Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

на D стояла - все делал только лепестками

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

если на D и на стоячей машине - то работать и не должно. на 2 не переключишься.
поставь коробку в ручной режим и попробуй лепестками на 2.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

стоял на месте при нажатом тормозе:
поставил на D - на 2 передачу не переключает ни лепестками, ни ручкой.
поставил в ручной режим - на 2 не переключает ни лепестками, ни ручкой.
P.S. но у меня не автомат, а вариатор. а у тебя - автомат.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

У всех. изучайте мат часть

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

В мануале как то не прописано такое явно - да и непонятен смысл - ручкой можно, а лепестком нельзя ...

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

да не так все... можно лепестками...

ты посмотри на все с другой стороны... когда ты делаешь это ручкой, то каропка находится в ручном режима по определению..
а в этом самом ручном режиме на 2-ю чудесно переключают и лепестки.

короче.. суть в том, что сначала переключение в ручной режим.. а потом без разницы чем 2-ю ставить.

Re: Ответ: АКПП: вопросы, связанные с эксплуатацией.
 

У меня тоже самое. Попробую описать: в вялотекущих пробках при переключении с первой на вторую происходит толчек. Не всегда, но очень часто. Плюс к этому при ускорении с малой скорости также происходит толчек (крайне неудобно резко стартовать с малого хода!!!). Ручной режим только усугубляет происходящее. Иногда толчки ощущаются при переключении вниз со второй на первую. Вот так и езжу кивая головой :( На любых других передачах такого нет.
Может быть я преувеличиваю силу толчка и у всех все тоже самое? Или у меня что-то не так все таки? Но меня это БЕСИТ нереально!
ОД в лом тестировать, т.к. нужна длинная дорога и малая скорость. Буду добивать, если общественность скажет, что это баг ;)

Звук электродвигателя тоже слышен на первой (когда тихо).

ПС: Не этот ли толчек перепрошивается ОД и Ежиком?

Re: Ответ: АКПП: вопросы, связанные с эксплуатацией.
 

Да. (за Ёжика не скажу, т.к. "перепрошивался" у ОД)

Проблема с АКПП
 

Всем доброго дня. У меня такая проблема, включаю(плавно) "D", загораются два индикатора "N", "D", машина не едит, возвращаю рычаг в положение "N" и резко перевожу в "D" включается! и едит. Может у кого-нибудь была такая ситуация, и что делать?

Re: Проблема с АКПП
 

Ехать на сервис.... К ОД...
ИМХО косяк в механизме переключения
Пусть глобалют

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Может быть вы знаете, какую версию прошивки "заливают" в ОД.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Последнюю :)

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Машина 3.0 литра пробег 30 тыш. Проблема. Включаю заднюю еду .торможу.включаю D. нажимаю на газ не едет. проходит 2-3 секунды обороты растут. резкий рывок вперед! Спереди стояла машина и я в нее чуть не врезался. Такые рывки не постоянны. А 2 из 10 включений. Что делать?:help:

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Прошивку менял? Возможно это "усугубившаяся" проблема "пинков"?

Так же можно попытаться проверить коды ошибок у диллера, а потом уже чего-то пытаться думать.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Кто менял сальник на КПП? На ТО-60 обнаружили капельку масла на стыке коробки и движка. Протерли, через 2,5 тыс. км приехал к ОД, посмотрели - опять капли есть. Через 3 тыс.км приехал - опять есть капли. При этом уровень масла в двигателе и в коробке максимальный. Инженеры с механиками гадают: потек сальник двигателя или коробки. Потом, на всякий случай, заказали и привезли оба. Склоняются к тому, что потек сальник КПП.
В понедельник поставлю на подъемник, пусть ищут причину.
У КОГО-НИБУДЬ ПОДОБНОЕ БЫЛО?
Если было, но черканите. Заранее благодарю.