Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

При замене/перепресовки в серпе, делать сход/развал не надо.

KoS мне на День Рождения подарили набор головок с 2 мя длинными переходниками. Ну надеюсь еще с год- полтора не потребуется.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

+1
Менял в ноябре, в этом году загядывал туда - все хорошо!

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

перед заказом необходимых запчастей хочу уточнить:
в серповидный сайленты внешний 4113А062, внутренний MN 100110.

в гантельку внешний 4113А062, внутренний ???? судя по картинке MN 100109??? MN 100110 не подойдет?
:help:

ЗЫ куда еще подходят сайленты под номером MR403464???
Спасибо!

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Дилемма:
Купить гантели оригинал или пару сайлентов полиуретан?
с одной стороны проще менять, но дороже, с другой стороны дольше менять, но дешевле. Экономия около 1200р, но зато купив две гантели поменяю сразу сайленты к кузову. А вот где гарантия что блок шарнир снова не заскрипит.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

У тебя все остальные остальные плавающими? Если да, то покупай гантелю, если нет то перепресовывай.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Все остальное полиуретан. Значит полиуретан? а там вроде втулка длиннее у полиуретана? внутренняя или наружная?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Ну да, зачем тебе тогда оригинал, если все полиуретан. Да, там подтачивать, который к ступице.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

не, я имел ввиду точить внутреннею втулку сайлентблока или внешнюю? Если внешняя чуть длиннее, то думаю можно и оставить, а если внутренняя длиннее то она попросту не влезет и тут конечно выхода нет надо точить.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

только что заказал себе новосибирский полиуретан в серпы(Сайлентблок поперечного рычага задней подвески. № 3-06-890 (x2): RUR 480.00). подождем пока посылка доберется до большеземельской тундры. поставлю дам знать.
да и тут кто-то писал что подходят сайленты от ваза 08-10 поколения. так вот в восьмерках и десятках в задней подвеске нет таких сайлентблоков. они без внешней металлической обоймы. там вобще всего 2 резинки сзади.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Что бы открутить, любой приржавевший болт, гайку, пользуйтесь уксусной кислотой.Проверено,сбоев нет.Просто намочите тряпочку и положите на деталь минут на 10-15 и потом с лёгкостью открутите.Только одевайте резиновые перчатки,воизбежании хим ожога.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

развейте пожалуйста мои сомнения по поводу втулок заднего стабилизатора- на сайте полиуретана указаны 2 типа втулок которые подходят -это 3-01-887 и 3-01-889 ,далее в линьки -0-02-010 или 0-03-021

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Менял задние "гантели" http://www.exist.ru/price.aspx?pid=39F0475E&sr=79 30 тыс.км. назад (ставил дубль) Заскрипел.....
Заказал оригинальные по 1080р.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Бери вот эти не ошибешься 3-01-887, 889 = там чет диаметр не указан и стоит дороже , в линки думаю без разницы, я ставил вот эти 0-02-010

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

премного благодарен:)

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Ну все. Заменил все плавающие на полиуретан. Машина стала мягче и скрип пропал. Сайлентблок в гантелю надо укоротить сточив до размера 45мм. То есть по 2.5мм с каждой стороны.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Сделал на СТО тоже самое, все ровно :friends:

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

КOS, какие и куда ставил? Резюмируй, плиз:friends:

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Всего было куплено 6 штук 3-06-890
2 установлено в нижний поперечный рычаг к ступице
2 установлено в серпавидный рычаг к ступице
2 доработано и установлено в рычаг-гантелю к ступице

Сайлентблоки 3-06-890 но куплены в разное время, те что с подливом куплены неделю назад.

http://odyssey.fotoplenka.users.phot.../166407879.jpg

после обточки до 45мм

http://odyssey.fotoplenka.users.phot.../166407611.jpg

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Так никто и не написал в полиуретан про необходимость подтачивания сайлентов для гантели?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Ну видно нет. Займешься?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

надо список писать, номер изделия и на сколько укорачивать. даже с СТОшниками легче будет разобраться и объяснить, что куда ставить.

буду менять MR 197915 на 3-06-890, сколько надо стачивать ?
развальный болт в этом месте прикипает?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

ни сколько стачивать не нужно
в этом рычаге не развальный болт, а болт схождения. Бывает и прикипает, а бывает и нет.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

тогда почему все так не уверенно на схемах обозначают этот сайлентбок, в чем подвох его установки?

