, как БТР - просто тупо прёт не обращая внимания ни на что! Вот и сейчас... в Москве начался снегопад... Пока доехал из чертаново в люблино - пару раз чуть не въ***бался на XL-е! Пересел на первый аут - и жизнь стала прекрасна!!!

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

А все хвалят "управляемость"....

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

Это только те, кто управлять умеет.
Остальным только автопилот поможет:)

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

Вот тут автор явно погорячился.

До нас в Одессе уже третий день как добралась зима с заносами морозами и сегодня с дождем:Data_57:. Мои впечатления: хорошая резина Winterstorm BS липучка 225/65/18 в сочетании с 4 WD lock + 3 л. мотор дают очень хорошие преимущества даже пред Паджерами с их честным приводом. У нас снега по пояс и не чистят, так что пробиваться к дому приходилось на свой страх и риск. Слава ММС, ни где не сел, машинка выгребала не хуже бульдозера, правда резина жадная, но если с умом то проходимость выше всяких похвал:good:. Паджерик за мной закопался, но резина стоковая. Муфта ни разу не отключалась, да и повода у нее небыло.
В любом случае важна прокладка между рулем и сиденьем, остальное вторично.

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

_ИгорьВ любом случае важна прокладка между рулем и сиденьем, остальное вторично

Совершенно верно, не раз наблюдал, как нормальные водилы на седанах с передним приводом, отжигали там где честный привод был бессилен...

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

А в чем конкретно проблемы с управляемостью XL втаких условиях ? Я без наезда - типа XL лучшая машина . Действительно интересна суть проблемы . Просто по похожему г...ну проехал сегодня по МКАД . Мне , честно говоря понравилось , удавалось поддерживать скорость существенно выше скорости потока . Правда приходилось постоянно менять ряды и при выходе на обгон начинать ускорение еще в своем ряду , чтобы дать сработать кикдауну при прямолинейном движении , а не на кривой . При встраивании в другой ряд с торможением приходилось стараться избегать черезмерной резкости в работе рулем . Но это естественно на 16 зимней резине . В чем недостатки XL в похожих условиях , которые заметили Вы ? Что именно напрягло ?

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

Тут масса причин, не зависящих от авто.

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

Ребята!

Под этим ником очень похоже клон товарища типа V64.

Не ведитесь на этот развод.

Что-что, а едет ХЛ-ь замечательно, даже в сложных условиях.

Так, что давайте просто не обращать внимание на этот вброс дезинформации:)

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

Судя по описанию ситуации - очень похоже на то, что у XL -летняя (штатная) резина, а на Ауте1 шиповка. :dirol: Ничем другим этот поток сознания не объяснить.

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

Основная проблема в том, что XL сильно колбасит на дороге с разным сцеплением, особенно при нажатии газа т.е. если 2 колеса едут по асфальту, а другие 2 по непонятно чему, то его будет сильно вести, т.е. сносить в сторону и от Вас потребуется очень активное подруливание. В принципе это логично, но всё познаётся в сравнении и на практике оказывается, что XL гораздо более "неадекватно" реагирует на нехорошие дорожные условия, чем например 1-й аут. Можно конечно тут сказать, что мол прокладка между рулём и сиденьем плохая, и танцору что-то мешает, но в данном случае прокладка одна и таже и не мешает мне ничего, просто объективно сравниваю то, что есть. В принципе хотелось-бы услышать отзывы тех кто ездит на разных машинах и может сравнить.

---------- Добавлено в 08:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:13 ----------

Да, безусловно! На хорошей дороге управляемость действительно отменная и не на всякой легковушке можно "отжечь", как на нём. Здесь идёт речь про нехорошую дорогу. Так вот, на нехорошей дороге у XLя на мой вгляд недостаточная курсовая устойчивость, т.е. его ведёт в стороны и постоянно приходится подруливать только для того, чтобы ехать прямо. Например, на первом ауте практически в любых дорожных условиях можно отпустить руль и нажать газ в пол - машина поедет прямо и если не надо поворачивать, то руль можно вообще не трогать. На XL-е такое НЕВОЗМОЖНО! сразу окажешься в кювете или под камазом. Становится очевидно, что машинка заточена под хорошие дороги (японские наверно).

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

Pavel227ok Да, безусловно! На хорошей дороге управляемость действительно отменная и не на всякой легковушке можно "отжечь", как на нём. Здесь идёт речь про нехорошую дорогу. Так вот, на нехорошей дороге у XLя на мой вгляд недостаточная курсовая устойчивость, т.е. его ведёт в стороны и постоянно приходится подруливать только для того, чтобы ехать прямо. Например, на первом ауте практически в любых дорожных условиях можно отпустить руль и нажать газ в пол - машина поедет прямо и если не надо поворачивать, то руль можно вообще не трогать. На XL-е такое НЕВОЗМОЖНО! сразу окажешься в кювете или под камазом. Становится очевидно, что машинка заточена под хорошие дороги (японские наверно).


Не понимаю, если вы нормальный водитель?, зачем отпускать руль и давить тапку в пол?, что касаемо нехорошой дороги и курсовой устойчивости, совсем не согласен, прекрасно машина рулится на любом покрытии.

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

я хоть и нехвалил особо хл.но скажу 2-ю зиму на нешипах(пирелли скорпион) прет как танк(4вд) .везде и без проблем.-я зимой так ни на одном переднеприводе не ездил -как на хл.у меня тесть на с-кроссере вообще летает как летом(на такой же резине). мое мнение зимой очень и очень хорошо(как летом).

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

Ну незнаю. Машина управляется отменно. По трассе эти выходные ездил. Дорога местами в снегу, местами лед. На переднем приводе понятно что мотать будет. Хотя, справедливости ради скажу, пробовал своего пепелаца на одной стоянке на снегу на переднем приводе покрутить... для меня это было сложновато. А если ставишь 4 Авто, то тоит на трассе отменно... А если уж очень треба на снежку или на миксте топнуть (обгон, например), то 4 Лок - и прешь как танк. Никаких вопросов...

Re: XL.Управление в сложных условиях.
 

Согласен. Жена на моём XL не может ездить. Постоянно подруливает. А на своём i20 едет идеально прямо и без подруливаний.