Re: Эксплуатация в морозы
 

У меня запуск был при морозе -11. Завёлась тут же... Прогрел до первой ириски и поезал. Вариатор немного притормаживал поначалу (держал на высоких оборотах и ехал медленно). Но очень быстро это ушло и поехал нормально. Очень нравится, что климат в режими "авто" не сразу дует по максимуму, как было в акуре.

Re: Эксплуатация в морозы
 

Нет, просто пункт Б, в который я добрался, оснащен термометром :)

---------- Добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:18 ----------

-11 это не мороз.
Вот я и сделал отдельную тему в нужной ветке, но уважаемый модератор все по-своему скроил. Причем тут "крайний север" я не живу на крайнем севере и причем тут Ауты 2007-2010 г. У меня аут 2011г. с незначительными, но все же изменениями в конструкции.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

"...А что на авто 2011 г. датчик машины научился показывать ниже -30.."


У меня декабрь 2010 года (Калуга), показывает температуру за бортом ниже -30, а летом выше +30. Как раз сегодня показывал температуру -34 градуса. А разве не у всех "калуг" так?

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

А у меня ниже -30 не кажет (т.е. кажет: -30) :( (авто апрель 2010 г., сборка Япония)

---------- Добавлено в 09:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:06 ----------

Сегодня утром:
Темпер-ра двиг. -28
На улице -30
Бензин 95 Газпромнефть
Масло 0W30 Castrol
Завелась с брелка со второй прокрутки (стояла со вчерашнего утра)
Время прокрутки 1.0 с
При этом после запуска секунд 15 движок визжал так, что такие опыты (насилие над двигателем) решил больше не проводить :self_shoot:
Сегодня поставлю на ночь автозапуск на -18 и будет шщастье :happy:

---------- Добавлено в 09:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:06 ----------

Изменения в конструкции начались с 2010 г.:)
Ну, для жителей Европейской России, наверное, всё, что за Уралом - это "Крайний Север" :biggrin::biggrin::biggrin:

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Здравствуйте. Проблемка сегодня случилась. Почему-то связал ее с низкой температурой окружающей среды, хз почему :) За бортом -30 градусов. Аут 2.4 вариатор 2008. Еду в пробке, медленно, но без остановок, стрелка даже скорость не показывает, т.к. она мала. Еду в ручном режиме на "1-й передаче". Вдруг понимаю, что машина впереди меня отрывается, а я не могу догнать ее. Больше газу - ноль реакции, газ в пол - ноль реакции. Коробку в режим "D" - никаких изменений, педаль - просто декорация. Аварийку включил, остановился, коробку в "P", обратно в "D" - поехала! Что это было, и было ли у кого-то что-то подобное?

---------- Добавлено в 12:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:21 ----------

P.S. Обороты во время отсутствия связи между "педалью и газом" упали до холостых и ровненько держались...

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Не знаю есть ли связь с температурой за бортом, но у меня был глюк когда на скорости 120 перестал видеть педаль газа (ощущение запавшей педали), и рукой подлез возвращать педаль газа, и тормоз в пол, и чего только не делал, остановился лишь выключив зажигание (времени на раздумье не оставалось, ехал по МКАДу в плотном потоке). Постоял, успокоился, завёл, и поехал по человечьи. Больше таких глюков не было. P.S. За бортом было +30.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Сегодня утром завел в -33, полет нормальный, нагрелась быстро, в машине Ташкенти:)

---------- Добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:58 ----------

Да, у меня по крайней мере до -35 у меня бортовой показывает.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Я прошлоую зиму не помню, наверное, внимания не обращал, а в эту уже несколько дней -30 держится, видимо, у меня тоже 30 - крайнее значение...

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

У меня сегодня -38 показывал. Видимо XL new с Калуги "адаптировали" термометр под наши температуры. Сегодня завел в -35, все ок.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

На всех машинах с 2010 модельного года термометр безразмерный, говорилось об этом уже не раз. Не важно, калуга или япония.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

А это как тогда понимать?

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Ну, тогда ХЗ, за что купил, за то продал.
Взято из навигатора:

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Вчера было -34 (по телевизору), датчик в машине упорно кажет -30 :(
Что я делаю не так :dont_know:

---------- Добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:11 ----------

Конечно, навигатор читал :) Обратил внимание ещё в прошлую зиму, что не по навигатору как-то :blush:
Есть тут кто-то с XL 2.4 2010 японской сборки, живущий в Сибири (ну, или на Крайнем Севере)?

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Да у тебя и машина интересная :). 2,4 сейчас с Калуги идут.... Видимо тогда еще япы градусник по старинке до -30 шлепали. На ЛансеХ раньше так было.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Буду ждать явных морозов за -40 :)
А там посмотрим, может и дилера напрягу (кстати, брал машину в 2010 г. в Кемерово) - если диагноз подтвердится, и найдутся одноклубники с похожими машинками, у которых всё ОК

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Сегодня подошел ко мне на улице один аутовод и поделился такой проблемой: машина 2,0л в максималке свежая (2012 модельного ряда). Оставил машину на ночь на улице на автозапуске, но отключил вентилятор отопителя. Утром завел, а вентилятор не крутит.... В общем не скоро он у него отогрелся (видимо японцы обильную смазку в подшипники забили :biggrin:, не думаю, что дело в конденсате).
Отсюда совет: оставляя машину на автозапуске, оставляйте печку включенной хотя бы на минимальных оборотах!

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Поучительная история и полезный совет :good:
Хотя у меня за две зимы такого никогда не было (вот и недавно оставлял в -34 на ночь, отрубив и печку и мультимедиа для облегчения запуска)
Кстати для тех, кто практикует по утрам дистанционный запуск с сигналки с прогревом могу посоветовать включать рециркуляцию воздуха в салоне (если перед выключением зажигания рециркуляцию включить, то и при запуске включится). Салон прогревается однозначно лучше :good:(испытано неоднократно, направление потока: ноги-руки, т.е. ноги-руль), при этом в отсутствие людей в салоне никакого запотевания стёкол не происходит (вопреки мануалу:)). Но когда сажусь в машину, рециркуляцию выключаю и ставлю слабый обдув на ноги-стекло.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Машина с беспредельной для Японии температурой. -30. На межгороде кстати психологически спокойней... Думаешь может -31, а может и -45, но надеешься на лучшее. Помню Опель в -46 показывал бодро "F", хотя до -40 мог точно показывать, от этого "F" ещё хуже становилось, думал мож и холоднее -50, щаз чёнибудь случиться и всё. Плюс всякие температурные ямы, где за минуту температура на 7 градусов падает.

Автозапуск. Климат на автомате, кондиционер включен, рециркуляция отключена. Ненавижу замёрзшие стёкла, но на Ауте этого не бывает. Температура климата +22. Включён подогрев сидений.
Автозапуск стоит на прокрутке стартера 2 секунды, плюс 0,4 каждый следующий.
Через 10 минут прихожу, салон тёплый... Ну не нравится к кожаному сиденью приклеиваться.
Это же для комфорта сделано...
Можно перед уходом домой машину снегом закидать, так с точки зрения железа лучше. Только зачем это, всё и так нормально.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

и как у вас ауты в низкие температуры заводятся? у меня сегодня в -35 не завелась. хотя стартер мослал довольно уверенно. что делать?

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Ну тогда ты залил свечи, авто в гараж - выкручивай свечи, суши феном.
После -33 это лотерея, ставил сигналу на прогрев по температуре...
тогда на утро заводилась и в -43

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

До гаража еще добраться надо.:) Буду ждать повышения температуры.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Если Т опускается ниже -30 я прогреваю машину каждые 3-4 часа. Благо машина всегда ночует во дворе под окном. Если нет возможности, то в такие дни воздерживаюсь от поездок. И завидую тем у кого стоит Вебасто.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Вчера было -26.
С автозапуска с трех попыток не завелась (сигналку я не настраивал, видимо, стоит короткое время прокрутки стартера). Мучить не стал, т.к. не первая машина с автозапуском, знаю в чем проблема, вышел, с ключа завел сразу.

Сегодня на ночь настроил запуск по температуре (выставил -14 по 12 минут). Заводилась примерно через 3 часа, проблем нет.
С утра -28, жена вышла, села в теплую машину, поехала...
Завтра обещают -32...

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Не нужно завидовать. Нужно ставить. Любой мороз, даже мыслей не возникает что не заведется. Не нужно постоянно заводить машину, даже после недельного простоя, нажал на брелке кнопочку, прогрел подогревателем 20-30 минут в зависимости от мороза и завел с пол оборота.
С нашим климатом без автономника сложно.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

вызвал эвакуатор, сейчас отвезу в тепло, и до повышения температуры на стоянку ни ногой!!! 20 минут на маршрутке до гаража, не смертельно....

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

А в MAP не пробовали позвонить?
Они по таким случаям выезжают и эвакуатор за их счёт...

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Анатолий, я же советовал вам (в другой теме) почитать мануал: в Ауте на случай залива свечей надо просто продуть цилиндры, нажав на газ до отказа и крутанув стартер :)

---------- Добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:58 ----------

Не факт, что в Орске эта услуга оказывается (даже в MAP прописано в каких городах что возможно)...

