читать, читать и читать..
 

Сообщество предлагает почитать то что уже написано для предыдущих вопрошающих.
Нового ничего не появилось.
У ОД если все же будете ставить, то выясняйте подробности установки, а не просто марки сигналок.

PS за предложение установить Шерхан - бейте в фейс.
Обьясню даже почему так: вы может быть ничего про нее и не знаете, а они знают и всё равно предлагают.

Re: читать, читать и читать..
 

Вот например :biggrin:

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

у ОД даже Пандора будет подвержена лёгкому взлому, а денег отдадите втридорога.
обращайтесь в угона.нет, там всё сделают профессионально, и дадут хорошие рекомендации согласно вашим хотелкам (только заранее продумайте детально, что вы хотите от охранного комплекса).

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

На просторах сети проскакивает инфа, что Пандора акк высаживает за несколько дней. Кто что может сказать?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

врут, у меня не высаживает ни чего за неделю, если месяц простоит может и высадит

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Господа подскажите, как грамотно к штатной сигнализации подключить датчик удара ( обычный однозонный) и при ее срабатывании (сигналки) замкнуть контакт на 3 сек. для отправки через GSM сообщения.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Мужики, Шер-хан реально полное г*вно как сигнализация?!

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

как сигнализация может и не г*но, но как средство защиты от угона - да.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Тогда вопрос: лучше на штатную сигнализацию закрывать (Аут XL) или все-таки Шер-хан?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

https://out-club.ru/board/showpost.p...ount=722:rofl: и этим всё сказано!

Лучше сигналку поменять, а не играть в 50 на 50.

Штатка не является защитой как таковой, а Шерхан = отмычка к авто, что еще хуже.

Посчитайте если не лень, в теме про угоны , сколько пострадало от шерхана

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Вопрос по теме: что тогда взять вместо Шерхана, надежное и за вменяемые деньги? Автозапуск не нужен, смс тоже не обязательны.

ёлЪка-палька-моталка...
Опять отвечать на один и тот же вопрос???
Неужто нельзя выкроить пару часиков в выходной и просто перечитать форум???

А потом будет "вторая часть марлезонскогу балета": а как сделать и где сделать.

А еще надо шерхан снять.

Вот к прочтению Информация от СпецАвтоСистемы и обратись к ним же. :bye:

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Старлайн А6х, Е90.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

:give_rose:

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Лучше шерхан не бери, рекомендую посмотреть в сторону бюджетной, но уже проверенной временем пандоры или сталкера. У меня лично установлена пандора с автозапуском очень доволен, пользуюсь ей уже длительный период.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Старлайн раньше неплохие сигналки были, а сейчас как повезет. У меня он 2 товарища старлайн купили, у одного работает нормально, второй выкинул его через 7 месяцев после работы и сказал что больше никогда себе её не поставит. Наверное как повезет.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Скорей всего ваш товарищь купил китайскую подделку , http://starline.in.ua/poddelki-starline.html и такое в России тоже купить можно .

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Может кто-то ставил на Аут 3 Alligator C-500 или Pantera S868? Интересно мнение знающих людей по данным относительно низкобюджетным сигнализациям! Спасибо!

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Здравствуйте!
А что конкретно Вас интересует?
Системы Аллигатор в свое время были достаточно качественными в плане работы, но как основу для охранного комплекса ее использовать было нельзя, т.к. система подвержена электронному взлому.
Модели М-500 и М-700 отлично работали (рекламаций не было), да и вообще с ними никаких проблем не было, только кодграббером открывались, что не есть хорошо.
Как пошли системы с Ж/К дисплеем, так начались проблемы...
Ну все перечислять не буду, да и все уже не помню, но то, что брелок ломался и пластик не гуд, это точно, плюс с автозапуском проблемы были, плюс в инструкции написано так, а на самом деле вот так - это тоже было.
На сегодняшний день стоимость равна системам Старлайн, что ставит под вопрос целесообразность использования Аллигатора - понятно, что продаж больше у Старлайна, а значит проще найти/установить/обслужить.
С Пантерой все хуже, чем с Аллигатором, качество было гораздо хуже.
Про то, как дела обстоят сегодня ничего сказать не могу, т.к. с данными брендами работали в последний раз году этак в 2001.

