Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Да удивили вы меня. Это с каких пор АУТ буксует на светофорах? В городе на 2, зимой в основном на 4, лок исключительно в мокрый снег, разгон на 2 превосходный , руль - крепче баранку держать надо.Безопасней Аута, если только Вольво. Удачи на дорогах.

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

лучше 4WD

http://scaleoffroad.de/garbage/46/465827/3943777.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=Yj0SV2pCHaA

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Если выключить ASC шлифует, аж фуфайка заворачивается. Даже на 4ВД успевает взвизгнуть резиной, а на 2 ВД, на подъеме, можно ваще остаться на месте и попускать дым из под колес. Так что 4ВД для города куда важней, чем на трассе. Сам езжу всегда на 4ВД, и на Локе, если по говнам. 2ВД никогда не включаю - не вижу надобности. Как уже много раз обсуждалось эконмии 2ВД ощутимой не дает, можно сказать что ваще не дает, вывод - не имеет практического смысла.

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Да, но на 4WD Авто рывок задницы чувствуется значительнее при сносе машины в повороте и менее предсказуем, чем когда на 2WD (естественно ASC ON)
Это я на себе уже испытал и пробовал неоднократно.

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Несмотря на лето 4WD Auto постоянно (т.к. лучше держит дорогу на высоких скоростях и в колее, а также при скоростных перестроениях, резких разгонах и пр.:good: ). В длинной пробке 2WD для экономии (хотя не уверен, что она есть:rofl: )

Уверен, что в Европе или Японии использовал бы постоянно 2WD на их трассах. Но у нас в России везде колея, качество асфальтового покрытия такое, что сцепление даже с сухой дорогой низкое, встречные потоки на федеральных трасах чаще всего не разделены и ветер от несущихся навстречу фур сносит с дороги. И это пишет житель Москвы и ездок по московской-тверской областям. Нет, для наших дорог о 2WD можно забыть, если ездить быстро.

P.S. Все вышесказанное имеет смысл только, если вы стремитесь ехать от 140км/ч и выше (т.е. не ползти, не тошнить и пр., но не подумайте, что это применимо только для супер агрессивного стиля езды).

P.P.S. Возможно забыл написать самое главное. У меня 16 диски. Думаю, что на 18 дисках режим 2WD постоянно будет ОК (если не зажигать на разгонах). Но, по-моему мнению, 18-ые диски опять же не для наших дорог (кроме Москвы), т.к. очень жестко на них.

:help: Интересно, что делать зимой? Постоянно 4WD Lock на трассе можно или это вредно?

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Не вредно, но бессмысленно.

2wd опасен - в критической ситуации можно просто остаться с неуправляемой машиной. А "критичность" зависит не только от собственной манеры вождения, но и от окружающих.

Так что его можно рекомендовать при езде по взлетной полосе на закрытом аэродроме и только :)

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Или ваше высказывание чисто теоретическое, или вы имеете малый опыт вождения. Что значит "менее предсказуем"? Во-первых на 4ВД еще нада постораться снести автомобиль в занос на старте. (Мы ведь не о гололеде говорим?) Во-вторых, даже если это сделать, то все очень даже предсказуемо.

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

...

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

кому как. мне на 2WD (при сносе в повороте) поведение машины показалось более предсказуемым, чем на 4WD Авто.

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

и как об этом не знают водители переднеприводных машинок :)

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Может Тимка имел ввиду не 2 ВД, а 4ВД Лок, т.к. речь шла про него. Но тогда вывод тоже требует разъяснений

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Коллеги!!!

Дурной какой-то спор на последних страницах:Data_204: ....

Чего обсуждаем??? Что кто-то для себя считает более безопасным режим 4авто, т.к. зад подключается автоматически, кто-то говорит про 2вд, т.к. хорошо справляется с передним приводом....
Вы все о чем????
Это уже разговор о качестве прокладки между рулем и седеньем:fool: Уровень водительского мастерста у нас у всех очень разный и сравнивать его смысла не имеет.

Данная тема была создана для того, чтобы выявить ОСОБЕННОСТИ дл ХЛ всех режимов привода, исходя из которых каждый сам для себя определит как ему ездить...

Давайте прекратим ненужный спор, лучше делиться конкретными фактами по существу темы....

Джон добавил 31.07.2008 в 11:35





Сам лично привод использую следующим образом:

Почти всегда 2вд (т.к. обысчо езжу спокойно, и всю жизнь водил на переднем приводе, и топлива чуть-чуть меньше ест).

4 авто - когда езда более динамичная (куда-то тороплюсь) и или погодные условия сильно худшаются, и впереди много ходовых поворотов (где нужна тяга на все колеса) (например, недавние ливни в москве, или приснеженная дорога).

4вд лок - при необходимость пульнуть со светофора, зимой для проезда по достаточно глубокомву снегу, при необходимости проехать через грязь... В основном - со светофоров..

Переключаюсь всегда на ходу, но при отпущенном газе (езда накатом).

По моим ЛИЧНЫМ ощущениям в 4авто иногда задок подключается резковато, но это не проблема. Основная опасность в срыве машине - это повоторы, а я имею привычку проходить их на постоянном газу и если и добавляю, то не резко, поэтому срыва не будет.

А вообще - система переключения привода на ХЛ меня очень радует, удобно и позволяет изменять режим движения.
Хорошая игрушка:good:

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

вот-вот. и это иногда "пугает".

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

Кто предупрежден - тот вооружен.

Такой "рывочек" бывает при резком нажатии на газ.

При старте - это не страшено, при движении по прямой - также.

А вот в поворотах - да, но именно по этой причине (хотя это уже привычка) некогда не открываю газ до выхода из поворота. В повороте газ всегда стабилен, или чуть добавляю, и рывка некогда не происходит.
А при выходе из повтора это уже не страшно...

Ответ: Как лучше ездить - 2WD или 4WD?
 

То чем вы говорите не привод, а пресловутый "глюк" педали газа....

Привод подключается всегда мягко, и _всегда_ с проскальзыванием в муфте. Т.е. лока как такового там практически нет.

2вд опасен. и об этом знают водители переднеприводников с мощным движком, когда вместо того чтобы ехать стоишь и асфальт полируешь.

лок на трассе - бессмысленен (это 1000 и 1 раз уже обсасывалось) так как отключается то ли на 40, то ли на 50 кмч (уже не помню).