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Из личного опыта скажу, что при темп. ниже -30 нужно педаль акселератора нажать на половину и потом заводить. Прошлой зимой так делал. Обычно завожу не садясь в машину (курю на улице) , но ниже -30 сажусь для того чтобы нажимать было удобно.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

По пунктам:
Эвакуатора бесплатного в Орске нет. В Оренбурге только.
Газульку наполовину топтал, полностью нажимая продувал, толка ноль. После того как прибыл на эвакуаторе в гараж,( а он у меня отапливаемый, в -35 там +15) в гараже выкрутил свечи, они все были в копоти и саже. Промыл, прочистил, просушил феном. Вкрутил, сразу с полпинка завелась!!
НО самое страшное при пуске в сильный мороз- это пропуски в зажигании. Если бензин попадет в катализатор, то догорая там, приведет катализатор к кончине. А это уже совсем другая неприятная история, причем недешевая.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

В таком случае - Катализатор нах, чип от известных личностей и в путь!

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Видимо у Вас бензин такой... У нас третью неделю по утрам ниже -30, последние дни -35. Завожу каждое утро не садясь в машину (просто открыв дверь и протянув руку). Машина, 3 х тьфу, еще ни разу не подвела. Сигналки и вебасто пока нет....

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Подтверждаю :good: Где-то ниже -33 именно так и заводится
Из своего "двухзимнего" опыта на ауте:
до -25 (температура движка) заводится с автозапуска сигналкой с первого раза (время прокрутки 0.8 с)
-25...-29 заводится с автозапуска сигналкой со второй прокрутки(время прокрутки 1 с) или с третьей, четвёртой...
ниже -29 с сигналки не заводится, заводится с ключа, в т.ч. с наполовину нажатой педалью
Ниже -34...-36 начинается лотерея (играет много факторов: продолжительность стоянки авто, состояние АКБ, масло и т.п.)
При сильных морозах (-35...-40 и ниже) возможности запуска смещаются на 2-3 гр. вверх по температуре движка
В общем, при темп-рах до -25 вообще не парюсь с автопрогревом
Если утром намечается от -25 до -30, то перед сном запускаю машину автозапуском (время прогрева настроено на 20 мин.) - утром движок теплее на 3-4 гр., чем на улице, и заводится с сигналки без проблем (ну не любитель я заводить с ключа и сидеть в холодном авто :))
Если утром намечается мороз за -30...-35, то ставлю автозапуск по темпер-ре движка на -18. Ночью заводится пару раз по 20 мин.
Кстати, при -30 на улице движок до -18 остывает 6-7 ч. (после дневных поездок), затем между прогревами промежуток сокращается где-то до 5 ч. Если время прогрева ставить 10 мин., то остывает гораздо быстрее, да и аккум не успевает восстановиться...
Вот такой опыт :)

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Столкнулся с проблемой. Позавчера температура ночью около минус 40.
На ночь на сигналке поставил автозавод.
Но ночью был сильный ветер. Слышал как у соседней срабатывала сигналка.
Пошел спать и прошляпил ложные срабатывания сигналки... Утром бегал с бубном вокруг машины, пытаясь завести.
А что когда сигналка срабатывает функция автозавода перестает работать? Или глюк (на всякий случай поменял батарейку)?

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

У меня после ночи в -36 легко машина заводится с автозапуска. Масло Mobil1 NewLife 0W40.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Когда на улице -35 с сильным порывистым ветром и машина стоит на открытой, продуваемой со всех сторон стоянке, я не верю что машина вот так в легкую у вас заведется. Вот хоть убейте!!!
И при чем тут бензин?

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Вот не поверите еще раз но у меня так же было , пару лет назад -39 было , и не чего нормально , двор продуваем со всех сторон .

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Друзья, надо еще иметь ввиду, что при этих температурах градусник показывает приблизительно))
Сегодня по телеку на местных каналах от -25 до -29 показывает
В офисе машины от -27 до -32 показывают в зависимости от марки машины)))
Так что -30 или -35 точно не узнать, если нет поверенного градусника (обращаю внимание не ПРОверенного а ПОверенного)

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Согласен, бывает (новый аккум, машина не успела остыть до конца и т.п.):), но называть лёгким автозапуск Аута ниже -35, мягко говоря, очень спорно :what:
Надо смотреть реальную темпер-ру движка (многие сигналки это позволяют) - она, как правило, на пару градусов выше, чем на улице (выше я описал свой запуск именно по темп-ре двига). Также при автозапуске многое зависит от установленного времени прокрутки стартера. Ниже -35 надо крутить более 2 с. ИМХО

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Машина заводится с первой попытки автозапуска.

А я даже не знаю сколько у меня установлено время кручения стартера. :blush:

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (в морозную погоду).
 

Какая реальная темп-ра двигателя при этом?
"После ночи" понятие растяжимое... У нас в 7 утра -35, а в 11 уже -29 (солнышко, знаете ли :))