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Добрый день!
Может кто пользовался услугами Autostudio, защита от угона?
Как впечатления? Рекомендуете или нет?
Спасибо!

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

exmiron,
Я ставил у них сигнализацию года полтора назад. Дешево и быстро. Качество средненькое, может быть из-за скорости установки. Пришлось после них центральный блок закреплять по человечески, а то он при заводке давал ошибочный сигнал крена. А так в целом нормально, все работает. Ставил Pandora 5000 без особых извращений, нужен был уделенный запуск двигателя.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Читал про СуперАгент на этом форуме , в том числе и здесь http://superagent.ms.spb.ru/ , но так и не понял , есть у этой сигналки датчик наклона , удара ... ?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Коллеги, самый простой вопрос - можно ли в Аут III обычной металлической линейкой (или еще чем -то) открыть капот ? Нигде не нашел на форуме. Если можно , то в каком направлении нужно действовать (я не грабитель, не сомневайтесь) ? Есть желание подумать, как защитить авто от такого открывания.... Дополнительный замок капота предлагать не нужно.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Без полезно. Вот тема, уже давно всё разжёвано: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=59745 Штатный замок ни как не защищён. Его можно открыть хоть проволокой, а вообще там свободный доступ к болтам, которые крепят замок капота. Вообщем без дополнительного замка капота не получится, хоть и просили не предлагать.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

vpaoli,
Было дело, захлопнул капот со скинутым тросиком. Так вот. Не повредив машину ( отломав чего нибудь ) замок так просто не открыть, особенно линейкой. Доступ есть только снизу, сняв юбку с бампера, еще пару элементов и подняв на нужную высоту. Нужна длинная стальная проволока загнутая специфическим образом, к тому же руки должны быть худыми и стройными ))). При наличии инструментов, подъемника, знания как все устроено провозились минут 30-40. В принципе можно решетку выбить, если по варварски, но там по моему балка мешает и пластиковый кожух защитный или ломом капот выломать. Единственный вариант снизу между радиатором и двигателем корячится. Про линейку-сказки. Мне на тот момент ни кто не смог предложить. ))) А вот концевик капота штатный поставить и на сигналку завести это правильней всего. Профессионалы любую защиту сломают- вопрос времени.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Большое спасибо! Чувствуется , что Вы имеете в этом направлении практический опыт, в отличие от теоретических знаний других наших коллег Аутоводов, где то , от кого-то , что- то услышавших ...

Вы вселили надежду, что капот Аута не так уж просто на деле открыть.
Поддерживаю ваш подход о достаточности концевика и сигнализации. А если все это дополнить замком на рулевой вал, то и не нужно всяких супер-дорогих (и для себя же опасных) двойных спецдоработанных замков капота.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

vpaoli,
Кстати, когда я приехал открывать капот, мне с радостью соглашались за минут 5 открыть электрозамок. Но когда я объяснил, что это штатный, все немножко погрустнели ))) Так что я для себя сделал вывод, что электро замок кроме пантов и проблем ничего не принесет )))
В юности, на девятке сел аккумулятор(инжектор). Стоял электрозамок. Для нас с другом было неожиданностью, что "прикурить" нельзя ))))))) Хорошо были на работе и у нас были газели рабочие... Минут за 15 катания вечером по центру Москвы и мы её завели. )))

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Botsman, vpaoli, какая там на фиг защита??? Вот фото (скачал у спецавтосистем). Посмотрите на фото, нет там ни какой защиты. Пластиковый пыльник и всё (можно и решётку выдернуть, верхнею). Кто то писал на форуме и выкладывал фото проволоки и под определённым углом загнутым крючком (искать просто лень), как открывал свой капот (тоже что то с тросиком случилось). Вообщем этот крючок он выгибал с примеркой на другом Ауте, и потом с лёгкостью его открыл (замок капота). Это я так, для тех кто услышал, что то- где то. Убеждать не кого не собираюсь, каждый решает сам, в конце концов сам себя не обманешь, ну если только для самоуспокоения себе внушить, что всё нормально со штатным замком:Data_204:

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Вот описание :
http://ugona.net/item2868.html
Аналог от пандоры:
http://ugona.net/item1734.html
Аналог автолис:
http://ugona.net/item1590.html
Но для супера и лиса нужен будет кан-мастер !!

Но вот мой совет
1.http://ugona.net/item1744.html (Контроль 1 уровня ,датчик удара ,датчик наклона,автозапуск)
2.http://ugona.net/item1863.html (2замка по краям капота слева и права)
3.http://ugona.net/item1471.html (Маяк)
4.http://ugona.net/item729.html (Замок рулевого вала)
Штатка заводиться заводилкой!!!
Замена процессора на свой

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Ага, вот этот пластиковый пыльник и создает массу проблем ))) И не так уж там всё просто. Мне никто помочь не смог ни с проволочкой ни рассказами как это сделать. При установке сингалки электро-замок и мне пытались впарить(это же дополнительный заработок), хотя он открывается тоже не хитро. Захотят угнать - угонят. )))
Я рассказал, то что видел своими глазами, и в том числе участвовал при вскрытии, напомню тросик у меня был скинут.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Все ваши советы указывают на несуществующие страницы этого сайта.

Я так понимаю, что у среднего угонщика или грабителя поначалу есть только 2 механические возможности - открыть капот или открыть дверь водителя ( на остальных дверях личинок замка нет).
Поэтому, обычно ставят сигнализацию и концевой выключатель на дверь. Т.е. при открытии двери начинает сигналить сигнализация.

А есть вариант установки концевика на поворот личинки ключа в водительской двери ? Где такое устанавливают или продают ?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Уважаемый Botsman, сама суть в том, что в Вашем случае, необходимо было открыть капот без малейшего повреждения авто. А угонщику по фиг на верхнюю решётку радиатора, выдернуть её особого труда не составит. Да и как писал выше, как кто то из наших клубней, попрактиковавшись на другом ауте, при помощи проволоки, легко открыл капот, даже фото этой проволоки было. Ну правда в лом искать. Всё это просто пишу для того, что бы люди не заблуждались. На этом дискуссию на эту тему прекращаю.:hat:

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Спасибо! "спасибки" закончились.:)

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Даже если такое возможно, то этот узел Аута легко защитить от такой назойливой проволоки.

Добавлено через 11 минут
Занялся тут вопросом эффективности работы датчиков наклона современных сигнализаций, а именно их возможностью сигнализировать на медленное поддомкрачивание автомобиля с целью снятия колес. От одного установщика Пандор выяснил, что все датчики Пандоры, Старлайна и всех остальных - это всегда датчики движения, встряски , удара , построенные на основе акселерометра т.е. датчика ускорения. Т.е. медленного плавного поддомкрачивания они не заметят. Если такой датчик сделать слишком чувствительным, то он будет реагировать на порывы ветра. Это он услышал на конференции, куда их иногда приглашают. Потом позвонил в техническую поддержку Старлайна и меня стали уверять в обратном , что такие датчики как Датчик наклона StarLine D10 предназначены именно для этого -т.е. для определения факта поддомкрачивания.
В связи с этим практический вопрос к членам клуба - все таки определяют ли датчики современных сигнализаций медленное поддомкрачивание или нет ? Кто нибудь производил такие эксперименты ?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Думаю, что при откручивании гаек, сработает датчик удара, плавно гайки всё равно не "сорвать" будет. Доступ к болтам крепления замка свободный, угонщики не будут церемониться с верхней решёткой.

Re: Out III - Косяки, баги, недоделки ...
 

Прошерстил форум нигде не могу найти ответ, конкретно, какие действия нужны угонщику, чтобы обойти штатный иммо?

Re: Out III - Косяки, баги, недоделки ...
 

Как вариант, это замена блока управления двигателем или программирование системы.

С уважением, Алексей.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Всем здорова. Знатоки подскажите, купил себе out3 с кнопкой и хочу поставить метку, типо басты. Ставить буду сам, интересуют провода и их места расположения для реализации блокировки. Бензонасос и провода от Kos oss блокировать не хочу есть у кого готовые решения? Пока присматриваюсь к главному реле под капотом. Интересует конечно и безопасность при блокировке в движении. Заранее спасибо за посильную помощь.