Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Оооо моя мечта. я вот в канаде и оф. диллер воткнул комп в машинку и говорит мол нет - не могу ничего прошить. я ему и TSB показал. он - так это для америки а у нас нет :what:. типа он только имеет выбор из того что ему комп кажет. ну что делать.... я ему верю только вот митсу больше не куплю. чего спрашивается они с экономили на мне и не исправили свои ошибки :fool:

думаю может купить програмку и кабель для прошивки только где мне эту "плавную" прошивку купить?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

машинка стала намного мягче, не рывков не какого, дерганий нет
расход при спокойной езде снизился примерно на 0.5 литра
первые ощущения, что машина стала мягкой вялой и не такой злой и как бы (тупее), но все встает на свои места, когда взгляд переводишь на спидометр, не замечаешь как стрелка переваливает за 100
пропала (рваная езда)
в кик дауне характерный рывок и очень резвый разгон
что я хотел от прошивки я все получил и доволен (все стало как должно)

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

[QUOTE=bax125;1230423]машинка стала намного мягче, не рывков не какого, дерганий нет
расход при спокойной езде снизился примерно на 0.5 литра
первые ощущения, что машина стала мягкой вялой и не такой злой и как бы (тупее), но все встает на свои места, когда взгляд переводишь на спидометр, не замечаешь как стрелка переваливает за 100
пропала (рваная езда)
в кик дауне характерный рывок и очень резвый разгон
что я хотел от прошивки я все получил и доволен (все стало как должно)[/QUO

А где прошивались?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

какой-такой кикдаун? нет там его и не было

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

ты че куда же мы без него? кик-даун это наше всё !!!

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Нет его на этих коробках :)

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

А если не диллерская машина, диллер возьмется прошивать и сколько это стоит?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

А где прошивались?[/QUOTE]
у ёжика

---------- Добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:22 ----------

да возьмется только зажьют то что прибор выдаст и прошивки разные, что меняется на официальной прошивке не знаюи как потом будет ехать незнаю

p.s.машиной владею чуть больше недели но что было и стало после прошивки земляи небо (просто другая машина)

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Я шился в Рольфе, отдал около 600 руб, за одно помыли дроссель, прыгать перестала.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

коммунистическая цена )))

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Два дня назад менял прошивку у Дмитрия (Ёжик Пых) на Ауте 3,0 л. Очень доволен. Пропало "подтупливание" на низах и "пинки" при газе. Набор скорости более резвый и одновременно плавный. Работа газом стала намного понятнее и интереснее, чем в стоковой прошивке. В общем, еще раз большое спасибо Дмитрию!

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

А где бы посмотреть набор возможных фич в прошивке от Ёжика и перечень возможных допов (типа датчика омывайки)?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

удалил катализаторы, перешил движку на евро2, получился совсем другой автомобиль

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

пламягасители не ставил? Тоже думаю скоро замутить, меня убеждают в том что пламики нафиг не нужны, что ничего не прогорит без них...Только движок послышнее будет

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Лучше или хуже?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

видимо лучше :)

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

да самолет получился, поначалу боялся что все шипы вылетят за неделю,
пламегасители не ставил, обманки на катализаторы не нужны(потому что евро2), звук движки практически не изменился

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

А можно прошиться на евро 2 , а уже потом выбить катализаторы? Или с катализаторами и без них разные прошивки?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

можно, я так и сделал.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

евро 2 учитывает только первый лямда зонд
я прошился на евро 2 катал не трогал(да и потеря от катала мах 3%)

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

я заморочался с этим, только из-за того, что появились сведения, что на 3-х литровых моторах, часто сыпятся катализаторы со всеми последствиями (кап.ремонт двигателя). Причем катализаторы сыпались и на совсем свежих машинках(2месяца) и на 2-3летних.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

какая связь с кап. ремонтом? типа бяка от катализатора в двигатель всасывается?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Типа да.Тоже хочу катализаторы выбить,жду Ежика.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Подтверждаю: поставил пламегасители+гофры, без обманок. Чуть позже перепрошьюсь у уважаемого мною Ёжика-Пыха на Евро-2.
(DSW - спасибо за "наводку").

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

так Ежик-Пых вроде как в эту субботу в Пулково шьет.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

зачем ты их поставил? какой от них толк?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Навар денег установщикам и ВСЕ...Прогар элементов выпуска -бред.Гофры и все.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Пламегасители - чтоб "банки" не гудели.
а что такое гофры и зачем они?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

можно подробнее? сколько надо пламиков и куда? Насколько я понимаю на арабском ауте вообще нет катов и пламиков и все ок?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

а разве звук с и без одинаков?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

DSW, ты меня совсем запутал ))) такие разные мнения на этот счет... Все никак не могу разобраться в этом вопросе... несколько варианов:
1. Прошиться на евро 2 и тупо выбить каты ничего не делая вообще
2. то же но поставить пламики.
3. то же но переварить выхлоп на прямоток.

Вот думаю что делать склоняюсь к 1ому варианту (дешево и сердито)

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

не нравится звук-ввариваем доп глушитель,а лучше садим его на гофры.(второй владелец оценит)
В конце-концов оборачиваеи все трубы асбестом.
Так то тема про тюнинг,но думаю ближайшее время ни о чем не услышу.
Я просто не слышал звук катового 3.0.Точнее сказать приезжали уже с выбитыми, а там под евро 2 шьем.
Ну если совсем напряг-стекловату в глушак)))))но больше тарахтят один хре. трубы ничем не изолированные.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Но там и пустых банок нет :)

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

это как?
согласен.... Так кто нибудь ответит авторитетно чем чревато простое выбивание всех катов без всяких пламиков и т.д. ? Только звук двига громче? Больше ничего?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Больше НИЧЕГО!

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Но что такое гофры, куда их и зачем суют так и не понятно :)

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

п.2 + 2 гофры - я сделал за 20 тыщ. Мощь и тишина.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Я так понимаю пламики ставят в корпуса катов,т.е. целостность тракта не изменяется...а гофры для чего?

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Никаких корпусов катов нет. Пламягасители из нержавейки. У коллектора 2 шт самые большие, что могут влезть, а на выходе 3-й самый большой, но там отверстие смещено и клиренс не уменьшает. Гофра для соединения изгибов, чтоб не жесткая была конструкция. Для 3-х литрового сложновато ставить пламягаситель под коллектором, который расположен ближе к кабине, т.к. места маловато и подбираться трудно. Мастер без перекуров сделал очень качественно за 8 часов. Потом по приезду к ОД на ТО, их мастера пропёрлись от качества работы.

Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

И как эта "не жесткая" конструкция держаться-то будет? Штано-то выпускной тракт висит в нескольких точках.

И еще, ты менял коллектора получается? Ведь штатно верхние два катат с коллекторами - одно целое....