Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
KoS Не так. Поднял машину--- под стойку подставил второй домкрат (нагрузил подвеску) --- и начал искать люфты маленькими движениями ( руки на 6 и 12 часов , потом на 9 и 3 часа и т.д.)
|
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
Цитата:
|
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
А второй рычаг, то есть с другой стороны?
|
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
я его не трогал, если этот сайлент хлюпает то его менять однозначно, соответственно и с другой стороны под замену. Но там ось сайлента чуть меньше сдвинута.
Фигово что рычаги снять придется, схождение уйдет. |
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
Ты про серповидный?! Если да, то не сойдет. Он не участвует в процессе.
|
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
да нее, бумеранг я трогать пока не планирую. нижний поперечный рычаг снять что бы сайлентблок 41399В выпрессовать.
http://s003.radikal.ru/i203/1003/1c/d2517296396b.jpg |
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
Понял. Я наверное после завтра буду менять рычаг 41617 ( гантелю )
|
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
Цитата:
http://s44.radikal.ru/i104/1005/08/9ecbf9256832.jpg 1 подрамник 2 стабилизатор поперечной устойчивости 3 стойка стабилизатора поперечной устойчивости 4 продолный рычаг 5 ступица колеса 6 верхний поперечный рычаг 7 передний нижний поперечный рычаг 8 задний нижний поперечный рычаг 9 корпус опоры колеса 10 амортизатор 11 винтовая пружина 12 узел регулировки схождения И ни одного плавающего сайлента! |
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
Беда мужики! Купил сайлентблоки полиуретан, прилетел в гараж радостный, снял рычаг, а сайлентблоки то не подходят :) те что рекомендует производитель на деле оказались меньше моих на 4мм в диаметре. Буду заказывать плавающие оригинал. А эти продавать :) чек посеял где то. Или может в другое место пойдет
|
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
Цитата:
3-06-890 - 4 штуки, 2 в бумеранг к ступице, и 2 в нижний рычаг к ступице 3-06-694 - 2 штуки, в гантелю к ступице. (длинна втулки сайлента короче на 5-6 мм, чем у 3-06-890, по диаметру одинаковые) Ты купил в гантелю к ступице, а тебе надо в нижний рычаг к ступице:biggrin: |
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
Цитата:
|
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
Тоже заскрипел зад, сделал пока инъекции по методу Стасяна, не помогло, стало скрипеть еще сильней ,как мне кажется. Как думаете до зимы отъезжу?( или сразу менять саленты), а то через две недели ехать за 1300 км. в один конец просто могу не успеть поменять.
|
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
Цитата:
|
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
Вложений: 1
Цитата:
штангелем замерил, разница 4мм. |
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
Цитата:
---------- Добавлено в 20:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:04 ---------- Цитата:
MITSUBISHI Airtrek CU2W сайлентблок верхней поперечной тяги (бумеранг) к ступице (вместо б/ш) - задняя подвеска MITSUBISHI Airtrek CU2W сайлентблок короткой поперечной тяги (вместо б/ш) - задняя подвеска про нижний рычаг ни слова. Откуда инфу взял эту? |
Текущее время: 09:04. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU