Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

KoS Не так. Поднял машину--- под стойку подставил второй домкрат (нагрузил подвеску) --- и начал искать люфты маленькими движениями ( руки на 6 и 12 часов , потом на 9 и 3 часа и т.д.)

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

я так и делал, за рычаг поднял колесо. Собственно купил домкрат винтовой, решил испытать :biggrin:

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

А второй рычаг, то есть с другой стороны?

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

я его не трогал, если этот сайлент хлюпает то его менять однозначно, соответственно и с другой стороны под замену. Но там ось сайлента чуть меньше сдвинута.
Фигово что рычаги снять придется, схождение уйдет.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

Ты про серповидный?! Если да, то не сойдет. Он не участвует в процессе.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

да нее, бумеранг я трогать пока не планирую. нижний поперечный рычаг снять что бы сайлентблок 41399В выпрессовать.
http://s003.radikal.ru/i203/1003/1c/d2517296396b.jpg

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

Понял. Я наверное после завтра буду менять рычаг 41617 ( гантелю )

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

ну тогда посмейся
http://s44.radikal.ru/i104/1005/08/9ecbf9256832.jpg
1 подрамник
2 стабилизатор поперечной устойчивости
3 стойка стабилизатора поперечной устойчивости
4 продолный рычаг
5 ступица колеса
6 верхний поперечный рычаг
7 передний нижний поперечный рычаг
8 задний нижний поперечный рычаг
9 корпус опоры колеса
10 амортизатор
11 винтовая пружина
12 узел регулировки схождения
И ни одного плавающего сайлента!

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

Беда мужики! Купил сайлентблоки полиуретан, прилетел в гараж радостный, снял рычаг, а сайлентблоки то не подходят :) те что рекомендует производитель на деле оказались меньше моих на 4мм в диаметре. Буду заказывать плавающие оригинал. А эти продавать :) чек посеял где то. Или может в другое место пойдет

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

3-06-891 - 6 штук, во все рычаги к кузову
3-06-890 - 4 штуки, 2 в бумеранг к ступице, и 2 в нижний рычаг к ступице
3-06-694 - 2 штуки, в гантелю к ступице. (длинна втулки сайлента короче на 5-6 мм, чем у 3-06-890, по диаметру одинаковые)

Ты купил в гантелю к ступице, а тебе надо в нижний рычаг к ступице:biggrin:

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

Спасибо. Но по диаметру они точно разные!

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

Тоже заскрипел зад, сделал пока инъекции по методу Стасяна, не помогло, стало скрипеть еще сильней ,как мне кажется. Как думаете до зимы отъезжу?( или сразу менять саленты), а то через две недели ехать за 1300 км. в один конец просто могу не успеть поменять.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

Не может быть, может ты к кузову купил, написал бы номер сразу бы ясно стало:)

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

я купил 3-06-694
штангелем замерил, разница 4мм.

Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески
 

надо смотреть состояние их, наличие трещин, люфтов. А скрипеть могут и вполне рабочие втулки, сайленты.

---------- Добавлено в 20:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:04 ----------

вот смари, заходим на сайт производителя http://www.polyurethan.ru/index.php забмваем в строке поиска "3-06-890" выдает две позиции, перавя для Хонды, вторая наша. Цитирую
MITSUBISHI Airtrek CU2W сайлентблок верхней поперечной тяги (бумеранг) к ступице (вместо б/ш) - задняя подвеска
MITSUBISHI Airtrek CU2W сайлентблок короткой поперечной тяги (вместо б/ш) - задняя подвеска

про нижний рычаг ни слова. Откуда инфу взял эту?