развал схождение надо делать после его замены?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

не понимаю в чем подвох, сам их менял, все идеально подошло. По идее развал-схожеение надо регулировать, я забил :) запомнил как риски стоят на болте регулировки схожеения, так и выставил. Лучше сразу поменять все сайлентблоки к ступицам(их 6) и потом ехать на регулировку.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

так в сё таки что лучше полиуретан или оригинал поставить??????

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

На вкус и цвет, товарищей нет.
У меня например, все сайленты, где шарнир ( плавающие) оригинал! А силовые, нижний в переднем рычаге, в продольном рычаге, большой сайлент, они полиуретан.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

недавно менял сайленты. в серпы (к ступице) поставил полиуретан из Новосибирска (номер 3-06-890), в поперечный рычаг оригиналы (MR 403464), в продольный RBI (MR 519127).
Все встало идеально. под сайлент RBI токарем был изготовлен съемник за 400руб. остальные выдавливал и запресовывал в тисках. всем спасибо!!!

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Фото съемника в студию , плиззз))

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Очень занят. сделаю на днях. Вам же еще и размеры наверняка нужны ;).

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Вот очень полезный сайт по Lancer - http://lancer-faq.blogspot.com/2009/...post_8367.html
В ноябре сам менял сзади две "гантели" и два "серпа", в нижних поперечных рычагах перепрессовывал оригинальные сайленты. Съемники и ониже запрессовщики, заказывал по чертежам сайта. Все идеально подходит для нижнего заднего поперечного рычага, на снятой "гантеле" пробовал выпрессовывать - тоже без проблемм.
"Распорку" (о ней идет речь на сайте) для замены внутреннего сайлента на нижнем рычаге заказал по своему чертежу в виде полукольца.
Съемниками достаточно удобно работать под машиной и рычаги полностью не снимать!
Кто будет заказывать съемники, обратите внимание на диаметры отверстий под болт, если они будут больше, то уже при работе нужно будет вручную тщательнее центровать съемники.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Гриха, по секрету, так то у меня есть домкрат, но пресса как такового нет. Решил позвонить в ММС клуб на Металлургов, мне за замену 4-х сайлентов, два в гантеле, 2 в серпе сказали 400р!!!! ХАЛЯВА!! Приехал к Игорям, работали в то утро оба, сделали за 1ч 20мин. Считай просто в сервис принести рычаг какой нибудь и пере прессовать 1 сайлент это 200р, а тут снятие установка 4-х рычагов и пере прессовка в каждом 400р.

а нижние поперечные сам менял год назад, мучался прессовал.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

как и обещал фото съемника сайлента заднего продольного рычага.
фото 1,2 сам съемник.(болт, шайба, стакан, шайба №2 и гайка с подшипником)
фото 3 и 4 сайлент в съемнике.
фото 5 и 6 гайка с подшипником для лучшего скольжения.
по размерам чуть попозже, ОК?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Ну, у меня халявее: съемники бесплатно, работа своя!:)

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Блин, я тоже чертил чертежи съемников для сайлентов, правда переднего рычага. Но блин токарей знакомых не оказалось, а не знакомые обозначли цифру от 3000 рублей. Я положил на них прибор, так как рубля за 4 можно уже даже пресс более универсальный купить, правда простенький, и отнес выпрессовывать/запрессовывать рычаги на СТО.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Я так понимаю на фото именно этот сайлент? а то больше похож на опору двигателя.
Чтобы заменить этот сайлент надо снимать ступицу?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

все правильно. на 3 и 4 фотке он самый. ступицу снимать не надо. надо только открутить рычаг продольный от нижнего поперечного, от серпа и от "гантельки"(вот тут поподробнее: если я не прав-поправьте меня:если открутить гантельку ТОЛЬКО со стороны ступицы, а со стороны кузова НЕ трогать, то и развал-схождение не нарушиться!!!) и все!

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Ступицу снимать не надо. Это же сайлент продольного рычага. Если он не сильно закис и пойдёт от такого съёмника, то можно и не снимая рычага поменять его. У меня на гидравлическом прессе выпрессовывался со страшными щелчками. Так что тут как повезёт.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

таким съемником у меня легко полез, хотя я сначала пробовал его молотком оттуда выбить - ни на миллиметр не шелохнулся!
я на минуту опередил))))

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

Тогда размеры давай! У меня остался от таза съемник сайлентов, буду к нему разные проставки колхозить. Кстати, когда этот сайлент спресовывали и даже молотком били трубки тормозные, которые на к цилиндрику идут не погнули?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
 

они вообще в полу метре от сайлента. ничего там не погнулось. ослабил рычаг, потянул его вниз (машину нужно поддомкратить) и снимай этот сайлентблок.