Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
HLG, про многодроссель с тобой в целом согласен, хотя на средних оборотах 4000-6500 тоже должен неплохо работать.
Может распредвалы где нить поискать... или штатные отдать на переточку (если возможно). Воопще, главная сила этого движка это степень сжатия 9,5. В принципе туда можно 0,5 дуть спокойно. Без изменений понизу. Узнавал про установку центробежного компрессора, как на эволендере, дают ценник от 80 до 150 kRUR |
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Цитата:
0,5Bar, я думаю много будет, детонация будет, либо переходить на 98. Дросселя с моментными валами не будут давать эффекта, если фазы сделать градусов по 300 и перекрытие 30-50, тогда еще можно об этом говорить но только начиная с 5500 по оборотам. точить штатные валы смысла нет, да и нельза - посыпятся они т.к. по ним ролики рокеров катаются, соответственно контактные нагрузки выше ( не так как с толкателями), еще вал один и на впуск и на выпуск так что фазы перекрытия не отстроишь. Вообщем не так много возможностей по мотору без существенных финансовых вливаний. При наддуве надо чтото с пластиковым коллектором переменной длины делать, есть вероятность что потрескается от избыточного давления. Есть у меня мыли о винтовом нагнетателе, на место штатного коллектора, но надо искать кто под него впуск сварит, и по расходной характеристике подбарать сами винты. Так что есть над чем подумать. |
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
HLG
Сбросил )) По поводу переменного впуска его просто можно демонтировать как нидудь и сделать альтернативный впуск от дроссельной заслонки))) |
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Вложений: 1
Компоновку можно сохранить
Цитата:
|
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Цитата:
|
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Странно конечно, но всяко бывает...
Теоретически можно и других поискать. Работа конечно не простая, но не уникальная. ---------- Добавлено в 10:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 08:50 ---------- Цитата:
http://auto-turbo.ru/index.php?optio...&id=3&Itemid=4 |
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
А можно практический вопрос? Где в Питере можно сделать чип-тюнинг на 3.0? К сожалению пока не нашел никого, кто бы это делал с прошивкой от Ежика, а в Москву ради этого пока нет возможности съездить. Буду признателен за сообщение с координатами тут или в личку. Заранее благодарен.
|
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Цитата:
|
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Сьездил сегодня на чиповку к Ежику,заодно включили и сигналку, и!!! Ежик при мне нашел способ закрытия люка с кнопки одновременно со cтеклами! ну он Мозг!!! ну Человечище!!! Спасибо Дима!
PS машина поехала лучше и веселей)) |
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Цитата:
|
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Цитата:
|
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Цитата:
|
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Цитата:
|
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Цитата:
|
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Цитата:
Чисто ощущение... раньше как было... по трассе разгоняешься где-то после 130-140 чувствуется, что движек задыхаться начинает, будто душат его, а щас она прет как по маслу до 180-200... Вчера по трассе разонал до 210, ито резерв еще оставался (ощущения), просто поток появился на моем пути:) Я даже думаю больше фишка не в мощности, а в алгоритме работы... |
Текущее время: 20:09. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU