Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Что-то не в порядке. Прожиг каждую 1000 км запускается. У меня 90 раз запускался.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

по-моему, наоборот, режим для него оптимальный.
у него же нет привязки только к километражу, там совокупность факторов должна быть.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

У меня информация, что тупо по одометру, каждую 1000 включается, диагностический прибор еще показывает процент сопротивления выпуска, но это когда сажевый уже начинает выходить из строя, у меня сопротивление пока всегда по нулям..

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Тут как мне думается может быть эти два варианта - пробег или забитость фильтра, а может и то и то. Других вариантов в голову не приходит.
Но какой из них верный...:)
У себя не видел.но у меня жена часто на нем ездит...:)

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Блин, а у меня пробег за 30000 и ни разу не заметил прожиг сажевого. Может у меня его нет?

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Он проходит не заметно, счетчик нужно смотреть.

Это вряд ли...
Датчики кислорода и температуры на входе-выходе фильтра скорее...

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Так у тебя чипованная машина. Что её сравнивать с нормальныи то? Ты можешь гарантировать что механизм прожига у тебя не скорректирован в прошивке или то что прожиг раз в 1к км не является её последствием?

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

на прошлом авто прожиг был либо раз в 800км (по одометру), либо при его заполнении (по данным ЭБУ) в зависимости от того, что наступит раньше. причем по одометру включался даже при забитости порядка 50%, например при езде по трассе. может и у нас тут аналогично?
я его на том авто мониторил в TorquePro, были PIDы

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Моя нормальнее твоей.

ОД сказал, что прожиг запускается по одометру каждую 1000 км. Сколько раз смотрели, мои прожиги приблизительно совпадают с пробегом.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Даже не начинай, потому что твоя чипованая это раз, и у чипованых уже DFP приезжал а на стоковых ещё нет это два. Вот начнут приезжать у нечипованых DFP, там и обсудим влияние чипа DFP.

Ну раз ОД сказал это аргумент. Половина тем в разделе начинается с того что "ребят, ОД сказал, но чет фигня какая-то, у вас как?" и оказывается что у других всё в норме.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

спецом сейчас уточнил, ответ ОД:
"прожиг включается в зависимости от засорения сажевого фильтра. Время за которое фильтр засоряется зависит от качества топлива и режима эксплуатации автомобиля. То есть кол-во прожигов может быть разным.
То что у меня количество прожигов небольшое - это хорошо.
Если есть неисправность - загорится индикатор неисправности."
от себя замечу, что изучал тему прожига, встречал где-то таблицу (на другом авто) зависимости включения прожига от массы частиц в фильтре и ни слова о пробеге там не было.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

это в глаза бросается на приборной панели? а то я 13к откатал и тоже ни разу не видел. у меня трассовые пробеги в основном. что значек там загорается я в курсе, но он в глаза бросается? как долго горит значек (идет процесс)?

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

такого индикатора (прожига) нет ни на одном авто. есть индикатор его выхода из строя, он загорится в т.ч. при N количестве незавершенных прожигов. тогда потребуется сервисный прожиг у дилера (запускается через сканер) который 50\50 либо очистит ваш DPF, либо добьет\сожжет его. а вот вопрос о том, как его (прожиг) мониторить и не глушить авто во время него и сразу после - тут вопрос.
на прошлом авто прожиг легко определялся по расходу топлива на ХХ. он сразу увеличивался с 1,3 л\ч до 4 л\ч. тут такого не увидишь.

Re: DPF - (сажевый) фильтр твердых частиц выхлопа
 

Ты вообще любитель чушь написать - втулки стабилизатора перетянутые чего стоят..